candlewoodlakewaterfronts.com 來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:俠名 類別:汽車構(gòu)造維修 時間:2016年10月25
我們經(jīng)常開車的朋友們基本都聽說或者自己親身經(jīng)歷過爆胎。好在,大多數(shù)時候車速不高,即使沒經(jīng)驗,我們也可以控制住車子,不至于發(fā)生危險事故。
但如果是在高速爆胎的情況下,就更需要經(jīng)驗和方法冷靜處理了,三味也在節(jié)目中不知一次的說過,高速爆胎,緊急處理的兩個要點,一個是不要緊急剎車,慢慢點剎制動,二是,握緊方向盤,控制好方向,開到安全地帶。
那是什么引起爆胎的呢?可以分成兩類,可控性因素和不可控性因素,不可控的比如不小心軋到了尖銳的東西或者被別人搗鬼了,而可控性的比如超速、超載以及磨損到了輪胎壽命。那在這些可控因素中,由于輪胎本身造成的原因,無非就是兩個,輪胎的壓力和溫度。
胎壓大了容易爆胎嗎?確實不假,就像我們吹氣球,吹到一定壓力下,就會爆炸一樣。尤其是,如果輪胎出現(xiàn)了鼓包,壓力大的話爆胎機率就會非常大。
我們很多朋友們沿著這個思路就會想,既然壓力太高會爆胎,那我每次胎壓低一些,是不是會減少爆胎的危險?于是,寧愿讓自己的輪胎顯得癟癟的,也不去充足胎壓。
甚至有些認可低胎壓好的人還會有一套自己的理論,說我胎壓低一點,爆胎危險就少了,雖然開車確實費點油、動力差一些,但為了安全,我也是可以接受的。
那問題就來了,高胎壓,輪胎爆胎的可能性有多高呢?低胎壓真的沒有一點爆胎可能性嗎?
正常的輪胎沒有鼓包的情況下,一般壓力大一些,其實并不會有爆胎的危險。只要是我們在輪胎店正常給車胎充氣,都是會按照正常胎壓值充,都是標準化操作。
所以,對于正常的輪胎,哪怕輪胎表面花紋有了一定的磨損,只要沒有鼓包,基本都沒問題,因為只要輪胎內(nèi)部的簾布層完好無損,是可以在高胎壓下緊緊保護輪胎的。
那低胎壓的情況下,就一定安全嗎?
我先給大家拋出結(jié)論,低胎壓開車比高胎壓的危險性更大!真的不僅僅是車子感覺疲軟和費油那點壞處,低胎壓開車是輪胎的致命殺手!
怎么講呢?雖然說,低胎壓不會導(dǎo)致輪胎”爆胎“,但癟癟的輪胎高速轉(zhuǎn)動的時候,與地面摩擦產(chǎn)生更高的熱量,相比比高胎壓下熱量要高很多,這個熱量會使得輪胎內(nèi)部的簾布層加速疲勞、變形,甚至?xí)斐山Y(jié)構(gòu)性損傷。
簾布層是什么?他是輪胎的筋骨啊。簾布層的金屬絲會因為輪胎虧氣,輪胎高轉(zhuǎn)速下,金屬絲會反復(fù)的彎折,想想我們小時候掰斷鐵絲是怎么做的,就是反復(fù)彎折,最后彎折處發(fā)熱,最終折斷。輪胎的金屬絲也一樣會斷裂,最后引起鼓包,甚至是直接爆胎。
所以說,低胎壓下的輪胎比高胎壓下的輪胎更危險。別對輪胎虧氣視而不見,保持一個正常胎壓值更能保證我們開車的安全。
各品牌型號車型常用胎壓參考值
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