豐田海獅面包車起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力

    一輛行駛里程超22萬km的豐田海獅（HIACE）面包車，該車在將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“START”位置時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力，有時(shí)只能聽到起動(dòng)機(jī)“喀”的一聲，起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

    故障檢修：

    （1）故障原因分析

    起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力甚至不轉(zhuǎn)，但電磁開關(guān)能夠動(dòng)作，說明起動(dòng)機(jī)控制電路無故障，故障可能的原因主要是電源（蓄電池及起動(dòng)電源線路）和起動(dòng)機(jī)本身所致。

    （2）故障檢修方法

    首先用萬用表檢查蓄電池電壓，為12V，這可能是浮電，不足以判斷蓄電池電量充足。因此，用一根粗導(dǎo)線，一端搭在蓄電池的正極，另一端快速在負(fù)極極柱上刮碰一下，如果發(fā)出強(qiáng)烈的藍(lán)色火花，說明蓄電池電量充足。

    拔下起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)插頭，用一根導(dǎo)線一端接在蓄電池正極，另一端接在電磁開關(guān)接線柱上。若起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常，則故障是因點(diǎn)火開關(guān)至起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)之間的導(dǎo)線連接不良所造成的；若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)無力，則故障出在起動(dòng)機(jī)。經(jīng)檢查，起動(dòng)機(jī)仍轉(zhuǎn)動(dòng)無力。

    拆下起動(dòng)機(jī)檢查，起動(dòng)機(jī)內(nèi)部正常。對起動(dòng)機(jī)進(jìn)行無負(fù)荷檢查：起動(dòng)機(jī)殼體接蓄電池負(fù)極，用粗導(dǎo)線將蓄電池正極和起動(dòng)機(jī)電源接線柱“+B”端接在一起，再用導(dǎo)線短接蓄電池正極和起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)，起動(dòng)機(jī)立即轉(zhuǎn)動(dòng)起來。從起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音判斷，起動(dòng)機(jī)應(yīng)該沒有問題。

    經(jīng)上述檢查，蓄電池、起動(dòng)機(jī)均正常，最終懷疑故障可能出在起動(dòng)電源線路上。于是將起動(dòng)機(jī)重新裝上車。用一根粗導(dǎo)線一端接在蓄電池負(fù)極，另一端接在起動(dòng)機(jī)附近的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，然后再將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“START”位置，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常；將粗導(dǎo)線取下，起動(dòng)機(jī)又轉(zhuǎn)動(dòng)無力，這說明起動(dòng)機(jī)搭鐵不良。

    該車的搭鐵線和其他車輛不一樣，蓄電池負(fù)極線直接用螺栓固定在車架上搭鐵；起動(dòng)機(jī)與車架間的搭鐵線，一端用螺栓固定在車架上，一端用起動(dòng)機(jī)的固定螺栓與起動(dòng)機(jī)殼體直接相連。經(jīng)檢查蓄電池至車架間搭鐵線正常，而車架與起動(dòng)機(jī)之間的搭鐵線中間的大部分銅線已斷開，只剩下四五根銅線還連著。

    （3）故障處理措施

    將車架與起動(dòng)機(jī)間的搭鐵線拆下，裝上新的搭鐵線后，故障排除。

    故障分析：該車起動(dòng)機(jī)搭鐵線中大部分銅線斷開，導(dǎo)線電阻增大，使得起動(dòng)機(jī)搭鐵不良，從而導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)，因起動(dòng)電流過小而起動(dòng)無力。

    用瞬間短路的方法檢查蓄電池存電情況現(xiàn)在已很少用。這種方式不用的原因是：

    1）判斷很不準(zhǔn)確，蓄電池的存電狀況與瞬間短路所產(chǎn)生的電弧放電程度之間的對應(yīng)關(guān)系是很難把握的。

    2）不安全，因?yàn)樾铍姵氐膬?nèi)阻很小，短路時(shí)形成的短路電流非常大，容易損壞蓄電池（極樁燒熔、聯(lián)條斷裂等）。

    蓄電池的存電狀況及是否有故障的檢查方法請參閱第一章的相關(guān)內(nèi)容。