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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 修車常識(shí) 2014年05月30
對(duì)前輪和后輪進(jìn)行定位稱為四輪定位。前輪定位是指汽車的轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置關(guān)系,以確保汽車直線行駛的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向的輕便性和減少輪胎的磨損,包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束4個(gè)內(nèi)容。后輪定位是指后輪與后軸之間安裝的相對(duì)位置關(guān)系,以減少輪胎磨損和提高汽車行駛穩(wěn)定性,包括后輪外傾和后輪前束。四輪定位不準(zhǔn)會(huì)造成許多不良后果,如表1所示。 一、四輪定位的調(diào)整順序 按照“前一步的調(diào)整不干擾破壞后一步的調(diào)整”原則,四輪定位的正確調(diào)整順序是:先后輪定位再前輪定位。其中,后輪定位的調(diào)整順序是先檢查調(diào)整后輪外傾角再檢查調(diào)整后輪前束;前輪定位的調(diào)整順序是:先檢查調(diào)整主銷后傾,而后檢查調(diào)整主銷內(nèi)傾和前輪外傾,最后檢查調(diào)整前輪前束。 二、四輪定位調(diào)整的前提條件 根據(jù)四輪定位的原理,檢查調(diào)整前,車輛應(yīng)先滿足以下條件,否則檢查結(jié)果無(wú)效: 1.汽車停放水平硬實(shí)場(chǎng)地或?qū)S脵z測(cè)臺(tái)上,車輪在直線行駛位置且無(wú)負(fù)載; 2.車輪平衡,輪胎氣壓符合規(guī)定; 3.彈簧、扭桿無(wú)損壞并且彈性正常; 4.轉(zhuǎn)向系調(diào)整正確; 5.懸架支撐位置正確,懸架活動(dòng)自如。 三、四輪定位調(diào)整的過(guò)程 完成了前面的準(zhǔn)備工作,接下來(lái)就可對(duì)四輪定位進(jìn)行調(diào)整了。 1.調(diào)整后輪外傾 后車輪外傾角不正確的原因可能與偶然事故有關(guān),可視車型選擇調(diào)整方法,有的可使用增減墊片的方法(見(jiàn)圖1),有的可用旋轉(zhuǎn)偏心輪的方法(見(jiàn)圖2)。 2.調(diào)整后輪前束 調(diào)整后輪前束可以調(diào)節(jié)推力角,通常用下控制臂上的偏心輪來(lái)調(diào)整后輪前束(見(jiàn)圖2)或用可調(diào)節(jié)的橫拉桿接頭(見(jiàn)圖3),也可使用墊片進(jìn)行調(diào)節(jié)。 3.調(diào)整主銷后傾、內(nèi)傾和前輪外傾 主銷內(nèi)傾角是由轉(zhuǎn)向節(jié)決定的,通常沒(méi)有直接調(diào)整的部位,若主銷內(nèi)傾角誤差過(guò)大,可校正或更換轉(zhuǎn)向節(jié)。主銷后傾角是由前軸、懸架和車架裝配在一起時(shí),使前軸向后傾斜或依靠鋼板彈簧座間加裝楔形墊塊而形成的,通?梢哉{(diào)整。前輪與轉(zhuǎn)向節(jié)是通過(guò)螺栓聯(lián)接的,通常也可以調(diào)整。針對(duì)不同車型,一般可以采用以下2種方法調(diào)整主銷后傾角和前輪外傾角。 ①墊片。許多汽車?yán)脡|片來(lái)調(diào)整主銷后傾角和車輪外傾角(見(jiàn)圖4)?梢栽車架內(nèi)側(cè)和控制臂銷軸之間放置調(diào)整墊片,調(diào)整主銷后傾角和車輪內(nèi)傾角時(shí)都需要同時(shí)擰松墊片螺栓。通過(guò)在銷軸一端增、減墊片就可以調(diào)整主銷后傾角,然后在前、后螺栓增加或減少等量墊片來(lái)調(diào)整車輪外傾角,這樣就不會(huì)影響調(diào)整好的主銷后傾角。 ②偏心螺栓和凸輪。利用位于上控制臂和下控制臂內(nèi)側(cè)的偏心螺栓和凸輪也可進(jìn)行調(diào)節(jié)。有些車型在轉(zhuǎn)向節(jié)和上控制臂之間有一個(gè)車輪外傾角調(diào)整偏心螺栓,通過(guò)旋轉(zhuǎn)這個(gè)偏心螺栓來(lái)調(diào)整車輪外傾角,如圖5所示,通過(guò)凸輪調(diào)整車輪外傾角。 4.調(diào)整前輪前束 ①除了采用粘接式球頭銷座的車型以外,各種汽車的前束都用同樣的方法進(jìn)行調(diào)整; ②擰松橫拉桿上鎖緊螺母防塵套卡,松開鎖緊螺母; ③旋轉(zhuǎn)橫拉桿,通過(guò)改變橫拉桿長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整前輪前束值,將前輪前束調(diào)到規(guī)定范圍; ④擰緊鎖緊螺母,安好防塵套卡。 |
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