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互聯(lián)網(wǎng) 追夢(mèng)人2004 品牌汽車維修 2006-12-13
一輛2004款北京吉普歐蘭德,搭載4G64發(fā)動(dòng)機(jī),手自動(dòng)一體變速器,車主反映該車高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。曾經(jīng)換用97號(hào)汽油故障依舊,更換了爆震傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦后故障仍未排除。 筆者接車后,首先進(jìn)行了故障驗(yàn)證。用舉升機(jī)升起車輛進(jìn)行多次空載試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn),只要換擋桿位于D擋且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3 000~4 000 r/min時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈都會(huì)點(diǎn)亮,而且使用專用故障診斷儀MUT-Ⅱ可以調(diào)出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中存儲(chǔ)了爆震傳感器的故障碼,故障碼可以清除,但運(yùn)行車輛時(shí)還會(huì)再次出現(xiàn)。如果換擋桿位于N擋,即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再高發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也不亮,這說(shuō)明故障很可能與車速有關(guān),但與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高低無(wú)必然關(guān)系。檢查中還發(fā)現(xiàn),無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是否點(diǎn)亮,發(fā)動(dòng)機(jī)工作都很正常,加速順暢,急加速時(shí)也無(wú)爆震的聲音,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮?xí)r,點(diǎn)火提前角的數(shù)值也正常。 參考電路圖(圖1),爆震傳感器的工作電路比較簡(jiǎn)單。雖然已經(jīng)更換過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦和爆震傳感器沒(méi)有排除故障,但是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的工作條件是否正常還需要確認(rèn)。于是筆者又靜態(tài)檢查了一遍發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的供電電源及搭鐵線,均無(wú)問(wèn)題?紤]到如果發(fā)電機(jī)出現(xiàn)脈動(dòng)電壓會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的工作,因此又在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)動(dòng)態(tài)檢查了一遍發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的供電電源、搭鐵線以及充電系統(tǒng)數(shù)據(jù)流,還是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。檢查爆震傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦之間的電路,晃動(dòng)爆震傳感器線束時(shí),發(fā)現(xiàn)爆震傳感器到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦上C插接器中的90號(hào)端子之間的電線幾乎要完全斷開(kāi)了(圖2),這就找到故障原因了。將線束中斷開(kāi)的地方接好,清除故障碼后試車,令人失望的是,故障并沒(méi)有排除,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈依然點(diǎn)亮。 還有什么原因會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電腦存儲(chǔ)爆震傳感器故障碼呢?汽車工作時(shí),如果發(fā)動(dòng)機(jī)與車架發(fā)生撞擊,會(huì)使爆震傳感器認(rèn)為發(fā)生了爆震,發(fā)動(dòng)機(jī)電腦也有可能會(huì)誤判爆震傳感器故障,但是仔細(xì)檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠支撐座沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。為了徹底排除由于振動(dòng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)電腦存儲(chǔ)爆震傳感器故障碼的可能性,將爆震傳感器從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上拆下來(lái),仍然連著電線束,但爆震傳感器的故障碼依然存在。沒(méi)辦法在此基礎(chǔ)上更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制線束,但故障還是無(wú)法排除。至此,故障排除進(jìn)入了困境。 再次檢查爆震傳感器線路時(shí),筆者注意到爆震傳感器本身線路帶有屏蔽護(hù)套(圖3)。受此啟發(fā),筆者懷疑是否因?yàn)殡姶鸥蓴_導(dǎo)致了該車的故障呢? 順著電磁波干擾的思路,車輛受外部電磁波干擾的可能性不大,且該車沒(méi)有另加裝任何電器。 (1)考慮爆震傳感器及其線路受到干擾的可能性最大,因此將爆震傳感器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下來(lái),將爆震傳感器線路從發(fā)動(dòng)機(jī)控制線束中剝離出來(lái),放在遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。至此爆震傳感器、爆震傳感器線路以及發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(在副駕駛側(cè)儀表板下側(cè))都遠(yuǎn)離了發(fā)動(dòng)機(jī)。試車故障未排除,可以認(rèn)為故障不是爆震傳感器線路受到干擾引起的。 。ǎ玻┛紤]到汽車上最強(qiáng)的電磁干擾源一般是點(diǎn)火系統(tǒng)和發(fā)電機(jī),于是更換了點(diǎn)火線圈、高壓線以及火花塞,并拔掉了發(fā)電機(jī)線束,試車故障依舊。 (3)拿一個(gè)帶搭鐵線的金屬網(wǎng)將發(fā)動(dòng)機(jī)控制線束從點(diǎn)火線圈和高壓線區(qū)域屏蔽開(kāi)(圖4),試車故障依舊,這也排除了發(fā)動(dòng)機(jī)控制線束受到干擾引起故障的可能性。 。ǎ矗┛紤]到該故障與車速有關(guān),是不是與車速儀表的電磁干擾有關(guān)?換儀表控制線束困難較大,先換儀表試一試。該車型各個(gè)儀表是不能分解的,因此更換了一個(gè)儀表總成,在舉升機(jī)上掛D擋多次試車后發(fā)動(dòng)機(jī)均未出現(xiàn)故障現(xiàn)象。 為了驗(yàn)證故障確實(shí)排除,進(jìn)行路試。在自動(dòng)擋模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速5 000 r/min左右,車速160 km/h左右;在手動(dòng)擋模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4 000 r/min左右,車速120 km/h左右,故障現(xiàn)象均未再出現(xiàn)。 故障雖然排除了,但故障原因是什么呢?將換下來(lái)的儀表總成安裝到其他車上試車,故障并不出現(xiàn),這說(shuō)明該儀表總成并無(wú)問(wèn)題,但再把該儀表總成換到原來(lái)的車上故障會(huì)再次出現(xiàn)。筆者個(gè)人認(rèn)為,故障車儀表總成抗干擾能力與故障車抗電磁干擾性能匹配不佳。 |
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