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汽車配件110網(wǎng) 俠名 汽車維修問(wèn)答 2016年11月10
摘要: 到底什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)才稱得上好1、發(fā)動(dòng)機(jī)形式?jīng)Q定檔次一般情況下,按照排量大小的不同發(fā)動(dòng)機(jī)分為三缸、四缸、六缸、八缸幾種類型,而L4(直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī))和
到底什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)才稱得上好 1、發(fā)動(dòng)機(jī)形式?jīng)Q定檔次 一般情況下,按照排量大小的不同發(fā)動(dòng)機(jī)分為三缸、四缸、六缸、八缸幾種類型,而L4(直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī))和V6(V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī))較為常見。目前,大多數(shù)國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車的主力級(jí)別都是配備L4,比如豐田力捧的凱美瑞。一些高端車型只是在其2.8或3.0排量的最高級(jí)別上才配備了V6發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)然凡事總有例外。 L4發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉、價(jià)格便宜,但無(wú)論從動(dòng)力性方面,還是從平穩(wěn)安靜的舒適性能方面,以及同排量下的油耗,都比V6整整差一個(gè)檔次。 相比L4,V6不僅能達(dá)到力學(xué)中的一階平衡(缸數(shù)是2的倍數(shù)),更可以達(dá)到二階平衡(缸數(shù)是3的倍數(shù)),因此運(yùn)行最平穩(wěn)、震動(dòng)最小,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行噪音也最小。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)關(guān)乎品質(zhì) 比起以前的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī),鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)實(shí)在是顯而易見。我們都知道鋁的密度小,做成的發(fā)動(dòng)機(jī)自然就輕,配備鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的車自重變輕,大大保證了動(dòng)力效能;采用的鋁材非常耐高溫和腐蝕,通風(fēng)散熱的效果也更好;鋁本身的物理特性賦予良好的延展性,比鑄鐵更具可塑性,因而在工藝處理上就更為精準(zhǔn)細(xì)膩。 3、散熱系統(tǒng)學(xué)問(wèn)不少 發(fā)動(dòng)機(jī)就好像電腦的CPU,長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí),對(duì)散熱系統(tǒng)的要求非常高,只有“保持冷靜”才能始終保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定顛峰狀態(tài)。 4、電控系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的中樞神經(jīng) 電控系統(tǒng)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的“芯片”,在最短的時(shí)間里,就可以將指令最精確的傳達(dá)出去,使得機(jī)車在任何擋位時(shí)的動(dòng)力都源源不斷,優(yōu)良匹配的電控系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的神經(jīng)系統(tǒng),相應(yīng)的快慢大有講究。 5、小小曲橋大有講究 發(fā)動(dòng)機(jī)中的曲橋雖然很少有人知道,但是這個(gè)部件對(duì)于一款發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)性和穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,好的曲橋拼的就是精度和耐用性,不要小看了這些不起眼的部件,由于技術(shù)和材質(zhì)的考究,發(fā)動(dòng)機(jī)抗疲勞強(qiáng)度的大幅度提高,保證了車整體運(yùn)行的順暢,無(wú)故障時(shí)間更為延長(zhǎng),這也是免去車主后顧之憂的關(guān)鍵因素。 6、進(jìn)氣管設(shè)計(jì)也是影響油耗的重要因素 很少有車主知道進(jìn)氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)關(guān)乎油耗。從理論上說(shuō),進(jìn)氣管越長(zhǎng)越有利,因?yàn)檫@樣存儲(chǔ)的過(guò)濾好的空氣就多,利于發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣。假如,進(jìn)氣管長(zhǎng)度設(shè)計(jì)正確,能讓壓縮波將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間到達(dá)進(jìn)氣閥門,則油氣可籍由本身的波動(dòng)進(jìn)氣氣缸,提高引擎的容積效率,反之則降低。 7、油耗水平也體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì) 通常來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)排量和油耗是成正相關(guān)的,因此動(dòng)力強(qiáng)健的車,都逃不過(guò)“油老虎”的稱號(hào),以至于有了現(xiàn)在“買得起車,養(yǎng)不起車”一說(shuō),但是隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,發(fā)動(dòng)機(jī)性能與油耗之間的關(guān)聯(lián)越來(lái)越小。油耗經(jīng)濟(jì)性,已經(jīng)成了考量一個(gè)好發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要的參數(shù)。 |
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