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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2016年05月25
一輛2010年7月出廠的一汽大眾CC轎車,配備CGM發(fā)動(dòng)機(jī),行駛里程6萬km。車主反映該車儀表盤上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮,在行駛過程中偶爾聳車。筆者接車后,經(jīng)試車故障現(xiàn)象屬實(shí)。同時(shí)還發(fā)現(xiàn),該車在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音正常,但緩加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)荷下高壓燃油泵噪聲比較大。 故障診斷:因?yàn)閮x表盤上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮,所以用大眾專用診斷儀V.A.S 5052A對(duì)車輛系統(tǒng)進(jìn)行自診斷。檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)有1個(gè)故障碼“08852 P2294燃油壓力調(diào)節(jié)器2控制電路”,而且不可清除。查看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)讀取106組數(shù)據(jù)為:173.29bar,處于應(yīng)急狀態(tài)。由此可以判斷燃油壓力調(diào)節(jié)閥沒有工作。查閱原廠電路維修手冊(cè),該發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油壓力調(diào)節(jié)閥(N276)控制線路如圖1所示。 查看燃油壓力調(diào)節(jié)閥的線路得知,該元件的導(dǎo)線連接器上連接有2根線,一根控制該元件供電,而另一根連接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行搭鐵。該元件供電是通過SB 17保險(xiǎn)絲由J757(發(fā)動(dòng)機(jī)元件供電繼電器,代號(hào)100)控制的。測量SB 17保險(xiǎn)絲的供電電壓,電壓值只有2.77V左右。 而發(fā)動(dòng)機(jī)在正常著車情況下,SB 17保險(xiǎn)絲的電壓應(yīng)在12V以上。由此可以確定SB17保險(xiǎn)絲之前電路有問題,檢查上游電路元件J757繼電器(該繼電器不工作時(shí)是常開狀態(tài)),發(fā)現(xiàn)該繼電器觸點(diǎn)與另一端粘連不能分開。 故障排除:更換發(fā)動(dòng)機(jī)元件供電繼電器,試車故障排除。 故障小結(jié):針對(duì)出現(xiàn)此類故障,應(yīng)結(jié)合故障碼的提示對(duì)相應(yīng)的元器件進(jìn)行排查。維修人員能熟練查閱及分析原車電路,對(duì)解決實(shí)際故障有很大幫助。 |
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