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寶馬530轎車冷卻液液位過低報警

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年02月15

行駛里程約13萬km的寶馬530轎車。該車出現(xiàn)冷卻液液位過低報警。

故障診斷：接車后首先試車，確認故障現(xiàn)象屬實。檢查冷卻系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)冷卻液補償罐開裂，其他部件未見異常。更換冷卻液補償罐，加注適量冷卻液后試車，冷卻液液位正常。

客戶離開不久后，打電話到修理廠，反映車輛出現(xiàn)冷卻液溫度過高報警。拖車進廠后檢查冷卻液液位正常，客戶反映車輛行駛正常，原地怠速后出現(xiàn)冷卻液溫度過高報警。利用故障檢測儀讀取故障信息為“節(jié)溫器控制，斷路”。檢查節(jié)溫器控制線束的連接情況，正常。更換節(jié)溫器后試車，一切正常。但是客戶提車2h后再次反映車輛冷卻液溫度過高報警。再次進廠后，重新檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻液液位正常。利用故障檢測儀讀取故障信息為“冷卻風扇自診斷，硬件故障”、“冷卻液泵，轉速偏差”。

檢查冷卻風扇的供電和搭鐵，均正常；通過診斷系統(tǒng)激活冷卻風扇，冷卻風扇運轉正常。檢查冷卻液泵的供電和搭鐵，均正常，相關線路正常且連接可靠，冷卻液泵的工作情況正常；路試過程中發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度維持在95℃，發(fā)動機怠速運轉20 min后發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度升至119℃，隨后冷卻液溫度過高報警。檢查發(fā)現(xiàn)此刻冷卻風扇未運轉，按下空調制冷開關后，發(fā)現(xiàn)冷卻風扇依舊不轉，空調制冷效果差。

懷疑冷卻風扇和冷卻液泵有故障，更換了冷卻風扇和冷卻液泵后試車，車輛行駛一切正常，發(fā)動機怠速運轉約20 min后冷卻液溫度未報警，但是發(fā)現(xiàn)怠速時冷卻液溫度維持在104℃，查看同型號正常車怠速時冷卻液溫度，一般不超過90℃。

為什么發(fā)動機怠速時冷卻液溫度還是偏高呢？仔細檢查發(fā)現(xiàn)該車空調冷凝器與散熱器之間的夾層內有不少的枯樹葉（圖1），散熱片間隙大部分已經堵了，清除枯樹葉后試車，發(fā)動機怠速運轉一段時間后，冷卻液溫度維持在90℃左右。

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