奔馳S350行駛時轉(zhuǎn)向盤異常抖動

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2014年11月27

行駛里程約19萬km，配置272發(fā)動機、722.9變速器的奔馳S350轎車。該車輛低速行駛或高速行駛時轉(zhuǎn)向盤異常抖動，100km/h左右最為明顯。已經(jīng)出現(xiàn)兩個月了，更換輪胎、動平衡、四輪定位，都沒解決問題。

故障診斷：驗證故障現(xiàn)象，接車后與客戶一同試車，低速50～80km/h時轉(zhuǎn)向盤輕微抖動，車速達(dá)到100km/h時抖動較明顯，速度再高時抖動逐漸減少，穩(wěn)住在120～130km/h時偶爾會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

·輪胎動平衡沒做好

·輪轂變形

·輪胎老化，磨損不好，底盤支臂球頭磨損松曠

首先檢查車輛底盤懸掛支臂球頭，未發(fā)現(xiàn)球頭支臂有磨損松曠現(xiàn)象，無異常。檢查輪胎磨損情況，2014年第3周，輪胎無老化磨損，輪胎正常。轉(zhuǎn)動輪胎檢查輪轂，四輪輪轂轉(zhuǎn)動目測無明顯變形。與客戶溝通再做個動平衡檢查下數(shù)據(jù)，將輪胎從車上拆下，在平衡機上做平衡測試，四輪輪胎的平衡數(shù)據(jù)也都正常，最多的也就相差5g，這數(shù)據(jù)幾乎不影響轉(zhuǎn)向盤目前的抖動情況。輪胎輪轂正常，懸掛支臂球頭正常，標(biāo)定胎壓，裝復(fù)輪胎。再次試車，故障依舊。懷疑車輛安裝的輪胎質(zhì)量有問題，把在廠相同的車輛輪胎輪轂倒換在此車上，上路試車，幾乎沒有改變，轉(zhuǎn)向盤還是來回抖動。車輛輪轂輪胎、懸掛支臂球頭，這些影響轉(zhuǎn)向盤抖動的部件都正常。為什么轉(zhuǎn)向盤會抖動呢？

將車輛舉升起來，再次檢查底盤懸掛，考慮到此車為44K車輛，會不會半軸有什么問題。檢查兩前半軸，外觀防塵套無破損，無漏油現(xiàn)象�；蝿影胼S球籠，左右兩邊外球籠間隙正常，內(nèi)球籠對比左右，左前相對曠動，但又不像是球籠本身內(nèi)部的曠動，檢查半軸連接，發(fā)現(xiàn)并不是半軸松曠，而是與半軸連接的從右前差速器穿過發(fā)動機油底殼的中間連接軸曠動厲害，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)中間軸的固定軸承已經(jīng)磨損，軸承外圈已經(jīng)磨完了。

問題原來出現(xiàn)在這里，由于S級四驅(qū)車的左前半軸較短，需要一根中間軸穿過油底殼，連接到右前差速器，在中間軸上鑲嵌著1個軸承固定在油底殼上，由于裝配的地方環(huán)境溫度較高，導(dǎo)致中間軸軸承內(nèi)部的潤滑油在高溫下長時間工作，潤滑脂熬干，結(jié)成塊，無法潤滑，導(dǎo)致軸承磨損，松曠嚴(yán)重，車輛行駛起來左前半軸沒有中間支撐，造成車輛行駛起來甩動厲害，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤異常抖動。

故障排除：更換左前半軸連接中間軸，試車正常。高速／低速一切正常。

故障總結(jié)：檢查要仔細(xì)，由于安裝位置較隱蔽，通常沒檢查到位，提醒以后S級四驅(qū)車輛要著重檢查。