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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2012-07-06
故障現(xiàn)象:在加速過程中,發(fā)動機轉(zhuǎn)速有時不能相應提高,反而運轉(zhuǎn)不暢,甚至熄火。該車曾清洗過節(jié)氣門體,更換火花塞,但故障依舊。 檢查分析:調(diào)取故障碼顯示:①發(fā)動機ECU的34、35號腳接線斷路。②蓄電池失效。由電路圖得知,34腳為發(fā)動機ECU的主接地線,35腳為發(fā)動機ECU的12V供電輸入端,故初步認為是發(fā)動機ECU供電線路存在接觸不良的地方。于是先檢查34號腳主接地線、35號腳供電熔絲及發(fā)動機ECU主繼電器,發(fā)現(xiàn)晃動發(fā)動機ECU主繼電器時可偶爾聽到其觸點斷開的聲音。遂打開ECU主繼電器發(fā)現(xiàn)其有受潮的跡象,觸點燒蝕。更換該主繼電器后試車,雖有好轉(zhuǎn)但仍加速不暢。調(diào)取故障碼無輸出,且各傳感器和噴油器均工作正常,但發(fā)現(xiàn)燃油壓力在故障出現(xiàn)時遠低于標準壓力,故斷定燃油供給系統(tǒng)有問題。檢查汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器和汽油泵,發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)時汽油泵轉(zhuǎn)速有波動,說明汽油泵工作不正常,原因可能是汽油泵本身有問題,也可能是汽油泵線路接觸不良。先檢查汽油泵供電線路,測量時發(fā)現(xiàn)汽油泵繼電器輸出電壓不穩(wěn),遂拔下該繼電器并打開檢查,發(fā)現(xiàn)其線圈已受潮,觸點燒蝕。 故障排除:更換汽油泵繼電器后試車,發(fā)動機運轉(zhuǎn)恢復正常。 回顧總結(jié):交車時客戶反映不久前曾清洗過發(fā)動機,由于清洗發(fā)動機而導致發(fā)動機ECU主繼電器與汽油泵繼電器內(nèi)部受潮而損壞,由此建議車主切勿用水清洗發(fā)動機。 |
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