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大眾/奧迪車系怠速基本設(shè)定

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：李星lixing 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-12-02

1.為什么要進(jìn)行怠速基本設(shè)定

仔細(xì)閱讀數(shù)據(jù)流,會發(fā)現(xiàn)：

★當(dāng)節(jié)氣門變臟污后，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)氣門開度會增大

★這是因?yàn)楣?jié)流閥體變臟后，在相同的開度下，進(jìn)氣量會減小，將不足以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的額定怠速轉(zhuǎn)速，節(jié)氣門開度會增大

★清洗節(jié)氣門后，怠速時(shí)節(jié)氣門的開度會減小

★同理，怠速控制采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的車型，當(dāng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)變臟污后，它的開啟步數(shù)會增大，清洗干凈后開啟步數(shù)會減小

★這說明電控單元具有學(xué)習(xí)功能，不但能夠檢測到元件參數(shù)的變化，還能夠適應(yīng)這種變化

★但是，電控單元是如何知道該元件的初始基本參數(shù)呢?這就需要基本設(shè)定

★在未作基本設(shè)定之前，假如電控單元收到了一個(gè)節(jié)氣門怠速位置的電壓信號，但并不知道其開啟角度，這是因?yàn)殡娍貑卧€不知道節(jié)氣門最小怠速位置、最大怠速位置的電壓值等基本參數(shù)。

★如果電控單元知道了節(jié)氣門最小怠速位置、最大怠速位置，就知道了怠速節(jié)氣門電位計(jì)的電壓范圍；

★電控單元知道了怠速節(jié)氣門電位計(jì)的幾個(gè)中間位置的電壓值就知道了怠速節(jié)氣門電位計(jì)的特性。

★這樣，當(dāng)電控單元收到任一位置的信號電壓時(shí)，都能判斷出節(jié)氣門的開度。

★基本設(shè)定就是讓電控單元了解節(jié)流閥體的基本特性、基本參數(shù)，這樣才會在以后的運(yùn)行過程中自動(dòng)地調(diào)整它與節(jié)氣門的動(dòng)作。

2．為什么不同車型基本設(shè)定的通道不同

基本設(shè)定是指人為地創(chuàng)造一個(gè)特定的初始狀態(tài)，即用故障診斷儀命令電控單元作一次基本設(shè)定的過程，它由電控單元控制進(jìn)行，不能人工干預(yù)。不同車型利用不同的儀器進(jìn)行基本設(shè)定，這是可以理解的。但是利用相同的儀器進(jìn)行基本設(shè)定時(shí)，為什么不同車型基本設(shè)定的“通道”不一樣呢?

原來，“基本設(shè)定(BASIC SETTING)”這一功能（FUNCTION）取決于儀器，但是基本設(shè)定的“通道(CHANEL)”取決于電控系統(tǒng)所采用的軟件。比如奧迪、捷達(dá)、紅旗轎車都采用相同的故障閱讀器V.A.G1551，其基本設(shè)定功能的命令代碼都是“04”，但其通道不同，見下頁表。

車型	電控系統(tǒng)	通道（CHANEL）
奧迪200/V6	博世(BOSCH)	001
奧迪200/1.8T	博世(BOSCH)	098
紅旗明仕	西門子(SIEMENS)Simos-4s	001
捷達(dá)王(5V)	博世(BOSCH)M3.8.2	098
捷達(dá)前衛(wèi)(2V)	西門子(SIEMENS)Simos-3w	060

3.基本設(shè)定時(shí)元件的動(dòng)作如何？

細(xì)心的維修人員可能己聽到過在進(jìn)行基本設(shè)定時(shí)，節(jié)流閥體處發(fā)出“咔噠、咔噠”聲，如果此時(shí)打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，便會看見節(jié)氣門在抖動(dòng)。實(shí)際上，節(jié)氣門是在節(jié)流閥體內(nèi)怠速電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下作如下動(dòng)作從“初始位置”關(guān)閉到“最小位置”，然后再從“最小位置”開啟到“最大位置”(約45°)，最后重新回到“初始位置”。此時(shí)，電控單元會把最大、最小及最大與最小之間的三等分點(diǎn)位置記錄下來，示意圖見圖l。這樣，電控單元就識別了節(jié)流閥體的特性。

圖1 基本設(shè)定時(shí)節(jié)氣門的動(dòng)作

4．在什么情況下需要進(jìn)行怠速基本設(shè)定？

由以上原理分析不難得出，在影響到電控單元與節(jié)流閥體協(xié)調(diào)工作的因素時(shí)，需要進(jìn)行基本設(shè)定:

(1)在更換新電控單元后，新電控單元內(nèi)還沒有存儲節(jié)流閥體的特性，需進(jìn)行基本設(shè)定；

(2)在電控單元斷電后，電控單元存儲器中的記憶丟失，需進(jìn)行基本設(shè)定；

(3)更換新節(jié)流閥體后，需進(jìn)行基本設(shè)定；

(4)更換或拆裝進(jìn)氣道后，影響到電控單元與節(jié)流閥協(xié)調(diào)工作及對怠速的控制，需進(jìn)行基本設(shè)定；

（5）在清洗節(jié)流閥體后，怠速節(jié)氣門電位計(jì)的特性雖然沒有變化，但在相同的節(jié)氣門開度下，進(jìn)氣量已發(fā)生突變，怠速控制特性已發(fā)生突變，也需進(jìn)行基本設(shè)定。

5．不進(jìn)行基本設(shè)定會出現(xiàn)什么后果？

對上述部件進(jìn)行維修或更換后，如果不進(jìn)行基本設(shè)定，電控單元與怠速控制元件的工作會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，表現(xiàn)就是怠速控制不精確、不穩(wěn)定，如怠速偏高或偏低，怠速不穩(wěn)等不良現(xiàn)象。但這種不良表現(xiàn)是暫時(shí)的，這是因?yàn)殡娍貑卧哂袑W(xué)習(xí)并自動(dòng)適應(yīng)的功能，只是這個(gè)學(xué)習(xí)與適應(yīng)過程不如基本設(shè)定快速、準(zhǔn)確而已。

也有的機(jī)型不用專用儀器也可完成基本設(shè)定，如奧迪200/1.8T轎車，在打開點(diǎn)火開關(guān)6s以上，同時(shí)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)且沒有踩下加速踏板時(shí)，自動(dòng)完成。再如上海別克、上海別克賽歐、歐寶、韓國大宇等車型，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速由位于旁通氣道上的怠速穩(wěn)定閥控制，它實(shí)際上是一個(gè)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，由兩個(gè)電磁線圈和一個(gè)帶永久磁鐵的轉(zhuǎn)子組成，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制兩個(gè)電磁線圈極性按預(yù)定順序變換，并且能在兩個(gè)方向進(jìn)行，這樣可以改變轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向，調(diào)整錐體用螺紋連接在轉(zhuǎn)子上，它的伸縮改變發(fā)動(dòng)機(jī)怠速旁通氣道的大小，從而改變進(jìn)氣量，以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。怠速穩(wěn)定閥在全部伸出時(shí)，將此位置設(shè)定為0步，全部縮回時(shí)為255步，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電控單元控制怠速穩(wěn)定閥全部伸出，直至封死旁通氣道，就確定了0步位置，然后再縮回到中間位置(120步)停止。當(dāng)再次打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，怠速穩(wěn)定閥又從中間位置運(yùn)動(dòng)到起動(dòng)位置，整個(gè)復(fù)位過程見圖2。所以，這些機(jī)型并不需要用儀器做基本設(shè)定，在更換怠速穩(wěn)定閥以后，如果出現(xiàn)怠速控制不良，熄火一次，讓怠速控制閥做自我校驗(yàn)即可。

150

120

100

時(shí)間

ON OFF ON RUN

點(diǎn)火開關(guān)

START

圖2 怠速穩(wěn)定閥的復(fù)位過程

也有的車型對以上部件進(jìn)行維修或更換后，不但要進(jìn)行基本設(shè)定，還要清除原學(xué)習(xí)值，這與車輛的軟件有關(guān)。比如捷達(dá)前衛(wèi)轎車在清洗節(jié)氣門后，如果只進(jìn)行基本設(shè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速會偏高，這是因?yàn)殡娍貑卧€記憶著怠速時(shí)原節(jié)氣門的開度值。使用V.A.G1551的功能 “10”，選擇通道00，執(zhí)行“清除學(xué)習(xí)值”功能后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會恢復(fù)正常。再如大宇或上海別克賽歐汽車，在電控單元斷電或軟件更新后，可能會出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制不良或感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)生了變化，執(zhí)行以下操作會加快電控單元的學(xué)習(xí)與適應(yīng):

接通點(diǎn)火開關(guān)5~15s→關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)5~15s→再接通點(diǎn)火開關(guān)5~15s→起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5~15s→發(fā)動(dòng)機(jī)加速至3000~5000r/min維特3~5s→回到怠速狀態(tài)，然后再開啟、關(guān)閉空調(diào)和燈光等用電器，如果是自動(dòng)變速器的車輛，變速桿應(yīng)在P~D檔之間反復(fù)幾次。

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