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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年07月19
一輛行駛里程約25萬km,配置M54型發(fā)動機(jī)和自動變速器,車型號為E39的寶馬528i轎車。用戶反映:該車啟動時起動機(jī)沒有反應(yīng),直接向起動機(jī)供電,起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動機(jī)沒有著車跡象。 接車后:檢查起動機(jī)線路及相關(guān)熔絲,沒有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。一連接診斷儀進(jìn)行自診斷,發(fā)動機(jī)系統(tǒng)有一個故障碼,內(nèi)容為EWS數(shù)據(jù)通信中斷。清除故障碼,重新起動車輛,.故障依舊。對EWS系統(tǒng)進(jìn)行自診斷,結(jié)果無法進(jìn)行診斷通信,看來故障與EWS系統(tǒng)失效有關(guān)。在轉(zhuǎn)向盤下方找到EWS模塊,該模塊的殼體標(biāo)有EWS II的字樣,說明該車配置的第二代電子禁起動防盜系統(tǒng)。EWS模塊有一個13針線束插頭,核對電路圖,得知電源端子為2號、11號、12號端子,接地端子為9號端子。實(shí)際進(jìn)行測量,這些端子的線路都正常。在雜物箱后部找到起動機(jī)繼電器(9針形式),一拔下該繼電器,直接向2號端子(與起動機(jī)電磁線圈相連)通電,起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),說明控制線路有問題。起動機(jī)繼電器的4號端子的導(dǎo)線與發(fā)動機(jī)控制模塊相連,8號端子的檔位開關(guān)信號線、6號端子的起動機(jī)信號線則與EWS模塊相連。經(jīng)過實(shí)際測量,以上相關(guān)線路都正常,對EWS模塊的外圍線路進(jìn)行檢查,包括環(huán)形天線信號線、K總線、檔位信號線,都沒有發(fā)現(xiàn)異,F(xiàn)象,由此判定EWS模塊損壞。更換該模塊并進(jìn)行防盜匹配,故障徹底排除。 點(diǎn)火鑰匙內(nèi)部的信號收發(fā)器通過環(huán)形線圈向EWS模塊發(fā)送信號。“如果信號正確,則EWS模塊內(nèi)部的一個繼電器允許起動機(jī)工作,同時通過一根數(shù)據(jù)線向發(fā)動機(jī)控制模塊發(fā)送允許起動信號,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。維修工作應(yīng)注意以下事項(xiàng):在沒有起動的狀態(tài)下,不要長時間將點(diǎn)火鑰匙插在點(diǎn)火開關(guān)中,避免EWS模塊燒損或因電壓過低導(dǎo)致信號失真。 |
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