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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2016年02月01
檢查分析:維修人員檢測發(fā)動機控制單元,發(fā)現(xiàn)故障碼P0031—空燃比傳感器(B1S1)加熱器控制電路電壓過低;P0037氧傳感器(B1S2)加熱器控制電路電壓過低;P0051—空燃比傳感器(B2S1)加熱器控制電路電壓過低;P0057氧傳感器(B2S2)加熱器控制電路電壓過低;P0102—空氣流量計電路輸入過低;P0110—進氣溫度電路輸入過低;P0443-燃油蒸汽排放控制系統(tǒng)凈化控制閥電路故障。
維修人員望著一大堆故障碼,一時不知如何下手。觀察發(fā)動機數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)無論發(fā)動機如何工作,其空氣流量計信號始終不變,于是決定從此處入手檢查。經(jīng)過測量發(fā)現(xiàn),空氣流量計沒有12 V電源。通過線路圖的引導(dǎo),在發(fā)動機艙內(nèi)左側(cè)的熔絲盒內(nèi)找到了相關(guān)的熔絲,發(fā)現(xiàn)已經(jīng)熔斷。檢查電路,沒有發(fā)現(xiàn)短路點,初步判斷是人為操作失誤所致。
更換熔絲并清洗節(jié)氣門體后試車,發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)正常。但加速時,排氣管仍然冒黑煙。清除故障碼后試車,·發(fā)動機故障燈又點亮,觀察排氣管還有黑煙,但比以前輕多了。再次檢測發(fā)動機控制單元,仍然有2個空燃比傳感器和2個氧傳感器的故障碼。
故障排除:更換空燃比傳感器及氧傳感器后試車,故障燈不再點亮。正準備交車時,無意中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速在 1 500 r/min時,如果是緩加速的話,發(fā)動機會有失速現(xiàn)象,如果是急加速的話就沒有這種現(xiàn)象。用正常車的空氣流量計做替換試驗,故障現(xiàn)象消失。將故障車的空氣流量計芯清洗后試車,故障現(xiàn)象消失。反復(fù)試車,故障不再出現(xiàn),順利交車。
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