聚焦電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)利技術(shù)

　　1998年以來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)開(kāi)始在我國(guó)快速發(fā)展，1998年到2003年，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量分別為5萬(wàn)、14萬(wàn)、29萬(wàn)、59萬(wàn)、158萬(wàn)、250萬(wàn)輛，2004年突破600萬(wàn)輛。2005年，僅統(tǒng)計(jì)全國(guó)418家企業(yè)顯示：電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量已突破1209萬(wàn)輛。隨著更多的城市對(duì)電動(dòng)自行車(chē)解禁，其產(chǎn)銷(xiāo)量將繼續(xù)飆升。

　　據(jù)專(zhuān)家估計(jì)，電動(dòng)自行車(chē)最終將取代全部傳統(tǒng)自行車(chē)，并取代約60%的摩托車(chē)。這個(gè)取代的進(jìn)程在中國(guó)需要25年，在國(guó)際上需要35年。未來(lái)(Futura)25年內(nèi)，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)(Rialto)空間約2.8萬(wàn)億元，年均銷(xiāo)售額約1130億元；而未來(lái)(Futura)35年內(nèi)，國(guó)際市場(chǎng)(Rialto)空間約8.5萬(wàn)億元，年均銷(xiāo)售額約2423億元。因此，青島澳柯瑪等國(guó)內(nèi)骨干企業(yè)能否用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)在國(guó)內(nèi)外電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)站穩(wěn)腳跟，這具有極其重大的產(chǎn)業(yè)意義。從目前情況看，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)已經(jīng)獨(dú)步全球，迅速創(chuàng)造了一個(gè)巨大的新興市場(chǎng)(Rialto)。目前，傳統(tǒng)自行車(chē)出口平均單價(jià)僅約33美元，電動(dòng)自行車(chē)國(guó)內(nèi)平均售價(jià)則為2100元。按照1200萬(wàn)輛銷(xiāo)售額計(jì)算，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)年銷(xiāo)售收入已達(dá)到252億元。

　　在全球積極部署知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這是具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)站穩(wěn)國(guó)內(nèi)、進(jìn)軍國(guó)外的必要條件之一。不過(guò)，檢索、篩選中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)顯示，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)隱藏著巨大的專(zhuān)利風(fēng)險(xiǎn)。

　　該行業(yè)大部分中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利被日本公司擁有。例如，日本利肯株式會(huì)社的CN94115169.7號(hào)文獻(xiàn)涉及一種具有下垂檢測(cè)器或開(kāi)關(guān)、坡度檢測(cè)器或開(kāi)關(guān)的電動(dòng)自行車(chē)。松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社的CN96121794.4號(hào)文獻(xiàn)涉及一種電動(dòng)自行車(chē)。它將由扁平型直流電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、控制電路、踏板負(fù)荷檢測(cè)器、踏板轉(zhuǎn)速檢測(cè)器做成一體化結(jié)構(gòu)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置安裝在車(chē)體框架中央的下側(cè)部，做出低重心的電動(dòng)自行車(chē)。日本綜合利用技研株式會(huì)社的CN01116963.X號(hào)文獻(xiàn)涉及一種電動(dòng)自行車(chē)及其行駛控制方法。它具有對(duì)自動(dòng)行駛模式和助動(dòng)行駛模式兩種電動(dòng)行駛模式進(jìn)行切換的模式切換開(kāi)關(guān)。該公司的CN99123646.7號(hào)文獻(xiàn)涉及一種電動(dòng)助力自行車(chē)的馬蹄鎖結(jié)構(gòu)。一次上鎖，它可同時(shí)將蓄電池箱及自行車(chē)本體鎖定，開(kāi)鎖時(shí)蓄電池箱仍保持鎖定狀態(tài)。明電舍株式會(huì)社公開(kāi)了3篇文獻(xiàn)，例如CN200410064074.8號(hào)文獻(xiàn)涉及一種電動(dòng)助力自行車(chē)的輔助馬達(dá)控制方法。在能再生充電的電動(dòng)助力自行車(chē)中，它采用再生控制方法以不失去輔助感的方式進(jìn)行行駛充電，使用戶(hù)不用擔(dān)心電池?cái)嚯姟Ｔ摴�司的CN02105766.4號(hào)文獻(xiàn)涉及一種電動(dòng)助力自行車(chē)的運(yùn)行裝置；CN02105767.2號(hào)文獻(xiàn)涉及一種電動(dòng)助力自行車(chē)的電源裝置。

　　雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社公開(kāi)了4篇文獻(xiàn)。例如，CN97115478.3號(hào)文獻(xiàn)涉及一種既可以用單純的小型零件順利地實(shí)現(xiàn)電池盒從車(chē)體拆裝和準(zhǔn)確固定，也可謀求小型化和降低成本的電動(dòng)自行車(chē)電池盒的拆裝結(jié)構(gòu)。CN99117980.3號(hào)文獻(xiàn)涉及一種電動(dòng)自行車(chē)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。它能降低設(shè)置在輪轂側(cè)上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的尺寸和重量。新時(shí)代技研株式會(huì)社也公開(kāi)了4篇相關(guān)文獻(xiàn)。例如，CN03820088.0號(hào)文獻(xiàn)涉及一種提供電動(dòng)助力自行車(chē)的服務(wù)器系統(tǒng)。它能向用戶(hù)提供定制的電動(dòng)助力自行車(chē)。CN01817283.0號(hào)文獻(xiàn)涉及一種單向離合器以及使用該單向離合器的轉(zhuǎn)矩測(cè)定裝置。

　　三洋電機(jī)株式會(huì)社公開(kāi)的相關(guān)文獻(xiàn)約13篇。例如，CN02126901.7號(hào)文獻(xiàn)涉及一種傳感電路和使用該傳感電路的電動(dòng)混合式自行車(chē)。島野株式會(huì)社公開(kāi)的相關(guān)文獻(xiàn)約16篇。例如，CN200410085000.2號(hào)文獻(xiàn)涉及一種電動(dòng)自行車(chē)變速控制裝置。CN97100496.X號(hào)文獻(xiàn)涉及一種電動(dòng)自行車(chē)的制動(dòng)方法及其控制裝置。CN02106547.0號(hào)文獻(xiàn)涉及一種自行車(chē)充電控制電路。CN02119778.4號(hào)文獻(xiàn)涉及一種防風(fēng)雨的電連接器。本田技研工業(yè)株式會(huì)社公開(kāi)的相關(guān)文獻(xiàn)約43篇。例如，CN98120835.5號(hào)文獻(xiàn)涉及一種電動(dòng)輔助自行車(chē)的蓄電池收容裝置。CN00108965.X號(hào)文獻(xiàn)涉及一種電動(dòng)輔助自行車(chē)的蓄電池安裝構(gòu)造。CN02105371.5號(hào)文獻(xiàn)涉及一種用于電動(dòng)自行車(chē)的控制單元。此外，愛(ài)普生等日本企業(yè)在我國(guó)也公開(kāi)了不少發(fā)明專(zhuān)利文獻(xiàn)。

　　我國(guó)企業(yè)公開(kāi)的相關(guān)文獻(xiàn)不多，但也涵蓋(Guy)了各主要技術(shù)領(lǐng)域。例如，浙江三花制冷集團(tuán)有限公司的CN200410085432.3號(hào)文獻(xiàn)涉及一種無(wú)刷電動(dòng)自行車(chē)控制器及非零啟動(dòng)方法。比亞迪股份有限公司的CN03103685.6號(hào)文獻(xiàn)涉及一種非水電解液鋰二次電池。它具有優(yōu)越的大倍率放電性能及較高的安全性能，適于用作電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等的動(dòng)力電池。北京飛星馳無(wú)燃動(dòng)力機(jī)械有限公司的CN00100370.4號(hào)文獻(xiàn)涉及一種雙凸極脈沖式直流電動(dòng)機(jī)。它的輸出功率和轉(zhuǎn)矩較大，可作為無(wú)燃動(dòng)力取代發(fā)動(dòng)機(jī)，使自行車(chē)、摩托車(chē)和汽車(chē)等運(yùn)載工具電動(dòng)化。重慶隆鑫工業(yè)集團(tuán)有限公司的CN200310110956.9號(hào)文獻(xiàn)涉及一種電動(dòng)自行車(chē)。中國(guó)敏捷集團(tuán)有限公司CN00105871.1號(hào)文獻(xiàn)涉及一種用于智能電動(dòng)助力自行車(chē)和殘疾車(chē)的控制系統(tǒng)。上海申建冶金機(jī)電技術(shù)工程公司的CN97112399.3號(hào)文獻(xiàn)涉及一種電動(dòng)自行車(chē)用“人力－電力合力”電子控制系統(tǒng)。它可以根據(jù)用戶(hù)設(shè)定的蹬力或行駛速度(Tempo)，自行調(diào)節(jié)電力助動(dòng)系統(tǒng)的輸入功率，在3公里/小時(shí)至24公里/小時(shí)行駛速度(Tempo)內(nèi)，使人力消耗降至最小值，并使電池延長(zhǎng)行駛距離50%以上。在電動(dòng)自行車(chē)上操作三檔鑰匙控制開(kāi)關(guān)，用戶(hù)可把電動(dòng)自行車(chē)的人力－電力合力電子控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為全電動(dòng)行駛或全人力騎行。該公司的CN99109737.8號(hào)文獻(xiàn)涉及一種箱式圓柱形鎳氫動(dòng)力電池組及其制造方法。此外，天津海灣電動(dòng)車(chē)科技有限公司的CN200310107600.X號(hào)文獻(xiàn)涉及一種新型鎳氫電池組合裝置。

　　我國(guó)科研機(jī)構(gòu)公開(kāi)的相關(guān)文獻(xiàn)數(shù)量與企業(yè)基本相當(dāng)。例如，浙江大學(xué)的CN200410038923.2號(hào)文獻(xiàn)涉及一種電動(dòng)自行車(chē)驅(qū)動(dòng)力比的檢測(cè)方法。上海交通大學(xué)的CN02137615.8號(hào)文獻(xiàn)涉及一種折疊式便攜電動(dòng)自行車(chē)。西南師范大學(xué)公開(kāi)了4項(xiàng)相關(guān)文獻(xiàn)。例如，CN200310104021.X號(hào)文獻(xiàn)涉及一種數(shù)字智能電動(dòng)車(chē)輛控制方法及控制器。西安交通大學(xué)也公開(kāi)了4項(xiàng)相關(guān)文獻(xiàn)。例如，CN03108021.9號(hào)文獻(xiàn)涉及一種電動(dòng)自行車(chē)能量再生輔助電源。

　　我國(guó)某些個(gè)人發(fā)明也顯示了較早的市場(chǎng)(Rialto)預(yù)見(jiàn)，較好的產(chǎn)業(yè)前景。例如，趙永才的CN90109192.8號(hào)文獻(xiàn)涉及一種電瓶車(chē)可控硅脈沖調(diào)速器。趙克的CN99123782.X號(hào)文獻(xiàn)涉及一種全電力遞進(jìn)式驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。張?jiān)频腃N02150161.0號(hào)文獻(xiàn)涉及一種電動(dòng)自行車(chē)遮陽(yáng)棚式太陽(yáng)(solara)能電池充電板。楊志明的CN200510041113.7號(hào)文獻(xiàn)涉及一種手提箱式折疊電動(dòng)自行車(chē)。