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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年11月19
一輛行駛里程超21萬km,搭載2TR發(fā)動機的2005年進口豐田海獅。該車輛停放一夜或很長時間后,發(fā)動機需啟動多次才能啟動著機。 故障診斷:試車發(fā)現(xiàn),接通點火開關(guān),只要發(fā)動機故障燈能正常點亮,發(fā)動機就能順利啟動著機,而如果發(fā)動機故障燈不點亮,發(fā)動機便無法啟動著機。故障出現(xiàn)時,用故障檢測儀檢測,發(fā)現(xiàn)故障檢測儀無法與車輛通信。檢查診斷連接器的供電及搭鐵,正常,且CAN通信線路也正常。 進一步檢查發(fā)現(xiàn),啟動發(fā)動機時,火花塞不跳火,且燃油泵不工作,由此初步推斷發(fā)動機控制模塊(ECM)工作不良,決定先檢查ECM的供電及搭鐵線路。根據(jù)相關(guān)電路檢查ECU搭鐵,均正常;接通點火開關(guān),ECU端子BATT和端子IG SW上均有12V電壓,正常,但端子+B上無電壓,異常。正常情況下,接通點火開關(guān),ECU端子IG SW得到供電后會通過端子MREL輸出電壓至燃油系統(tǒng)主繼電器(EFIMAIN繼電器)線圈,然后燃油系統(tǒng)主繼電器吸合,ECU端子+B得到供電。拆下燃油系統(tǒng)主繼電器進行通電測試,工作正常;接通點火開關(guān),測量ECU端子MREL上的電壓,無電壓輸出。診斷至此,懷疑ECU損壞。 排除方法:更換ECU并使用短接線短接診斷連接器端子TC和端子CG進行通信學習。 |
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