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大眾途觀1.8T行駛中氣囊燈亮起

candlewoodlakewaterfronts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2016年12月25

一輛行駛里程約2.5萬(wàn)km的大眾途觀1.8T SUV。該車(chē)行駛中氣囊燈亮起，緊接著電子駐車(chē)故障燈同時(shí)亮起。
故障診斷：診斷儀對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，多個(gè)控制單元存儲(chǔ)氣囊控制單元無(wú)通信故障：
·01發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置：U0151安全氣囊控制單元無(wú)通信／偶發(fā)
·03ABS/EDS/ASR/ESP :VAG01321安全氣囊控制單元無(wú)通信／偶發(fā)
·09汽車(chē)電網(wǎng)控制器:VAG01321安全氣囊控制單元無(wú)通信／偶發(fā)
·19數(shù)據(jù)總線(xiàn)的診斷接口：VAGO1321安全氣囊控制單元無(wú)通信／偶發(fā)
·42駕駛員側(cè)門(mén)的電子系統(tǒng)：VAGO1321安全氣囊控制單元無(wú)通信／偶發(fā)
· 52副駕駛員側(cè)門(mén)的電子系統(tǒng)：VAGO1321安全氣囊控制單元無(wú)通信／偶發(fā)
·53電子機(jī)械式駐車(chē)系統(tǒng)：VAGO1321安全氣囊控制單元無(wú)通信／偶發(fā)
·17組合儀表：U111100由于丟失信息功能受到損害／偶發(fā)安全氣囊控制單元本身無(wú)故障存儲(chǔ)
該車(chē)在幾天前曾因同樣的故障進(jìn)行維修，由于都是偶發(fā)故障，當(dāng)時(shí)的修理工將故障碼進(jìn)行簡(jiǎn)單的清除后就交了車(chē)。
通過(guò)對(duì)上述故障碼分析，其他控制單元存儲(chǔ)安全氣囊控制單元無(wú)通信故障，而安全氣囊控制單元本身無(wú)故障存儲(chǔ)，可知在故障出現(xiàn)時(shí)安全氣囊控制單元處于不工作狀態(tài)（比如供電被切斷）�？赡茉�?yàn)榘踩珰饽铱刂茊卧╇娊拥毓收�，安全氣囊控制單元本身故障�?br /> 通過(guò)對(duì)該車(chē)安全氣囊控制單元電路分析，可知該控制單元依靠本身外殼接地，因此可以排除接If障，供電端只有KL15供電，通過(guò)同一個(gè)保險(xiǎn)絲后分兩路到達(dá)安全氣囊控制單元，在安全氣囊控制單元側(cè)兩個(gè)針腳同時(shí)出現(xiàn)故障的概率較低，所以重點(diǎn)檢查前端共用的供電線(xiàn)路，相關(guān)電路如圖1所示。

對(duì)SC9保險(xiǎn)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該保險(xiǎn)處針腳孔比其他針腳偏大，對(duì)該針腳進(jìn)行緊固處理后跟蹤觀察數(shù)月故障未出現(xiàn)。

故障總結(jié)：對(duì)于以上案例的分析，體現(xiàn)了兩種故障狀態(tài)。
第一，多個(gè)控制單元存儲(chǔ)某控制單元無(wú)通信故障，而該控制單元?jiǎng)t存儲(chǔ)其他控制單元無(wú)通信故障。這意味著故障出現(xiàn)時(shí)，該控制單元本身處于工作狀態(tài)，但在數(shù)據(jù)收發(fā)上出現(xiàn)了問(wèn)題（比如總線(xiàn)故障），所以其他控制單元會(huì)存儲(chǔ)該控制單元無(wú)通信故障，而該控制單元也會(huì)存儲(chǔ)其他控制單元無(wú)通信故障。
第二，多個(gè)控制單元存儲(chǔ)某控制單元無(wú)通信故障，而該控制單元本身無(wú)故障存儲(chǔ)。這意味著故障出現(xiàn)時(shí)，該控制單元本身處于不工作狀態(tài)（比如控制單元接地被斷開(kāi)等），所以其他控制單元會(huì)存儲(chǔ)該控制單元無(wú)通信故障，而該控制單元木身無(wú)故障存儲(chǔ)。
通過(guò)一些細(xì)致的分析，我們可以有效的縮小故障范圍，更好地把握故障的實(shí)質(zhì)，從而快速準(zhǔn)確地找到故障點(diǎn)。

品牌專(zhuān)修:(　關(guān)鍵字：大眾途觀1.8T行駛中氣囊燈亮起汽車(chē)電器維修多個(gè),而該,亮起,無(wú)故障,都是)

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