當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構(gòu)造維修 >> 豐田銳志輪胎向右打死方向行駛有異響 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年09月13
行駛里程約11.6萬km,裝配5 GR-FE發(fā)動機的2009款豐田銳志。用戶反映:該車車輪胎部位向右打死方向行駛有異響。 故障分析:查看維修履歷,該車沒有發(fā)生過大事故。試車檢查,向左打死方向行駛,異響是從外部輪胎部位發(fā)出來的,而且轉(zhuǎn)向盤及車身發(fā)顫。向右打死方向行駛,異響很輕微。用新轉(zhuǎn)向器替換之后,聲音依然存在。然后用其他車輛的輪胎進行替換檢查,異響還是有。懸起兩前輪打方向,異響沒有出現(xiàn)。對拉桿及下臂球頭進行檢查,沒有發(fā)現(xiàn)球頭漏油或松動。減振器沒有異常。轉(zhuǎn)向器萬向節(jié)也無松動現(xiàn)象。四輪定位后故障依然存在。目前正在跟技術(shù)室溝通尋找解決的辦法。 故障解決:目前還沒找到解決方案,車輛在維修中。 故障啟示:我們遇到問題不能僅僅去考慮一方面的因素,應(yīng)該從不同的角度,多個視角去觀察、分析、判斷,找出最終的結(jié)果,而且要分析造成這樣結(jié)果的原因。 故障點評:方向打死后,出現(xiàn)的異響,首先要確認(rèn)轉(zhuǎn)向角度是否過大,輪胎與地面摩擦是否形成異響。如果不是,在針對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查后,還有一個部位是非常容易忽略的,那就是上、下懸架膠套。我認(rèn)為,該車應(yīng)重點對上下懸架球頭及懸架膠套進行檢查,結(jié)合車輛的行駛里程,懸架膠套內(nèi)部銹蝕,出現(xiàn)異響的幾率很大。 |
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