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別克賽歐車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難動(dòng)力不足

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年01月18

故障現(xiàn)象一輛別克賽歐轎車，搭載C16NE多點(diǎn)燃油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和AFl3—4自動(dòng)變速器，累計(jì)行程不到8萬(wàn)km，由于冷卻液溫度過高而來我公司維修。接車后發(fā)現(xiàn)機(jī)油中有水，且起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后散熱器中不斷有氣泡翻出，初步判斷為氣缸墊沖壞或氣缸蓋腐蝕，所以，經(jīng)過車主同意后，拆下氣缸蓋檢查，發(fā)現(xiàn)有多處不同程度的腐蝕。征得車主同意后，更換了氣缸蓋和進(jìn)、排氣門等，維修好后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，冷卻液溫度也在正常范圍內(nèi)，于是將該車交付給車主。但次日早晨，車主反映該機(jī)起動(dòng)困難，且發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)著后怠速不穩(wěn)，動(dòng)力不足，排氣管有放炮現(xiàn)象。

    故障診斷接車后首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有缺缸現(xiàn)象，當(dāng)要著手檢查時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又正常工作，變得怠速平穩(wěn)，動(dòng)力強(qiáng)勁了。由于車主有急事，于是就把該車開走�？傻搅说�2天早上，上述故障現(xiàn)象又出現(xiàn)了，由于該車時(shí)好時(shí)壞，于是車主將該車留廠檢修。

    經(jīng)過初步檢查發(fā)現(xiàn)，正時(shí)安裝正確，機(jī)油液面和機(jī)油品質(zhì)也符合要求，冷卻液液面正常，空氣濾清器不臟。接著檢查燃油壓力。在燃油進(jìn)油管處接上1個(gè)三通，并連接燃油壓力表，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到0N位，燃油壓力為280 kPa，而且10 min后燃油壓力為210 kPa。由此可見，該車燃油系統(tǒng)的燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油泵、燃油濾清器等工作良好。將4個(gè)噴油器拆下，將其放在超聲波清洗機(jī)中清洗，并檢查噴油器的霧化和噴油量情況，均正常。然后裝好噴油器試驗(yàn)，故障依舊。接著檢查氣缸壓力。拆下4個(gè)火花塞，接上氣缸壓力表起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)各缸的氣缸壓力都能達(dá)到900 kPa。由此看出，氣缸壓力也正常。連接故障檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，沒有發(fā)現(xiàn)故障代碼；閱讀發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，也未發(fā)現(xiàn)異常。接著檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)火花塞發(fā)黑，點(diǎn)火線圈發(fā)出的高壓火花有斷火現(xiàn)象。由此懷疑點(diǎn)火線圈有故障，但更換了點(diǎn)火線圈和火花塞后，依舊存在上述故障。

    經(jīng)過維修人員仔細(xì)分析后認(rèn)為，該故障是在更換過氣缸蓋后才出現(xiàn)的，是不是氣缸蓋的原因引起的呢?于是再次拆下氣缸蓋，對(duì)各部件進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)進(jìn)、排氣門安裝密封性良好，凸輪軸正常，只是氣門液壓挺桿有發(fā)卡現(xiàn)象。

    故障排除更換一組氣門液壓挺桿后裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)順暢，怠速平穩(wěn)，動(dòng)力充足。經(jīng)過反復(fù)試車后，上述故障再未出現(xiàn)。

    故障分析由于該車在更換氣缸蓋時(shí)，沒有充分檢查液壓挺桿與氣缸蓋的工作面，使舊的液壓挺桿在新的氣缸蓋里工作不順暢，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門間隙不穩(wěn)定，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不暢，以致出現(xiàn)了上述故障。在此提醒廣大同行，在更換新件時(shí)，一定要檢查到位，不要犯同樣的錯(cuò)誤。

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