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奔馳E200發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、性能下降

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2014年11月26

行駛里程約14.9萬km，底盤型號為W210，配置M111發(fā)動機的奔馳E200轎車。用戶反映：該車發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，抖動明顯，特別是車輛爬坡時發(fā)動機性能下降明顯，出現(xiàn)“咔嗒”異響。
    故障診斷：對故障癥狀進行確認，發(fā)動機從1000r/min再往上加速時反應遲鈍，出現(xiàn)喘抖現(xiàn)象。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000r/min時，發(fā)動機能夠緩慢加速，急加速則抖動嚴重，大負荷時容易熄火。
    分析故障原因，可能是混合氣過稀或點火系統(tǒng)不良導致的。M111發(fā)動機是直列四缸發(fā)動機，點火系統(tǒng)采用雙點火式點火線圈，1缸和4缸共用一個點火線圈，2缸和3缸共用一個點火線圈。點火線圈直接由發(fā)動機控制模塊控制，即發(fā)動機控制模塊直接控制點火時間。
    檢查點火系統(tǒng)，火花塞和高壓線正常。接上示波器，檢查點火初級電壓，1缸、4缸的點火初級電壓波形與2缸、3缸的點火初級電壓波形不同。在怠速工況下，1缸、4缸的點火初級電壓放電時間短，同時放完電后缺少點火線圈和電容產(chǎn)生的衰減振蕩波形，說明1-4缸點火線圈性能不良。測量1-4缸的點火線圈，初級繞組電阻為0. 4Ω，正常，次級繞組電阻為無窮大，說明斷路。更換1-4缸點火線圈，發(fā)動機抖動現(xiàn)象消失。
    繼續(xù)檢查異響問題。檢查消音器的安裝情況，消音器密封良好，與其他零件之間沒有干涉現(xiàn)象。檢查車輪，車輪沒有轉(zhuǎn)動阻力。把有關(guān)的螺栓擰緊一遍，進行路試，仍然有異響。在自動變速器與消音器之間的支架處加裝一個石棉墊片，進行路試，異響消失，至此故障徹底排除。
    故障總結(jié)：M112發(fā)動機的點火線圈比較容易損壞。當點火線圈性能不良時，由于怠速工況下發(fā)動機負荷小，故障不明顯，在大負荷和加速過程中，點火能量需要增強，因此故障表現(xiàn)明顯。

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