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電動車商情網(wǎng) 電動車商情網(wǎng) 俠名 電動車維修 2006-10-26
摘 要:為了進(jìn)一步研究鉛蓄電池組的過放電特征,特對幾組新的6DZM10電池進(jìn)行過放電實(shí)驗(yàn):電動自行車用密封鉛蓄電池5A恒電流放電至終止電壓10.5V,靜置0.5h,電池組電壓出現(xiàn)回升,仍可繼續(xù)放電。如此過放電數(shù)次,總計(jì)可使電池容量增加10%-19%。其總放電量相當(dāng)于電池長時率放電容量。這種過放電可加劇板柵腐蝕,在板柵/活性物質(zhì)界面產(chǎn)生高電阻層,并引起正極活性物質(zhì)軟化脫落,使電池放電容量迅速下降,促使電池早期失效。 當(dāng)前,市售電動自行車普遍采用由3個6DZM10密封鉛蓄電池組成的電池組作為動力源。車上裝有一個電壓表,標(biāo)有31.5V和28.8V兩條紅線,用于警告騎車人掌握蓄電池組使用狀態(tài):電池組電壓達(dá)到第一根紅線時報(bào)警,達(dá)到第二根紅線時停止使用,進(jìn)行充電。
1、試驗(yàn)部分
2、試驗(yàn)結(jié)果和討論
3、結(jié)論
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