電動(dòng)自行車的種類和結(jié)構(gòu)
建德新聞網(wǎng) 電動(dòng)車商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車維修 2005-11-17
| 電動(dòng)自行車可分為全電動(dòng)和智能助動(dòng)型兩大類。 ⑴全電動(dòng)自行車：可以腳踏騎行，也可以無須借助人力，而靠純電力驅(qū)動(dòng)，利用手把控制速度(Tempo)，實(shí)現(xiàn)0-20公里/小時(shí)的無級變速。 ⑵智能助動(dòng)型電動(dòng)自行車：具有與普通自行車相似的操作方式，可以人力騎行，也可以電力助動(dòng)，沒有純電動(dòng)功能。其以人力為主，電力為輔，由人力騎行力的大小，控制電流供應(yīng)的大小，實(shí)現(xiàn)人力與電力的組合，騎行感覺輕松。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)速度(Tempo)時(shí)，電力停止供應(yīng)。 電動(dòng)自行車的基本構(gòu)成 電動(dòng)自行車由車體、電驅(qū)動(dòng)裝置（電機(jī)）、可充電電池、充電器和控制系統(tǒng)五大部分組成。不同種類的車，其電池置放位置、控制器形式等有所不同。 ⑴車體：由于國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動(dòng)自行車的電驅(qū)動(dòng)方式大體上有三類： ①摩擦傳動(dòng)式：由電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的靠輪直接加載于車輪胎，靠摩擦傳動(dòng)。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但是輪胎磨損大，雨季容易打滑。 ②中軸驅(qū)動(dòng)式：車架中軸處經(jīng)特殊設(shè)計(jì)安放電機(jī)，通過減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)中軸，再由中軸通過鏈條帶動(dòng)后輪。其優(yōu)點(diǎn)是電機(jī)重心合理，并能利用自行車減速系統(tǒng)換檔，但機(jī)械損耗較大。 ③電動(dòng)輪轂式：電機(jī)安裝在車輪的輪轂里，可裝在前輪或后輪，輪轂由輻條與車圈連接，直接帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。其優(yōu)點(diǎn)是體積小、重量輕、能耗低、效率比較高，但電機(jī)散熱和傳動(dòng)齒輪潤滑較困難。目前國內(nèi)電動(dòng)自行車大多是這種方式。 電機(jī)分為無刷電機(jī)和有刷電機(jī)兩類。無刷電機(jī)主要是低速大力矩電機(jī)，沒有傳動(dòng)齒輪，避免了機(jī)械磨損，運(yùn)行中幾乎沒有噪音，但無刷電機(jī)啟動(dòng)電流沖擊(Impuise)較大，控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，輪轂有刷電機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，提高了電刷壽命，電機(jī)效率較高，控制系統(tǒng)電子線路簡單。 ⑶可充電電池：用于電動(dòng)自行車的電池主要有三類，即小型密封式維護(hù)鉛酸蓄電池，鎳鎘電池和鎳氫電池。小型密封式免維護(hù)鉛酸電池使用成本低、容量大，被國內(nèi)企業(yè)普遍采用。 ⑷充電器：充電器設(shè)計(jì)采用恒流、恒壓、浮充三階段自動(dòng)轉(zhuǎn)換方式，對電池產(chǎn)生保護(hù)，有效地延長電池壽命。 ⑸控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)有多項(xiàng)保護(hù)功能，如電量顯示、無級調(diào)速、軟啟動(dòng)、欠壓保護(hù)、過流保護(hù)和剎車斷電等。保護(hù)電機(jī)和電池，可使電流有效地輸出，產(chǎn)生所需動(dòng)力，又不燒壞電機(jī)。目前國內(nèi)開發(fā)的電動(dòng)自行車，大多是以手動(dòng)調(diào)速把手來自行決定電力供給方式 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：電動(dòng)自行車的種類和結(jié)構(gòu)電動(dòng)車維修電機(jī),電動(dòng)自行車,輪轂,控制系統(tǒng),電池)
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