小寶寶安全嗎? 易忽視的兒童交通安全

　　讓全球嚴(yán)陣以待的甲型H1N1流感已經(jīng)造成了多少人死亡？答案是200人左右，那么每年僅在我國，又有多少14歲以下的兒童死于各種交通事故？答案是超過1.85萬名！ 

　　觸目驚心的數(shù)據(jù)對(duì)比，說明伴隨著我國汽車普及率的提高，交通安全尤其是兒童的交通安全已經(jīng)成為汽車時(shí)代的大問題。但目前在國內(nèi)，兒童交通安全并沒有得到足夠的重視，截至目前，我國在兒童交通安全方面的法規(guī)仍然還是一片空白。 

　　趨勢：兒童交通安全逐漸被關(guān)注 

　　隨著汽車消費(fèi)的日漸成熟，交通安全尤其是兒童的交通安全，已經(jīng)開始得到社會(huì)各個(gè)方面的認(rèn)識(shí)。 

　　4月28日，作為在國內(nèi)影響力最大的汽車公司，大眾汽車中國在北京發(fā)布了《大眾安全路》電視宣傳片的第二輯共9集短片，這樣《大眾安全路》電視宣傳片也達(dá)到了20集之多，在這20集中兒童交通安全成為大眾汽車關(guān)注的重要方面，而大眾汽車也表示，今后將不計(jì)成本地在中國推廣交通安全。 

　　兒童交通安全，不僅成為企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，國家有關(guān)部門也提高了對(duì)其的關(guān)注度。 

　　據(jù)記者了解，目前我國的兒童坐椅安全法規(guī)已經(jīng)進(jìn)入了立法階段，國內(nèi)首個(gè)汽車兒童安全坐椅的碰撞實(shí)驗(yàn)室也已經(jīng)在清華大學(xué)建成，同時(shí)完成了國內(nèi)兒童坐椅的第一碰。而在國內(nèi)影響力逐步提升的C-NCAP，也從今年開始，在他們的汽車在正面剛性壁障碰撞實(shí)驗(yàn)中引入了兒童安全坐椅,以引導(dǎo)汽車廠家關(guān)注兒童乘員的安全。 

　　兒童的交通安全，應(yīng)該得到社會(huì)的廣泛重視。 

　　現(xiàn)狀：被忽視的兒童交通安全 

　　截至2008年年底，我國機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過1.7億輛，并仍以每天3.2萬輛以上的速度在迅速增加，但和我國大踏步進(jìn)入“汽車時(shí)代”相比，國內(nèi)對(duì)汽車安全尤其是兒童的交通安全重視度卻并沒有提高。數(shù)據(jù)顯示，目前每年我國有超過1.85萬名的14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。兒童交通安全，已經(jīng)成為我國進(jìn)入汽車時(shí)代的大問題。 

　　遺憾的是，目前國內(nèi)還沒有專門針對(duì)兒童乘車安全的法規(guī)。在美國、歐洲、日本、澳大利亞等汽車消費(fèi)發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，有專門針對(duì)家長不為乘車兒童配備兒童安全坐椅的懲罰措施，而中國兒童汽車安全坐椅的普及率甚至不到1％，多數(shù)家長對(duì)小孩乘車安全的重視僅僅表現(xiàn)為不讓小孩坐前排。 

　　兒童乘車安全：“三大紀(jì)律八項(xiàng)注意” 

　　紀(jì)律一：正確使用兒童安全坐椅 

　　歐美汽車消費(fèi)發(fā)達(dá)國家，都規(guī)定了兒童乘車必須配備兒童汽車安全坐椅，但我國目前還沒有針對(duì)這方面的法律措施，不過現(xiàn)在國內(nèi)市面上也有大量的兒童安全坐椅銷售，低端產(chǎn)品價(jià)格在300～500元之間，中端產(chǎn)品價(jià)格在2000～4000元之間，也有部分產(chǎn)品價(jià)格在4000元以上。在這里要提醒各位父母的是，不是購買了兒童安全坐椅就足夠了，還要正確地使用，否則效果可能會(huì)適得其反。 

　　紀(jì)律二：兒童最好坐在后排中間位置 

　　有了兒童安全坐椅，這只是兒童乘車安全的第一步，兒童應(yīng)該坐在汽車的哪個(gè)位置？前排？駕駛員正后方？錯(cuò)！兒童最安全的位置應(yīng)該是后排的中間位置，因?yàn)檫@里離每個(gè)撞擊點(diǎn)都有一定的緩沖空間。 

　　紀(jì)律三：兒童盡量少乘車 

　　很多父母為了滿足小孩的需要，常常喜歡帶小孩乘車出門，有時(shí)候出門乘車是迫不得已，但是，從安全的角度出發(fā)，應(yīng)該盡量減少兒童乘車的幾率，一些可有可無的乘車，應(yīng)該盡量避免，比如自己出門辦事時(shí)可以不用帶著小孩。