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雪佛蘭科魯茲發(fā)動機(jī)故障燈亮實例檢修

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2016年08月13

一輛行駛里程約19萬km，搭載GF6型自動變速器的2009年上汽通用雪佛蘭科魯茲轎車。用戶反映：該車發(fā)動機(jī)故障燈亮。

檢查分析：維修人員檢測動力系統(tǒng)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼P2715—變速器油壓控制電磁M4卡滯在常開位置，該電磁閥是控制2-6擋離合器動作的。其產(chǎn)生條件是，在控制單元指令2-6擋離合器分離后，檢測到傳動比錯誤。正常情況下，變速器控制單元根據(jù)來自輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器ISS和輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器OSS的轉(zhuǎn)速信號，計算變速器的傳動比。當(dāng)變速器的傳動比與當(dāng)時的擋位不符時，便會產(chǎn)生相應(yīng)的故障碼。

通過故障碼的解釋，可以得到的信息是變速器控制單元指令2-6擋離合器分離，但是通過監(jiān)測傳動比，發(fā)現(xiàn)實際值并沒達(dá)到要求。

變速器退出時，2-6擋離合器要分離，這一動作需要通過電磁閥4關(guān)閉相應(yīng)的油道來實現(xiàn)。但是從實際的傳動比來看，變速器并沒有進(jìn)入預(yù)期的擋位，所以變速器控制單元認(rèn)為這是由于電磁閥4沒能按照要求關(guān)閉，即卡在常開的狀態(tài)。

雖然故障碼描述的是電磁閥4卡滯在常開位置，但是要實現(xiàn)換擋，除了電磁閥4要關(guān)閉，2-6擋離合器分開外，電磁閥2也要工作，使3-5-R離合器結(jié)合，這樣才能實現(xiàn)相應(yīng)的擋位。由此可見，故障原因可以說是有2個層面，一是2-6擋離合器沒有分開，無法實現(xiàn)其他擋位。二是電磁閥2卡滯在不工作位置上，3-5-R擋柱塞卡滯在不工作位置上，導(dǎo)致油路不通或者是3-5-R擋離合器打滑。拆解變速器檢查，沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，變速器油液也非常潔凈，因此懷疑是變速器控制單元有問題。

故障排除：更換變速器控制單元，試車確認(rèn)故障排除。

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