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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
一輛配置3S-FE型2.OL發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田卡羅娜(CA.RINA)轎車,在正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火,再也無(wú)法啟動(dòng)。檢查中發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線圈無(wú)高壓電輸出。測(cè)量分電器中Ne線圈和點(diǎn)火觸發(fā)線圈(G信號(hào)).阻值都在140~180Ω之間,皆屬正常。測(cè)量點(diǎn)火線圈的初、次級(jí)線圈阻值也正常,便懷疑是點(diǎn)火器損壞。 此時(shí)注意到在用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),分電器的分火頭不轉(zhuǎn),于是拆下正時(shí)皮帶罩,發(fā)現(xiàn)正時(shí)皮帶已斷裂。換上新的正時(shí)皮帶,校準(zhǔn)點(diǎn)火正時(shí)后試車,點(diǎn)火線圈仍無(wú)高壓電。 用短接自診斷端子(TEI和El)的方法調(diào)取故障碼為“12”,其涵義為:可能無(wú)Ne信號(hào)和G信號(hào)進(jìn)入電腦、點(diǎn)火線圈損壞、點(diǎn)火器損壞、E.cu損壞。因?yàn)橐呀?jīng)檢查過(guò)分電器和點(diǎn)火線圈,且考慮到電腦的故障率較低,因此重點(diǎn)懷疑點(diǎn)火器。該點(diǎn)火器為5線式,其接腳分別為C、EXT、B、I、F。其中C、B兩根線分別連接點(diǎn)火線圈。 測(cè)試時(shí)將試燈接在點(diǎn)火器的B、c兩腳之間,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)試燈雖亮但不閃爍,說(shuō)明B、c之間無(wú)脈沖流輸出,看來(lái)點(diǎn)火器損壞的可能性更大了。但因點(diǎn)火器價(jià)格高,不敢輕易更換.只有拆下點(diǎn)火器,作細(xì)致分析和檢測(cè)。先考察其接腳認(rèn)為C應(yīng)該是點(diǎn)火線圈(Coil)的首位字母;B則為電源(Battery)端;EXT是豐田車系的點(diǎn)火器中輸往電腦的轉(zhuǎn)速信號(hào)TAC的接腳:I則為來(lái)自電腦的點(diǎn)火指令信號(hào)IGt的接腳;F為點(diǎn)火器正常點(diǎn)火時(shí)反饋給電腦的信號(hào)IGf的接腳。因此,如果電腦完好而點(diǎn)火器損壞,則在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),電腦IGt端子與搭鐵之間應(yīng)有脈沖電壓出現(xiàn)。于是接好點(diǎn)火器,使之可靠搭鐵,井接好五線插座,從插座后端將內(nèi)阻較大的數(shù)字式萬(wàn)用表的紅表筆插到I接腳上,使黑表筆可靠搭鐵,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)沒(méi)有脈沖電壓輸出,故斷定為電腦損壞。從儀表板后(駕座腳踏處的右上方1拆下電腦f有三組插頭,共64腳,兼作ECT電腦)。拆掉其上護(hù)板后仔細(xì)檢查各元器件和電路板,終于發(fā)現(xiàn)與El端子相連的線路板銅箔線有一處已被燒斷(此處較細(xì))。用一段導(dǎo)線將斷開(kāi)處焊接連通,然后啟動(dòng)車輛成功,故障徹底排除。 |
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