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榮威550轎車停放數(shù)天無(wú)法啟動(dòng)

candlewoodlakewaterfronts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2016年08月06

一輛行駛里程約12.5萬(wàn)km的2009年榮威550轎車。用戶反映：該車停放4天后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

故障診斷：接車后檢查，發(fā)現(xiàn)該車蓄電池嚴(yán)重虧電。幫電啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)著機(jī)；測(cè)量發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓，為14.20 V，正常；測(cè)量蓄電池充電電壓，為14.10 V，也正常。將車輛遙控閉鎖30 min后讀取車輛靜態(tài)電流，為90 mA，偏大，說(shuō)明該車存在漏電故障。

檢查發(fā)現(xiàn)該車改裝過(guò)音響，拆除后試車，故障依舊。采用斷開(kāi)用電器熔絲的方法，逐一斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲盒內(nèi)的熔絲，當(dāng)斷開(kāi)熔絲FL5時(shí)靜態(tài)電流下降到20 mA，恢復(fù)正常，說(shuō)明熔絲FL5下游的用電器線路存在漏電故障。

查看相關(guān)電路得知，熔絲FL5下游電路接至車身控制模塊（BCM）上的熔絲盒，裝復(fù)熔絲FL5，逐一斷開(kāi)BCM熔絲盒上的相關(guān)熔絲，當(dāng)斷開(kāi)熔絲F43（天窗電動(dòng)機(jī)熔絲）后，靜態(tài)電流下降到20 mA。裝復(fù)熔絲F43，脫開(kāi)天窗電動(dòng)機(jī)導(dǎo)線連接器后試車，故障依舊。仔細(xì)檢查天窗電動(dòng)機(jī)與熔絲F43間的線束，發(fā)現(xiàn)線束與車身鉚釘干涉，線束保護(hù)層磨破，出現(xiàn)多根線路短路。查看鉚釘，并非原車自帶，而是由于車輛底盤(pán)托底，排氣管隔熱板變形，車主用來(lái)固定變形的排氣管隔熱板的。

排除方法：拆除鉚釘并修復(fù)線束。

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