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中國(guó)燃料電池轎車發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功

candlewoodlakewaterfronts.com 來(lái)源：科學(xué)網(wǎng)　　　電動(dòng)車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動(dòng)車維修時(shí)間：2004-10-13

由大連新源動(dòng)力股份有限公司自主研制開發(fā)的國(guó)家“８６３”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)——燃料電池轎車發(fā)動(dòng)機(jī)日前在上海同濟(jì)大學(xué)通過(guò)由科技部組織的專家組驗(yàn)收。專家認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)效率接近國(guó)際水平。據(jù)介紹，在國(guó)家“十五”計(jì)劃中，燃料電池汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為重點(diǎn)被列入“８６３”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，并組織了國(guó)內(nèi)在燃料電池領(lǐng)域較有實(shí)力的幾家科研院所及燃料電池公司參與實(shí)施。大連新源動(dòng)力股份有限公司作為“燃料電池轎車發(fā)動(dòng)機(jī)”課題的承擔(dān)者之一，自２００２年開始致力于燃料電池轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，歷經(jīng)３年，先后自主研制成功三代燃料電池轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)不斷趨于成熟。其中剛通過(guò)驗(yàn)收的第三代燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，從關(guān)鍵材料催化劑、電極、雙極板，到電池支持系統(tǒng)，全部采用新源動(dòng)力公司的自主技術(shù)加工生產(chǎn)，總輸出功率達(dá)到４８千瓦，凈輸出３６千瓦，運(yùn)行穩(wěn)定，可以滿足轎車運(yùn)行的要求，而且發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速到額定功率的響應(yīng)時(shí)間不到２０秒，系統(tǒng)效率達(dá)到４１％，已接近國(guó)際水平，并具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)水平衡等特點(diǎn)。據(jù)該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人說(shuō)，完全采用自產(chǎn)部件組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，這雖是首次嘗試，但事實(shí)證明，可以憑自己的力量，研制出具有國(guó)際水準(zhǔn)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在技術(shù)上向前邁進(jìn)了一大步。我們將通過(guò)走國(guó)產(chǎn)化道路(Strada)，努力降低成本，使中國(guó)人駕駛?cè)剂想姵仄嚥辉偈沁b遠(yuǎn)的夢(mèng)想。(鄒淑英劉冰)

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