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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構造維修 2016年08月06
一輛南京依維柯客車行駛30000km后,離合器踏板越來越沉重,使用起來非常費力。 故障排除:本著從簡到難的原則,先將離合器拉繩從離合器撥叉處拆下后,再踩離合器踏板,感覺輕松自如,用手抽動拉繩也很流暢,撥叉靈活自如無變形無異樣,所以排除了離合器操縱部分的故障可能性。拆下離合器檢查,各部件一切正常,壓盤膜片彈簧彈力、壓縮壓力都符合要求。在這種情況下,我們將離合器拉繩徹底從車上拆下檢查,發(fā)現(xiàn)拉繩導管中間有一處被擠壓后略有凹陷,但用手抽拉拉繩依然順暢,新舊拉繩對比抽動輕重相當。將離合器裝復后,試著裝上新拉繩試驗,故障現(xiàn)象消失。 原因分析:此車離合器拉繩是從車廂與車架空隙中穿過的,當車輛行駛中產(chǎn)生顛簸,空隙變小,致使拉繩被擠壓變形。在檢查試驗中,拉繩是處于自由狀態(tài)下因而無明顯阻力。而拉繩從駕駛室引出到離合器撥叉時,在車廂與車架連接空隙處彎了一個弧形,被擠壓處正好是弧形中間內(nèi)側,又由于拉繩導管材料是鋼性螺紋形,擠壓凹陷變形后內(nèi)壁形成階梯形倒齒,在使用中,拉繩處于負荷狀態(tài)時緊貼管壁內(nèi)側運動,與階梯倒齒摩擦而產(chǎn)生較大阻力,致使離合器踏板沉重。 |
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