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日產(chǎn)風(fēng)度經(jīng)常性的發(fā)生啟動(dòng)困難癥狀

candlewoodlakewaterfronts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2012-07-06

　　故障診斷：用汽缸壓力表測(cè)量缸壓，測(cè)量結(jié)果顯示各缸壓力均在850kPa左右，符合著火條件（800kPa一1100kPa）。轉(zhuǎn)而用燃油壓力表檢測(cè)燃油壓力，以此來(lái)判斷油路情況，檢測(cè)顯示怠速時(shí)燃油壓力為繼而做壓力保持實(shí)驗(yàn)，結(jié)果符合技術(shù)要求，可以基本排除發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械和油路故障，因以將檢修重點(diǎn)放在電氣系統(tǒng)上。
　　先檢查防盜自檢燈，在啟動(dòng)后3秒內(nèi)熄滅，這說(shuō)明防盜系統(tǒng)工作正常。用發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀讀取故障碼，故障碼顯示曲軸位置傳感器（CPS）故障。拆下曲軸箱飛輪上方的曲軸位置傳感器插頭，測(cè)量電阻值（2號(hào)線和3號(hào)線之間）為518O（正常值為520±50n）。此傳感器為霍爾效應(yīng)式，用磁鐵在傳感器感應(yīng)處來(lái)回晃動(dòng)，脈沖電壓為0.6V以上，故傳感器應(yīng)正常。但為確保其工作正常，進(jìn)行更換試驗(yàn)，結(jié)果故障依舊。此時(shí)該車(chē)故障燈亮，用發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀讀取故障碼，仍顯示曲軸位置傳感器故障。將檢測(cè)重點(diǎn)集中在傳感器到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的信號(hào)傳輸線和控制單元上，對(duì)傳感器與控制單元之間的兩根連接線進(jìn)行仔細(xì)檢查，線路正常。更換控制單元，試車(chē)后發(fā)現(xiàn)故障依然存在。故障點(diǎn)究竟出在何處呢？
　　考慮到曲軸位置傳感器是以飛輪為靶輪，利用其旋轉(zhuǎn)的霍爾效應(yīng)來(lái)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，所以在曲軸位置傳感器線路上連接示波器來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。
　　觀察波形發(fā)現(xiàn)，在一定的周期內(nèi)正弦波形有缺陷。因?yàn)閭鞲衅魇切录�，基本判定�?wèn)題很可能出在飛輪上。抬下變速器，仔細(xì)檢查飛輪，結(jié)果在飛輪球齒上發(fā)現(xiàn)一個(gè)齒的外端有明顯裂紋。更換飛輪齒環(huán)后，故障徹底排除。

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