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江準(zhǔn)新駿鈴車發(fā)動機(jī)無法啟動

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年06月24

一輛行駛里程約3萬km配備全柴4B1-82040高壓共軌國4發(fā)動機(jī)（安徽全柴動力有限公司生產(chǎn)）的2015年江淮新駿鈴車。該車在正常行駛過程中，發(fā)動機(jī)突然熄火．，再次啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，雖然啟動機(jī)工作有力，但發(fā)動機(jī)始終無法啟動。

故障診斷：接車后，試車發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。觀察儀表顯示正常，發(fā)動機(jī)故障指示燈異常點(diǎn)亮，按壓輸油泵手柄，不存在柴油泄漏現(xiàn)象。連接故障檢測儀，讀取故障代碼，為 P0335—沒有檢測到曲軸信號。清除故障代碼后，再次讀取故障代碼，依舊存在。根據(jù)故障代碼結(jié)合故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，造成該故障的可能原因如下：曲軸位置傳感器故障；曲軸位置傳感器相關(guān)線路故障；發(fā)動機(jī)控制單元故障。

在飛輪殼上方找到曲軸位置傳感器，曲軸位置傳感器的安裝位置正確；檢查曲軸位置傳感器與發(fā)動機(jī)控制單元間的導(dǎo)線，連接可靠、無松脫現(xiàn)象。該車曲軸位置傳感器是2線磁感應(yīng)式，測量曲軸位置傳感器的電阻，為890Ω，正常；測量曲軸位置傳感器導(dǎo)線間的電壓，為2.5 V，正常。在曲軸位置傳感器上引出2根導(dǎo)線后裝復(fù)曲軸位置傳感器，啟動發(fā)動機(jī)，用萬用表交流電壓檔測量曲軸位置傳感器上引出的2根導(dǎo)線間的電壓，為3.2 V，正常。根據(jù)上述檢查，判斷曲軸位置傳感器工作正常。

拆下發(fā)動機(jī)控制單元，并拔下相關(guān)導(dǎo)線，發(fā)動機(jī)控制單元連接器端子如圖2所示，無法知道哪2個端子是和曲軸位置傳感器連接的，找1段跨接線，一端插入曲軸位置傳感器的端子上，另一端連接萬用表，打開萬用表電阻擋，用萬用表的另一筆尖依次在發(fā)動機(jī)控制單元連接器端子上測量，確定端子74、端子93是和曲軸位置傳感器2根導(dǎo)線連接的，且線路正常。

根據(jù)上述檢查得知，發(fā)動機(jī)控制單連接器端子74與端子93間的電阻應(yīng)該是890Ω，但實(shí)測該電阻為∞，說明曲軸位置傳感器和發(fā)動機(jī)控制單元之間的連接存在虛接現(xiàn)象。

故障排除拔下曲軸位置傳感器連接器，發(fā)現(xiàn)其端子里的插片有點(diǎn)松，更換該連接器并做好包扎，裝復(fù)試車，故障排除。

故障總結(jié)：由于該車使用時(shí)間不長，忽視了曲軸位置傳感器連接的可靠性。在故障診斷中，采用對故障原因分析后，逐點(diǎn)排除的方法，較為科學(xué)。對懷疑零部件從檢測數(shù)據(jù)中確定好壞的方法比以換件確定好壞的方法，較為科學(xué)，使故障診斷少走彎路，大大提高工作效率。