奧迪
互聯(lián)網(wǎng) masigang 品牌汽車維修 2008-01-08
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介紹
奧迪轎車的防盜裝置主要有三種：防盜止動(dòng)器（Immobilizer）、防盜警報(bào)裝置、元件保護(hù)（用于奧迪A4，A8和C6 A6 ）。其中防盜止動(dòng)器的作用是防止非法利用汽車自身動(dòng)力將車輛盜走，通俗一點(diǎn)講，就是防止非法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
二、 防盜止動(dòng)器的發(fā)展
a) 第一代防盜止動(dòng)器，93
b) 第二代防盜止動(dòng)器，97年(應(yīng)用于奧迪A6 1.8L 、200O年以前生產(chǎn)的部分A6車型包括2.4L,2.8L)
c) 第三代防盜止動(dòng)器，98年(應(yīng)用于奧迪A4、奧迪A6 1.8T及2000年以后生產(chǎn)的奧迪A6 2.4L 、2.8L
d) 第四代防盜止動(dòng)器，目前&將來（應(yīng)用于奧迪A8、C6A6）
三、 第二、三代防盜止動(dòng)器的系統(tǒng)元件
1、 點(diǎn)火鑰匙（包括用戶得到的所有鑰匙）
2、 儀表內(nèi)的防盜止動(dòng)器控制單元
3、 點(diǎn)火開關(guān)上的讀出線圈
4、 儀表板上的故障警報(bào)燈
5、 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（只有在第三代系統(tǒng)上才參與防盜碼的計(jì)算）
四、 第二、三代防盜止動(dòng)器的工作原理
1、 第二代
2、 第三
五、 匹配方法
1、 匹配鑰匙：防盜止動(dòng)器識(shí)別/寫入SKC和記錄鑰匙ID的過程
17—Enabling pin(11) —PIN（根據(jù)底盤號(hào)和防盜止動(dòng)器識(shí)別碼查得的密碼） —10 —21—鑰匙數(shù)量（最多為8）—退出到地址碼狀態(tài)—關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)—另一把鑰匙打開點(diǎn)火開關(guān)（警報(bào)燈閃滅1次）再關(guān)閉—最后一把鑰匙匹配完畢（警報(bào)燈閃滅2次）。
? 說明:
– 匹配前應(yīng)查詢故障存儲(chǔ)并清除。
– 每把鑰匙匹配時(shí)間不可超過30秒，否則匹配失敗。
– 增加點(diǎn)火鑰匙，須重新對(duì)所有鑰匙進(jìn)行匹配。
– 每次匹配，須對(duì)所有鑰匙進(jìn)行重新匹配。
– 如果車鑰匙丟失，剩下的鑰匙重新匹配一次，這樣丟失的鑰匙就不能再起動(dòng)車輛了。
– 裝備第三代防盜止動(dòng)器的車輛的鑰匙，不能再與其它車輛進(jìn)行匹配。
2、 更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元后的自適應(yīng)：
第二代防盜止動(dòng)器：
17—10 —00 —確認(rèn)并退出
第三代防盜止動(dòng)器：
對(duì)于新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，01 —Adaption channel 50（10 —50） —PIN —確認(rèn)后出現(xiàn)底盤號(hào)—確認(rèn)并存儲(chǔ)底盤號(hào)—重新輸入地址碼01 —查看屏幕上顯示的底盤號(hào)和防盜止動(dòng)器識(shí)別碼
對(duì)于舊發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，01 —Enabling pin(11) —（舊的）PIN —Adaption channel 50( 10 —50 )—PIN —同上
3、 更換組合儀表控制單元后的自適應(yīng)：
裝備第二代防盜止動(dòng)器的：
適配所有車鑰匙（使用新儀表的密碼）
裝備第三代防盜止動(dòng)器的：
對(duì)于新組合儀表控制單元，17—匹配CAN總線 —Adaption channel 50（ 10 — 50 ）—PIN —確認(rèn)后出現(xiàn)底盤號(hào)—確認(rèn)并存儲(chǔ)底盤號(hào)—適配所有車鑰匙
對(duì)于舊組合儀表控制單元，17 —Enabling pin（11） —（舊的）PIN — Adaption channel 50（10 —50） —PIN —確認(rèn)后出現(xiàn)底盤號(hào)—確認(rèn)并存儲(chǔ)底盤號(hào)—適配所有車鑰匙
4、 同時(shí)更換防盜止動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元后的自適應(yīng)：
第二代防盜止動(dòng)器：適配所有車鑰匙（使用新儀表的密碼）
第三代防盜止動(dòng)器：
17—Transmit VIN —輸入底盤號(hào)并確認(rèn) —更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元后的自適應(yīng)— 適配所有車鑰匙
? 說明：
– 所有鑰匙（應(yīng)答器）應(yīng)更換。
– 進(jìn)行其它元件自適應(yīng)前，必須輸入底盤號(hào)（17位）到防盜止動(dòng)器內(nèi)。
– 只能使用VAS5051進(jìn)行操作
說明：1、四位碼與七位碼
四位碼與七位碼在本質(zhì)上沒有區(qū)別，實(shí)際上七位碼是在四位碼的基礎(chǔ)上經(jīng)過一套公式換算得來的，這套公式中包含了日期和經(jīng)銷商代碼兩個(gè)因數(shù)，這樣查密碼的日期不同，七位碼要發(fā)生變化；經(jīng)銷商代碼不同，七位碼同樣要發(fā)生變化。也就是說，同一家經(jīng)銷商在不同的日期查得的密碼是不同的，每天都在變；同一天在不同的經(jīng)銷商查得的密碼也是不同的。這樣就要求5051中的日期及經(jīng)銷商代碼不能輸錯(cuò)，否則，查得的密碼與5051不對(duì)應(yīng)，從而使匹配錯(cuò)誤。
現(xiàn)在，為了進(jìn)一步提高奧迪的防盜安全性，一汽-大眾不提供四位碼的查詢，只提供七位碼（包括第二代和第三代防盜器）。今后的發(fā)展方向是在線匹配，也就是匹配者看不到密碼，整個(gè)過程都是由5051在線完成的（包括第二代、第三代和第四代防盜器）。
目前，在某些情況下還需使用四位碼，如：更換第二代防盜器的儀表時(shí)，需要使用新儀表上粘貼的新的四位碼（原車的可以查到的七位密碼作廢）。而四位碼與七位碼在5051上的匹配通道是不同的，下面列出了四位碼與七位碼匹配通道的對(duì)應(yīng)關(guān)系：
l 10-50（四位）對(duì)應(yīng)Adaption channel 50（七位）
l 11（四位）對(duì)應(yīng)Enabling pin（七位）
2、密碼的輸入
輸入密碼時(shí)要注意更換哪個(gè)控制單元要進(jìn)哪個(gè)控制單元進(jìn)行匹配，特別是當(dāng)更換上一個(gè)舊控制單元（匹配過的控制單元）時(shí)，不要輸錯(cuò)密碼。
例如更換上一個(gè)在其它車輛上匹配過的儀表時(shí)，要進(jìn)入這塊儀表，讀出其存儲(chǔ)的底盤號(hào)和十四位識(shí)別碼，查得這塊舊儀表的密碼登陸，再根據(jù)要匹配車輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)的底盤號(hào)和十四位識(shí)別碼，查得這輛車的密碼進(jìn)行匹配。如果錯(cuò)誤地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行登陸和匹配，會(huì)將這輛車的底盤號(hào)和十四位識(shí)別碼被舊儀表內(nèi)的存儲(chǔ)值覆蓋，從而也改變了原車密碼，那么全車鎖都需要更換！
如果只是換上一塊新儀表（從未在其它車輛上匹配過），注意不要使用“傳輸?shù)妆P號(hào)（Transmitting vehicle identification number）”這個(gè)菜單寫入底盤號(hào)，否則會(huì)使這塊儀表變成一塊舊儀表，儀表內(nèi)的底盤號(hào)和十四位識(shí)別碼不匹配，在一汽-大眾的數(shù)據(jù)庫(kù)中不會(huì)有這塊儀表密碼的記錄。如果已經(jīng)這樣做了，可以用以下方法試一試：進(jìn)入儀表，用新儀表后面的四位識(shí)別碼登陸，再用這輛車的7位碼進(jìn)行匹配。
對(duì)于第二代防盜器，每更換一次儀表密碼就會(huì)隨之改變（新密碼就是這塊新儀表后面粘貼的四位碼），若新儀表后面的四位密碼條丟失，就不能匹配了。所以，第二代防盜器更換儀表后，一定要妥善保管密碼條，其新密碼在一汽大眾無法查得！
六、實(shí)例
現(xiàn)有一輛奧迪A4 3.0 試乘試駕車，其底盤號(hào)為：LFVBA28E433001925。據(jù)銷售人員講其儀表已經(jīng)在多臺(tái)車上使用過，目前通過VAS5051顯示的儀表內(nèi)的底盤與防盜識(shí)別碼如下：
LFVBA28E133003132 AUZ6Z0C0039071
LFVBA28E433001925
而在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中不顯示任何的底盤號(hào)與防盜器識(shí)別碼。
目前存在的問題是：更換新儀表后，無論使用（LFVBA28E133003132 AUZ6Z0C0039071），還是使用（LFVBA28E433001925 AUZ6Z0C0039071）查出的7位碼都無法輸入。
問題1：A4第三代防盜在操作方法上是否與A6一樣？
答：完全一樣。
問題2：此儀表是否真的屬于本車原始儀表，通過上面信息是否可以查知？
答：此儀表屬于本車原始儀表。通過第二排的信息可以知道，因?yàn)閮x表只要匹配過，最開始匹配的車輛的底盤號(hào)就會(huì)永久存儲(chǔ)在這塊儀表內(nèi)。例如本儀表第二排顯示的底盤號(hào)：LFVBA28E433001925永遠(yuǎn)不會(huì)被覆蓋，證明這塊儀表最初是在XXXXXX1925這輛車上作的匹配。
問題三：同一個(gè)儀表是否可以無限制地在多個(gè)不同車輛上使用？
答：原則上可以。
問題四：在多個(gè)不同車輛上使用后，儀表是否可以全部顯示所有與之匹配過的車輛底盤號(hào)？
答：不能。儀表只顯示最初匹配的底盤號(hào)和最后一次匹配的底盤號(hào)與防盜器十四位識(shí)別碼。
問題五：每一個(gè)儀表防盜器十四位識(shí)別碼AUZXXXXXXXXXXX與不同車輛匹配后，是否終身不變？
答：一直在變。每次匹配后會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)的信息拷貝到這塊儀表內(nèi)，包括底盤號(hào)和十四位識(shí)別碼，將這塊儀表內(nèi)原來存儲(chǔ)的信息覆蓋（但不能覆蓋第一次匹配的底盤號(hào)，參見問題二、四），這就相當(dāng)于拷貝了一塊與原車完全相同的儀表。那么這輛車的防盜碼也就不會(huì)改變。從本質(zhì)上來說，一輛車的防盜密碼對(duì)應(yīng)的是這輛車儀表內(nèi)存儲(chǔ)的十四位識(shí)別碼，十四位識(shí)別碼不變，密碼就不會(huì)改變（四位密碼）。
問題六：此儀表在匹配時(shí)該使用哪一個(gè)底盤號(hào)來查詢密碼？
答：應(yīng)該使用LFVBA28E133003132 AUZ6Z0C0039071來查詢密碼登陸，再用LFVBA28E433001925和在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)查得的十四位識(shí)別碼來查詢密碼進(jìn)行匹配。
問題七：發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)為何沒有底盤號(hào)與防盜器識(shí)別碼顯示？
答：奧迪A4發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在剛進(jìn)入的界面上的確沒有底盤號(hào)與識(shí)別碼的顯示。但是我們?nèi)钥梢宰x到這些信息：進(jìn)入08閱讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊第81組。凡是能夠存儲(chǔ)底盤號(hào)的控制單元，我們都可以讀取81組數(shù)據(jù)塊獲取相關(guān)信息。
問題八：該車故障應(yīng)該如何解決？
答：參見問題六。
問題九：現(xiàn)儀表的配件編號(hào)是8E0 920 930S是否可以和配件編號(hào)為：8E0 920 930SX的儀表通用？
答：可以通用。關(guān)于兩種配件編號(hào)不同是否可以通用的問題，可以詢問備件人員，或打電話咨詢一汽-大眾奧迪服務(wù)備件組。
通過以上信息可以確認(rèn)，這塊儀表和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)的信息是完好的，可以對(duì)其正確匹配。在一開始提出的“用任何一組數(shù)據(jù)都無法輸入”的問題，關(guān)鍵是沒有查得發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)的信息，所以只能用舊密碼登陸，而無法得知本車密碼進(jìn)行匹配。
七、其他問題
1、如何判斷防盜系統(tǒng)是否鎖死？
答：當(dāng)三次輸錯(cuò)密碼時(shí)系統(tǒng)會(huì)鎖死。關(guān)于是否鎖死和鎖死時(shí)間可查看數(shù)據(jù)塊。與防盜系統(tǒng)相關(guān)的數(shù)據(jù)塊有以下幾組（以第三代防盜器為例，第二代防盜器可查閱維修手冊(cè)《奧迪A6電氣系統(tǒng)》）：
進(jìn)入儀表17-08
022組：第一區(qū): 啟動(dòng)授權(quán)。1=yes;0=no（例如防盜鑰匙沒有匹配或匹配錯(cuò)誤，或者發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元編碼錯(cuò)誤或損壞）
第二區(qū)：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元應(yīng)答。1=yes,不管發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是否授權(quán)；0=no，例如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元被關(guān)閉。
第三區(qū)：鑰匙狀態(tài)OK。1=yes,不管鑰匙內(nèi)的固定碼是否經(jīng)過授權(quán)，只要可以讀出一個(gè)形式上正確的收發(fā)器固定碼；0=no,例如無法讀出一個(gè)形式上正確的固定碼。
第四區(qū)：適配的鑰匙數(shù)量。1到最多8把。
023組：第一區(qū)：交換碼授權(quán)。1=yes；0=no，例如，交換碼沒有被授權(quán)（鑰匙內(nèi)存儲(chǔ)的用于計(jì)算交換碼的公式與儀表內(nèi)存儲(chǔ)的公式不同）。
第二區(qū)：鑰匙狀態(tài)（是指鑰匙內(nèi)的應(yīng)答器）。1=鑰匙內(nèi)的應(yīng)答器被鎖止，例如鑰匙內(nèi)計(jì)算公式不能被更改，鑰匙不能再匹配到其他防盜系統(tǒng)；0=鑰匙內(nèi)的應(yīng)答器沒有被鎖止，例如鑰匙還沒有和儀表匹配過（也就是指新的備件鑰匙）。注意：這和密碼輸錯(cuò)的鎖死不同。
第三區(qū)：固定碼授權(quán)。1=yes;0=no,例如：鑰匙應(yīng)答器內(nèi)的固定碼沒有被授權(quán)。
第四區(qū)：防盜止動(dòng)器的狀態(tài)。4：新的；售后服務(wù)供貨狀態(tài)（備用組合儀表）；5：已鎖止；已在售后服務(wù)中編制了適配數(shù)據(jù)；6：防盜器已經(jīng)進(jìn)行了匹配；正常功能狀態(tài)；7：鑰匙適配有效；用檢測(cè)儀適配鑰匙。
024組：第一區(qū)：組合儀表鎖死時(shí)間表示：在經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間，才可在組合儀表上進(jìn)行登陸，在登陸時(shí)（鑰匙或組合儀表自適應(yīng)），如密碼三次輸入錯(cuò)，控制單元將被鎖止10分鐘。0-255分鐘
第二區(qū):發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元鎖死時(shí)間表示：再經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間，方可通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行自適應(yīng)，當(dāng)密碼在自適應(yīng)通道Adaption channel 50中三次輸入錯(cuò)，那么控制單元將被鎖止10分鐘。0-255分鐘
第三區(qū)：應(yīng)急打開鎖止時(shí)間表示：再經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間，才能通過組合儀表的菜單功能輸入密碼（無5051時(shí)的應(yīng)急功能）。如果密碼三次輸錯(cuò)，那么控制單元將被鎖止10分鐘。0-255分鐘
第四區(qū)：應(yīng)答器識(shí)別鎖止時(shí)間表示：再經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間后，該識(shí)別功能又生效。當(dāng)用一把未授權(quán)的鑰匙連續(xù)20次開門時(shí)，其鎖止功能即被啟用。0-10分鐘
注意：第一區(qū)和第二區(qū)的鎖死時(shí)間在每三輸入錯(cuò)誤后增加一倍
025組：第一區(qū)：CAN與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的通訊。1=正常；0=不正常，即防盜器控制單元與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在適配鑰匙時(shí)無法通訊。
在匹配過程失敗后，請(qǐng)首先查閱以上各組數(shù)據(jù)塊！
2、在裝備第二代防盜器的車輛上安裝第三代防盜器儀表后顯示不正確，是什么原因造成的？
答：如果顯示不正確，如：轉(zhuǎn)速表無指示，各種警報(bào)燈亮起，可以將17-10-60通道的值改為0。 目前，一汽-大眾不提供第二代防盜止動(dòng)器的儀表，所以只能裝備第三代產(chǎn)品。第二代的數(shù)據(jù)都是通過單線傳遞的，第三代使用了數(shù)據(jù)總線。如果將60通道值設(shè)置1025或1027，則系統(tǒng)要求通過總線傳遞數(shù)據(jù)。而實(shí)際總線不能使用，造成信號(hào)中斷，從而在儀表顯示中會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。所以將此通道值改為0即可
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