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互聯(lián)網(wǎng) 2007小趙 品牌汽車維修 2008-01-08
咨詢內(nèi)容 我廠最近接修了一輛奔馳560SEL乘用車,該車怠速轉(zhuǎn)速在 2 000 r/min居高不下,經(jīng)過多次調(diào)整均無效果。經(jīng)向車主咨詢,了解到車主曾經(jīng)自行更換過蓄電池,但不知道為什么更換蓄電池后會產(chǎn)生這樣的問題,這種故障應(yīng)當(dāng)如何處理? 回復(fù) 怠速居高不下,應(yīng)當(dāng)從檢查怠速控制系統(tǒng)入手,這里提供一個檢查的方法。用鉗子夾住怠速空氣旁通軟管,此時怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)當(dāng)降低;進(jìn)一步夾緊怠速空氣旁通軟管,如果怠速不下降且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),說明是怠速控制閥開度過大。拆下怠速控制閥軟管(怠速控制閥線束仍插著),用手堵住通向進(jìn)氣歧管一側(cè)的軟管(留一條縫隙),起動發(fā)動機(jī),觀察怠速控制閥的動作。如當(dāng)縫隙大小變化時,怠速轉(zhuǎn)速隨之變化,但怠速控制閥始終位于最大開度位置,說明怠速控制閥有問題。 怠速控制閥開度由怠速控制模塊控制。接通點(diǎn)火開關(guān),檢查怠速控制模塊各端子、有關(guān)線路及元件,特別注意線路中的繼電器和熔絲,通常這些電器元件很容易出現(xiàn)問題,尤其是車主自行更換蓄電池時,往往因操作方法不當(dāng)而造成某些元件出現(xiàn)問題。 回音 按照上述提示和方法,發(fā)現(xiàn)的確是怠速控制系統(tǒng)有問題。經(jīng)過仔細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)在怠速控制模塊各端子中,有一個過壓保護(hù)繼電器輸入端子一直是0 V(其余端子都有信號)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),該過壓保護(hù)繼電器10 A熔絲已燒斷,很可能是車主更換蓄電池的方法有誤,造成該熔絲燒斷。由于怠速控制模塊未收到過壓保護(hù)繼電器信號,輸出電流不正常,使怠速控制閥開度過大而造成怠速轉(zhuǎn)速過高。 |
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