汽車維修：私家車維修保養(yǎng)之惑

 　　3月20日，河南焦作的寶馬5系車主石先生在豪車修理店中鑫之寶修理因車禍損壞的右后門，3月25日提車時卻發(fā)現(xiàn)修理后的右后門與整車存在嚴重色差，更被索取高達29686.65元的修理費，雙方交涉未果后發(fā)生肢體沖突，石先生與同去的弟弟被店內(nèi)多名員工打傷，110出警但未處理，次日，石先生因著急用車，忍氣吞聲交付全款后提車。

　　無獨有偶，今年2月，河南鄭州車主張先生的奔馳ML350因為車輛跑偏問題，將愛車送至某豪車維修店，當車主去查看車輛維修狀況時卻發(fā)現(xiàn)自己的愛車在路試過程中發(fā)生了碰撞，該店在未告知張先生的情況下便擅自拆掉了車主的愛車進行維修，張先生幾經(jīng)交涉，該店才勉強答應免費維修或賠付2萬元，將車輛送至4S店進行維修，張先生在對該店維修質(zhì)量心有余悸的情況下不得不選擇將車輛送至授權4S店維修，可4S店師傅在查看車輛后的定損遠超2萬元，眼睜睜地看著自己的愛車遭受飛來橫禍卻維修無路，張先生陷入了沉思……

　　對于并不具備專業(yè)汽車維修知識的車主來說，像“中鑫之寶”這樣的全國連鎖、店面豪華、只修高端品牌的豪車維修店，看上去如此實力雄厚卻暗藏危機。究竟在哪里維修保養(yǎng)自己的愛車才更放心更安全呢?今天記者就為大家對比一下4S店以及豪車維修店在維修保養(yǎng)方面究竟有哪些差異。

　　體系和流程

　　4S店是受廠商約束的，接受嚴格而統(tǒng)一的服務質(zhì)量標準考核。正規(guī)的4S店大多遵循廠商統(tǒng)一規(guī)范的服務標準和價格標準，在全國任何一家4S店做相同內(nèi)容的保養(yǎng)服務，所需的等待時間和價格都應當非常接近甚至完全相同。如果您和4S店發(fā)生糾紛，還可以撥打廠商的投訴電話，尋找上一級的解決辦法。反觀豪車修理店，其多數(shù)為個人經(jīng)營，即便多家分店，也是老板說了算。目前中國市場上，還沒有一家連鎖修理店具有完善的服務流程、售后以及糾紛處理機制。

　　服務品質(zhì)及零配件

　　4S店擁有全球同步的先進維修服務管理系統(tǒng)以及全球統(tǒng)一的技術支持， 在出現(xiàn)疑難雜癥時，不僅僅是中國在解決這個問題，更可以得到總部的遠程支持。同時，4S店還有最新的診斷軟件的更新，和硬件的匹配，這些都是非授權渠道所不具備的。從零配件角度，4S店由于在廠商規(guī)定的服務體系之內(nèi)，從配件的正品保證到庫存配件的數(shù)量，能快速、放心地解決大部分車輛問題，當出現(xiàn)配件暫缺時，4S店可以通過官方的訂貨渠道申請配件采購，雖然有時進口配件的運輸和報關會使等待過程長達1個月，但這個時間也絕對是在國內(nèi)穩(wěn)妥渠道中最短的了。而修理店的進貨渠道就五花八門了，如果零件通過廠商授權渠道采購，價格與4S店基本持平。但是對于某些來源渠道不明的零件，雖然也帶有整車廠商的LOGO，但不乏以假亂真，以次充好的情況存在，普通消費者是很難判斷其真?zhèn)蔚�。某些配件生產(chǎn)商，雖有專門的產(chǎn)品供應給非4S修理店，但一定是和供應給整車廠的產(chǎn)品有所不同，按照相關法規(guī)規(guī)定是不可以帶整車廠LOGO出售的。所以看到“某寶”上琳瑯滿目、一應俱全的“原廠配件”，您是否會感到后背發(fā)涼呢?

　　安全保障

　　4S店的維修保養(yǎng)服務中，從車輛進店的接待、車內(nèi)防塵、到胎壓、底盤、線束檢查，到維修保養(yǎng)的服務內(nèi)容，直至車輛出廠前的最終審核，每一步都有明確的負責人和檢查流程。當客戶拿到車輛時，不僅完成了客戶指定的服務項目，也能保證車輛的狀態(tài)是健康安全的，免除后顧之憂。另一方面，如果不是專門品牌的修理店，對于各個品牌車型的知識了解不足，本身就不具備排除隱患的能力。雖然有些修理店以自己擁有前某某4S店高級技師為傲，但由于廠商定期的技術更新，離開4S店時間越長，對于新技術的掌握就越無法做到與時俱進，因此，不能完全勝任該品牌車輛故障診斷排除的全部要求。

　　維修保養(yǎng)價格

　　對于車輛保養(yǎng)而言，4S店的收費模式一般為配件費+工時費，保養(yǎng)項目清晰且價格透明。當然，一提到豪華車的保養(yǎng)，大眾普遍反應是貴的。用事實說話：一輛2012款BMW 320Li和一輛2009款�？怂�，新車價格320Li是�？怂�價格的3倍，但后者的保養(yǎng)價格卻一點也不便宜。320的保養(yǎng)里程為1萬公里，機油機濾的保養(yǎng)套餐官網(wǎng)價格為965元;�？怂构俜綐伺涞V物機油、保養(yǎng)周期5000公里、每次500元-600元左右，算下來單位里程的保養(yǎng)價格比320還貴。之所以推薦到寶馬4S店去做保養(yǎng)，因為車主可根據(jù)自己的車型查詢相應的保養(yǎng)套餐，提前了解到所需服務的內(nèi)容和費用，做到心中有數(shù)，而反觀豪車維修店，因店面成本和運行壓力的原因，其保養(yǎng)價格與正規(guī)授權4S店之間相差無幾，且不透明的價格體系極易導致同車不同價的情況。

　　如果是維修，4S店比較貴，修理廠也不便宜，尤其是裝修干凈敞亮的修理店，其價格甚至可能高于4S店。維修價格高主要有兩個原因，第一，豪華車有許多進口配件，配件價格本身較高;第二，4S店的維修設備、人員要求水平高，更高的投入也帶來更穩(wěn)定的維修品質(zhì)。在并非單一品牌的修理店，技師大多趕上什么修什么，對于愛車的問題，很可能并沒有經(jīng)驗，“試著修”存在較大隱患。一些無良修理店在只需要更換保險的小故障上欺騙車主更換數(shù)千元零件，車主往往很難發(fā)現(xiàn)，即便發(fā)現(xiàn)也會因取證困難而投訴無門。

　　另外，如果是事故維修，車主大多都有保險，在4S店定損、維修，不僅簡單便利，修理費用也可以由保險公司直賠，何必要去修理廠冒著不必要的風險?如本文開頭所舉的兩個案例，車主如果選擇在4S店進行車輛維修，既保證了維修質(zhì)量，又避免了后續(xù)糾紛的可能。

　　消費者如何選擇

　　針對4S店與修理店的特點，不同情況的車主可以有針對性的選擇。

　　如果您對汽車保養(yǎng)維修知識一竅不通，那么請老老實實選擇4S店吧;如果您的車輛還沒出保，建議您在4S店做維修保養(yǎng)，因為4S店的維修記錄對于新車質(zhì)保有著關鍵作用，有正規(guī)維修保養(yǎng)記錄的車輛在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生故障可以在4S店直接進行索賠;如果您這輛愛車有計劃出售，建議您在4S店做保養(yǎng)，完整的維修記錄不僅能夠有據(jù)可查，出手時也能幫助您賣個好價錢，同時4S店的二手車業(yè)務也會讓您省不少心。

　　如果您對汽車機械知識有一定了解，車輛也已經(jīng)出了廠家規(guī)定的新車質(zhì)保期，那么，您可以通過嘗試、比較，最終找到一家可以信任的修理店。建議從最基本的更換機油三濾開始，對修理店有一些了解之后，逐漸加入更多項目，比如更換火花塞、制動液、剎車片等等。但無論是事故修理還是故障修理，除非您十分信任店家，否則還是4S店吧，別省小錢操大心。

　　記者 韓峰

　　消費之聲

　　今天，你去哪里修車?

　　愛車出了問題，該去哪兒修?是家門口的小店，還是設備齊全的4S店;是方便快捷的“快修手”，還是耗費時間的大廠?今天，你要去哪兒修車?

　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展，無數(shù)人擁有了自己的愛車，無數(shù)個這樣的困惑在不斷地上演。與此同時，汽修市場這塊蛋糕也越切越大，參與到其中的商家也越來越多，任誰都想從中分一杯羹。那么，面對魚龍混雜的汽修市場，廣大車主朋友心中作何感想?在選擇去何處修車的時候又將何去何從呢?且聽聽來自車主們的聲音吧。

　　華女士：花錢買個安心

　　走進某豪華品牌4S店，熱情周到的服務就讓人如沐春風。維修車間內(nèi)，技工師傅們有條不紊地忙碌著，讓人不得不感嘆4S店的專業(yè)和服務品質(zhì)。

　　一位車主華女士悠悠的待在旁邊，當問及為何會選擇到4S店修車時，她說：“4S店都有很完整的廠家培訓制度，在技術和管理上有廠家的支持，所以在售后維修上，4S店對該品牌車的性能了解和故障維修更有經(jīng)驗和權威，更能及時準確地為我們車主提供汽車保養(yǎng)維修的專門服務，這是其他一些維修廠所不能比的。另外，4S店提供的配件一般是從廠家渠道來的原廠配件，質(zhì)量也是有保證的。所以雖然在這里修車費用相對較高，但畢竟質(zhì)量才是關鍵，花錢買個安心嘛!”

　　紀女士：一朝被蛇咬，十年怕井繩

　　記者在另一家高端品牌4S店采訪了紀女士，她說了自己的遭遇。半年前，她的車子出現(xiàn)發(fā)動后抖動的情況，那時整天忙得天昏地暗的她便隨便找了一家路邊店維修，經(jīng)過“檢查”，老板說是發(fā)動機的毛病。征得紀女士的同意后，老板把發(fā)動機卸了下來，結果整整“修”了5天，最后“毛病修好了”，紀女士為此花費了1萬元。誰知半年后，她的車子再次發(fā)生了同樣的“病情”，這一次，她特地跑到4S店來修理，這里的技師只是將火花塞調(diào)整了一下間隙，換了一個新的真空管，毛病就立刻消失了，全部費用僅700元!憤怒的紀女士本欲到消協(xié)對那家黑汽修店進行投訴，但是苦于沒有證據(jù)，只能啞巴吃黃連，有苦難言。

　　“你說以后我怎么還敢到路邊店去修車?免費給我修我都不要，真怕好好的車子給‘修’出什么毛病來，那可就要后悔莫及了。”看得出來，紀女士是一朝被蛇咬，十年怕井繩了。“畢竟，對于私家車主而言，4S店還是比較放心，關鍵問題是，4S店管理規(guī)范、技術在行、價格統(tǒng)一，不像汽修廠或者路邊店，總會給消費者一種不信任的感覺”，業(yè)內(nèi)專家劉紅斌最后說。

　　記者 韓峰

　　溫馨提示

　　防忽悠 要做有心人

　　其實，車主們都想找個技術高、講誠信、價格合理、服務規(guī)范的地方去修車，可是由于缺乏專業(yè)知識和對一個行業(yè)的“不確定性”，面對各類維修企業(yè)往往很難做出選擇。按照慣例，汽車在保修期內(nèi)需要維修，車主通常會開回4S店，但第一波購車熱的私家車主們，在經(jīng)過“2年或6萬公里”保修期后，如今正大量面臨同一難題：在4S店和難以計數(shù)的綜合修理廠、小車行之間，到底選擇去哪里修車?

　　采訪中記者發(fā)現(xiàn)，很多車主還是愿意回4S店修車保養(yǎng)。主要原因在于，在轉(zhuǎn)向各類綜合汽修企業(yè)和小車行的同時，車主會否面臨另外一種風險—挨宰被忽悠?對此，著名汽修專家甘雪表示，汽修市場“魚龍混雜”，維修企業(yè)的技術水平和職業(yè)道德“參差不齊”，“忽悠和宰客”甚至是一些小汽修攤鋪的立身之本。不過他覺得，講誠信的風氣正在汽修行業(yè)形成，特別是有一定規(guī)模的汽修企業(yè)，“誰都知道不誠信走不遠、做不大”。

　　不同車主需要不同的服務，為此，甘雪給予廣大私家車主們?nèi)龡l修車建議：在保修期內(nèi)，原則上“在哪里買去哪里修”;保修期結束后，可以根據(jù)自己的需要選擇在4S店或者具有資質(zhì)的維修企業(yè)修車;修車時一定要履行規(guī)范程序，比如維修前認真簽訂委托協(xié)議，修好后索要發(fā)票和配件清單等。“為防被忽悠，要做有心人。”他說。