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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
一輛大眾寶來 1. 8T AT轎車,該車在行駛過程中EPC警告燈有時報警,同時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機動力不足,怠速不穩(wěn)。重新起動發(fā)動機,EPC警告燈經(jīng)過2s系統(tǒng)自檢后熄滅。 必檢查:檢測發(fā)動機控制單元共儲存了18個故障碼,均是偶發(fā)性故障,故障碼是:“16514,氧傳感器1,電路故障”;“16684,識別出多缸燃燒中斷”;“16685,識別出1缸燃燒中斷”;“16686,識別出2缸燃燒中斷”;“16687,識別出3缸燃燒中斷”;“16688,識別出4缸燃燒中斷”;“16955,制動燈開關(guān)F不可靠信號”;“17511,氧傳感器1加熱電路功率過低”;“17544,混合氣過濃”;“17579,節(jié)氣門驅(qū)動器角度傳感器2- G188不可靠信號”;“17705,增壓器與節(jié)氣門之間連接處有壓降”;“17950,節(jié)氣門驅(qū)動器角度傳感器-G187不可靠信號”;“17958,增壓壓力調(diào)節(jié)范圍過大”;“17960,進氣壓力傳感器短路或搭鐵”;“17967,節(jié)氣門控制單元J338基本設(shè)定故障”;“17976,節(jié)氣門控制單元J338機械故障”;“17987;節(jié)氣門控制單元J338自適應未起動”;“18012,控制單元損壞”。 此時判斷是電路、搭鐵點或是發(fā)動機控制單元存在故障。檢查線束時沒看到異常,對發(fā)動機各搭鐵點進行清潔、緊固,更換發(fā)動機控制單元,試車時一切正常。大約過了半個月,該車又出現(xiàn)上次報修故障,查詢故障碼與上次大致相同。 分析:按以往經(jīng)驗,很多故障碼出現(xiàn)的主要原因:①這些元件共用的正極電源或共用的搭鐵點有問題。②線束有問題。所以決定更換與發(fā)動機控制單元相連接的兩套線束。 排除:更換線束,使用數(shù)月后該故障一直未出現(xiàn)。 |
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