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蓄電池使用保養(yǎng)要點(diǎn)

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：中國農(nóng)業(yè)網(wǎng)　　　電動車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動車維修時(shí)間：2004-9-28

蓄電池又叫電瓶，是一種儲電和供電的設(shè)備。過去，主要用于各種汽車和摩托車上，近年，隨著聯(lián)合收割機(jī)和變形運(yùn)輸(Tran Sport)機(jī)的迅速發(fā)展，蓄電池在農(nóng)機(jī)中的應(yīng)用日漸增多。蓄電池雖然看似簡單，但其技術(shù)含量卻較高。蓄電池的使用壽命與其使用者的使用保養(yǎng)是否得當(dāng)關(guān)系極大。得當(dāng)?shù)�，一般可用三年以上，不得�?dāng)?shù)�，半年甚至幾個(gè)月即報(bào)廢。聯(lián)合收割機(jī)和變形運(yùn)輸(Tran Sport)機(jī)上用的蓄電池，一般為6格12伏，額定容量120—150安時(shí)，每只售價(jià)300—400元。所以，如若使用保養(yǎng)不當(dāng)，造成蓄電池過早報(bào)廢，用戶經(jīng)濟(jì)損失也不小。雖然，多數(shù)農(nóng)機(jī)用戶不配備萬用電表、電解液濃度計(jì)、高率放電計(jì)、充電機(jī)等器具，也缺乏蓄電池的理論知識，對蓄電池的檢查維護(hù)存在一定的困難，但是，只要能做到以下幾點(diǎn)，蓄電池的技術(shù)性能和正常壽命就能得到基本的保證。一、安裝要牢固、防震。蓄電池安裝在機(jī)車的安裝座上，要求緊固牢靠，機(jī)車在高低不平的路上顛簸行駛時(shí)，蓄電池不得在安裝座中上下左右竄動撞擊，蓄電池底部應(yīng)墊上橡膠防震墊片，以免殼體震裂、接線頭松動和內(nèi)部極板受損。二、起動發(fā)動機(jī)的時(shí)間不宜過長。蓄電池在起動發(fā)動機(jī)時(shí)，放電電流很大，如長時(shí)間運(yùn)行，硫酸來不及滲入極板內(nèi)部，會造成蓄電池容量減小和過早損壞。因此，每次起動時(shí)間不應(yīng)超過5秒，一次起動不了，應(yīng)等待半分鐘后再起動，不可連續(xù)起動，三次起動不了，應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)的原因。三、要及時(shí)檢查蓄電池內(nèi)部電解液液面高度，并適時(shí)添加蒸餾水或電解液。蓄電池內(nèi)的電解液，會隨著充電時(shí)的被分解和自然蒸發(fā)而減少。當(dāng)極板露出液面后，露出部分會被很快硫化，從而使蓄電池容量變小，即使添加電解液后再將其淹沒，被硫化部分極板也難以恢復(fù)原狀。因此，及時(shí)檢查蓄電池內(nèi)液面高度并適時(shí)加液就顯得十分重要。一般夏季一星期檢查一次，冬季二星期檢查一次。用半透明塑料作外殼的蓄電池，殼外即可看到內(nèi)部液面高度，外殼上還有上下二條標(biāo)線，液面高度只要在這二條標(biāo)線之間即可。用黑色塑料作外殼的蓄電池，檢查時(shí)要擰開加液蓋(Guy)，可直接用眼睛觀察估計(jì)液面高度，也可用一小玻璃管插入蓄電池，用手指按住玻管上口，取出電解液進(jìn)行檢查。正常情況下，電解液液面高度應(yīng)高于極板10—15毫米。發(fā)現(xiàn)液面高度太低時(shí)應(yīng)加蒸餾水補(bǔ)足，如若電解液是倒出或溢出的，則應(yīng)添加電解液。蒸餾水和電解液在蓄電池專賣店有售。要注意的是不能將自來水、河水、井水等普通水當(dāng)作蒸餾水添加。四、要及時(shí)清除蓄電池極樁之間的灰塵污物，疏通加液蓋(Guy)上的通氣孔。蓄電池上部表面容易積聚灰塵，又難免有電解液滲溢出，這種被電解液浸濕的灰塵，具有較好的導(dǎo)電性，蓄電池可通過這些污物進(jìn)行自放電，從而加快蓄電池的虧電速度(Tempo)。因此，應(yīng)及時(shí)將這些污物擦拭干凈。加液孔蓋(Guy)上有一個(gè)通氣孔，是用來釋放蓄電池充電時(shí)放出的大量氣體的，平時(shí)檢查時(shí)，也要檢查此孔是否被污物堵塞，如若阻塞應(yīng)及時(shí)疏通，以免因蓄電池內(nèi)氣壓過高脹裂外殼或蓋(Guy)。五、要經(jīng)常檢查正負(fù)極極樁與連接導(dǎo)線接頭之間的連結(jié)是否良好。蓄電池正負(fù)極與連接導(dǎo)線之間一般用鐵鏍絲作固定連接，電解液又很容易腐蝕鏍絲鏍母，使連接松動，接觸電阻增大，從而造成電機(jī)起動無力或無法起動。因此，平時(shí)要經(jīng)常檢查該處是否松動并及時(shí)擰緊。此外，還有另一個(gè)容易被忽略的地方，就是極樁與連接導(dǎo)線接頭之間的二個(gè)接觸表面，是否有嚴(yán)重氧化或污垢，如若有，則即使連接鏍絲沒有松動，電流流過此處時(shí)電阻仍很大，照樣會造成電機(jī)起動困難或無法起動。這時(shí)，應(yīng)用刀片將二個(gè)接觸表面刮凈后再連接。連接好后，連接處表面最好涂些黃油，以防氧化和電解液腐蝕。六、蓄電池虧電時(shí)，要及時(shí)作補(bǔ)充充電。平時(shí)，如發(fā)現(xiàn)燈光暗淡、喇叭聲沙啞、起動無力等現(xiàn)象，說明蓄電池巳嚴(yán)重虧電。虧電的蓄電池極板很容易被硫化，使蓄電池容量下降，內(nèi)阻增大，輸出電流減小。這時(shí)應(yīng)及時(shí)用充電機(jī)對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電，直至電解液中產(chǎn)生大量氣泡為至。需要注意的是，對蓄電池充電，時(shí)間也不是越長越好，長時(shí)間過量充電，不但不能增加蓄電池容量，反而會造成極板上的活性物質(zhì)過早脫落，縮短蓄電池使用壽命。七、機(jī)器長期停用期間，蓄電池也應(yīng)定時(shí)充電保養(yǎng)。聯(lián)合收割機(jī)是季節(jié)性機(jī)械，全年作業(yè)時(shí)間大多只有一二個(gè)月或稍長，大部分時(shí)間處于閑置狀態(tài)。筆者曾碰到過這樣一個(gè)機(jī)手，他的聯(lián)合收割機(jī)第一年割完晚稻后，就對蓄電池不理不睬了，待第二年收割早稻時(shí)，才將蓄電池拿到修理部充電，結(jié)果仍然起動困難，只好新買一只蓄電池了事。須知，蓄電池都存在一個(gè)內(nèi)部自放電的問題，每天自放電量約2%，也就是說，充足電的蓄電池，即使一點(diǎn)不用，經(jīng)過較長時(shí)間后，其存電也會被內(nèi)部自放電放完。而虧電的蓄電池，其極板又會很快被硫化，從而大大削弱蓄電能力。因此，收割機(jī)用戶，最好添置一臺充電機(jī)，收割機(jī)停用后，每月應(yīng)對蓄電池作補(bǔ)充充電一次，每次10小時(shí)左右。八、應(yīng)重視新蓄電池的初充電。新買的鉛酸蓄電池灌入電解液后，即可有電流輸出，但這時(shí)還不能正式投入使用，必須經(jīng)初充電后才能使用。初充電的電流大小、時(shí)間、充放電循環(huán)等工序，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范操作。由于初充電的認(rèn)真與否，對新蓄電池今后的性能和壽命影響極大，所以，用戶應(yīng)選擇職業(yè)道德、技術(shù)素質(zhì)較好，操作認(rèn)真的蓄電池專賣店或修理部門進(jìn)行。有的店或修理部門昧著良心賺錢，竟用自來水充當(dāng)蒸餾水調(diào)制電解液，用這種電解液灌注的蓄電池，內(nèi)部自放電增大，使用壽命縮短。對于新的干荷蓄電池，加好電解液半小時(shí)后，雖可直接投入使用，但最好也進(jìn)行一次充電后再用。九、機(jī)械維修時(shí)，切勿將工具放在蓄電池上。有的蓄電池，上面沒有絕緣保護(hù)蓋(Guy)，維修機(jī)械時(shí)，如隨便將扳頭、起子等金屬工具放在蓄電池上，則很容易造成蓄電池短路或損壞。十、拆卸搬運(yùn)時(shí)要小心輕放。拆卸蓄電池時(shí)，如遇鏍絲銹蝕難擰時(shí)，不可用力敲打，蓄電池比較重，搬運(yùn)時(shí)要小心輕放，不可蠻干重摔，以免造成極板上的活性物質(zhì)脫落、極柱松動、殼體震裂等弊病。