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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2018年04月19
行駛里程約4.3萬km的 2011款奇瑞A3轎車。車主反映:該車當(dāng)操縱中控門鎖開關(guān)或左前門閉鎖開關(guān)時左前門閉鎖器沒反應(yīng),其它門鎖工作正常,但可通過鑰匙控制開關(guān)操縱左前門鎖車。
故障診斷:車主開到4S店后,經(jīng)過試車后發(fā)現(xiàn)車主描述故障現(xiàn)象是準(zhǔn)確的。為了方便分析查找故障位置及原因,查閱該車型門鎖系統(tǒng)電路圖畫出原理框圖。由電路圖可知:該車門鎖系統(tǒng)控制原理是開關(guān)為車身控制器提供搭鐵信號,然后由車身控制器為車門門鎖電機(jī)提供電源和搭鐵信號,控制相應(yīng)車門開閉鎖功能。其中,左前門閉鎖器電機(jī)相連的分別為1條綠色0.5mm2和藍(lán)色0.5mm2的線,最終通過線束連接由1條綠色1.0mm2和藍(lán)色1.0mm2線與車身控制器相連。
首先用萬用表20V電壓擋位測量蓄電池電壓為12.28V。由于操縱中控門鎖開關(guān)除左前門閉鎖器不動作外其它均正常,說明中控門鎖開關(guān)及其相關(guān)線路連接正常,車身控制器本身及其供電搭鐵正常。那么可能故障原因有:左前門閉鎖器電機(jī)自身故障、門鎖電機(jī)和車身控制器連接線路故障。然后反復(fù)操作中控門鎖開關(guān),用萬用表測量左前門鎖電機(jī)插接器兩端子電壓(為了方便描述,綠色線相連端子稱為1#端子,藍(lán)色線相連端子為2#端子),測得電壓為0V,說明左前門閉鎖器兩端由于沒有電位差而無電流通過。接下來測量1#或2#端子對地電壓,測量條件為反復(fù)操縱中控門鎖開關(guān),其中閉鎖時兩端子電壓為電源電壓12.27V,開鎖時為0V,說明車身控制器接收到了中控門鎖開關(guān)的搭鐵信號并有控制指令輸出。接下來,利用萬用表測量左前門閉鎖器1#端子和車身控制器PP3 12端子、2#端子和車身控制器PP3 13端子線路壓降,測量條件為反復(fù)操縱中控門鎖開關(guān)。通過測量可知,1#端子和PP3 12端子間電壓為12.2IV、 2#端子和PP3 13端子電壓為0V,說明左前門閉鎖器1#端子和車身控制器PP312端子線路斷路。利用跨接線連接左前門閉鎖器1#端子和車身控制器PP3 12端子線路,重新操縱中控門鎖開關(guān),左前門閉鎖器工作恢復(fù)正常。
故障排除:通過查找相關(guān)線路,發(fā)現(xiàn)與左前門閉鎖器電機(jī)相連的0.5 mm2綠色線和與車身控制器相連的1.0 mm2綠色線連接處斷開,導(dǎo)致工作失效。找到故障點(diǎn)后修復(fù)并試車,故障現(xiàn)象排除。
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