桑塔納2000GSi綜合故障檢修
互聯(lián)網(wǎng) zhangxin66 品牌汽車維修 2006-09-27
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故障現(xiàn)象：冷車時(shí)正常，暖車時(shí)輕微抖動(dòng)，怠速時(shí)抖動(dòng)加重，而且伴隨游車現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速表指針明顯上下晃動(dòng). 用金奔騰1552對(duì)車載電腦進(jìn)行檢測，讀取故障碼，沒有故障碼存儲(chǔ)。 觀察讀取數(shù)據(jù)塊，顯示組002，2區(qū)數(shù)據(jù)顯示3.6ms，說明發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大，4區(qū)進(jìn)氣空氣流量在5.1g/s以上，說明進(jìn)氣量數(shù)值過大。觀察007顯示組2區(qū)入傳感器電壓始終在0.82V，說明混合氣在怠速狀態(tài)時(shí)過濃，加速試驗(yàn)入傳感器電壓在0.1~0.90之間變化，說明加速正常。 拆下火花塞檢查，火花塞頂部發(fā)黑，說明混合氣濃。用點(diǎn)火正時(shí)槍檢測高壓線，發(fā)現(xiàn)3缸斷火，將3缸線和4缸線對(duì)換，3缸和4缸都斷火，說明高壓線有問題；換掉高壓線，再測，發(fā)現(xiàn)2缸和3缸還斷火，將1缸和2缸的缸線對(duì)換，3缸和4缸的缸線對(duì)換，用點(diǎn)火正時(shí)槍再測2缸和3缸還斷火；說明高壓線包有問題，換一個(gè)新的高壓線包再測，還是斷火，一直換到第3個(gè)，點(diǎn)火部份才正常。 需要說明由于產(chǎn)品質(zhì)量沒有保證，往往給修車造成人為麻煩。 換了高壓線和高壓線包后，車輛怠速時(shí)抖動(dòng)有所減輕，但是游車問題沒有解決，轉(zhuǎn)速表指針上下晃動(dòng)。 拆卸火花塞檢查火花塞頂部還是積碳發(fā)黑。 根據(jù)前面1552電腦檢測和現(xiàn)存在的現(xiàn)象分析：懷疑是空氣流量計(jì)有問題，換一個(gè)新的流量計(jì)，此車情況沒有解決。用1552測讀取數(shù)據(jù)流002組，2區(qū)顯示3.1ms。以上說明發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷太大，4區(qū)空氣流量計(jì)還是5.0g/s以上，顯示組007，2區(qū)入氧傳感器怠速時(shí)電壓還是0.85V加速時(shí)入傳感器電壓在0.1V-0.9V之間變化。經(jīng)過分析，可能是電腦有問題，換了一個(gè)新電腦經(jīng)過匹配后再試車，發(fā)現(xiàn)故障依然存在，而且以上幾組數(shù)據(jù)沒有根本轉(zhuǎn)變。 這時(shí)修車進(jìn)入僵局，在反復(fù)檢查試車中，發(fā)現(xiàn)當(dāng)車輛溫度越高時(shí)怠速越不穩(wěn)，而且游車越嚴(yán)重，急加速時(shí)還伴隨防炮，爆震，等涼車以后車況明顯好轉(zhuǎn)。根據(jù)這一情況，用萬用表檢測了水溫傳感器，沒發(fā)現(xiàn)大問題，但根據(jù)現(xiàn)象還是換了水溫傳感器。這一換果然是柳岸花明，試車涼車過后，怠速狀態(tài)也不抖了，溫度升高后車也不游了，轉(zhuǎn)速表也穩(wěn)了，急加速也不放炮和爆震了。用金奔騰1552再測讀取數(shù)據(jù)塊顯示組002，2區(qū)顯示3.1ms以上，4區(qū)空氣流量計(jì)5.1g/s以上，顯示組007，2區(qū)顯示0.85V以上，加速時(shí)入傳感器電壓0.1~0.9V之間。拆下火花塞，火花塞頂部依然積黑碳，說明混合氣還是濃。經(jīng)過分析還是懷疑空氣流量計(jì)有問題。因?yàn)橛辛饲懊鎿Q了3個(gè)點(diǎn)火線包的問題，所以借來一輛同型號(hào)車，拆下此車空氣流量計(jì)換到該車上，試車，等到溫度正常以后，用1552讀取數(shù)據(jù)塊002組，2區(qū)顯示1.9~2.1ms之間，4區(qū)2.3~3.1g/s之間，顯示組007，2區(qū)在0.1~0.9之間變化。以上3組數(shù)據(jù)表示在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，根據(jù)這一檢測結(jié)果，換一個(gè)空氣流量計(jì)，可是直到換到第4個(gè)空氣流量計(jì)時(shí)，檢測數(shù)據(jù)才符合標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過司機(jī)運(yùn)行了一段時(shí)間后反映，此車耗油量達(dá)到每百公里8升。經(jīng)過修此車，提醒同行以后修車不要被次品件欺騙，輕易相信新件會(huì)給我們修車思路造成混亂。 |
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