機油變質(zhì)原因分析與排除

  發(fā)動機的潤滑油（也稱機油）除了潤滑之外，還有冷卻、清潔、密封、防銹及減振等作用。保證機油的質(zhì)量對發(fā)動機正常運行有著重要的作用，但隨著使用時間的增長和機器故障的出現(xiàn)，機油中會因進人水、燃油、金屬顆粒而喪失潤滑性能，導致機油變質(zhì)。機油變質(zhì)后，會導致潤滑性能下降，會加劇機件磨損，從而影響發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和排放性。機油變質(zhì)后，會導致冷車不易啟動，冬季潤滑油豁度增大，流動性差，易結膠，酸化加劇，從而增加了發(fā)動機氣缸的磨損。機油變質(zhì)后，會導致清潔功能降低，變質(zhì)的機油不僅起不到潤滑清潔零部件表面的作用，而且還會加速機件表面磨損。機油變質(zhì)后，會導致密封性降低，從而直接影響發(fā)動機的動力性。因此要及時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，以免影響使用，導致更大的損失。
    一、機油中進水
    油水混合后，發(fā)動機油底盤里的油量逐漸增多，機油由藍變灰、由濃變稀，機油表上的讀數(shù)越來越小。油水混合后會加速發(fā)動機的早期磨損，使發(fā)動機氣缸拉缸，甚至燒壞軸承。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有油水混合現(xiàn)象時應立即停機檢查。
    1．原因
    機油從油盤里通過機油泵輸送到主油道，再從分油道供給各部潤滑，然后再回到油盤。熱水是從水箱里通過水泵輸送到氣缸體水套里，經(jīng)過氣缸外圍到氣缸蓋水套里，由缸蓋出水管回到水箱。正常情況下油水不會混合，發(fā)生油水混合主要是下列原因造成的。
    （1）氣缸蓋、機體有氣孔、砂眼或產(chǎn)生裂紋；（2）氣缸墊片破損；（3）氣缸套封水圈破損；（4）氣缸蓋水悶頭松動或破損。
    2．判斷
    （1）觀色法：清潔達標的機油呈灰藍色、半透明狀，機油中有了水則呈褐色。當發(fā)動機運轉一段時間后，機油呈乳白色，并伴有泡沫。
    （2）燃燒法：把銅棒燒熱后放人被檢查的機油中，若有“僻啦”響聲，說明機油中含有較多的水。也可將檢查的機油注人試管中加熱，當溫度接近80～100 ℃時，試管中產(chǎn)生“僻啦”聲，則證明機油中含有較多的水。
    （3）放水法：發(fā)動機停機后，讓發(fā)動機靜止30 min左右，松開放油螺塞，如有水放出來，則說明機油中含有較多的水。
    3．排除
    通常油水混合是水混人油內(nèi)。水的滲漏一般是通過氣缸部位和氣門部位。首先拆去一只火花塞，然后搖動機組或發(fā)動片刻，用手壓遮火花塞拆卸位置，看是否噴水或噴氣，如此將全部火花塞進行檢查。經(jīng)檢查各缸情況正常，就證明水不是從燃燒室、進氣門室、氣缸壁流人油底盤的。然后在冷車時觀察排氣管口是否排水星，冷季是否排蒸氣，如果這些部位均正常的話，說明排氣道不存在問題。頂置式氣門發(fā)動機要打開氣門上蓋，將發(fā)動機啟動運轉片刻，觀察缸蓋上壁以及缸蓋側壁推桿處有無滲水，如果正常的話，則可能是氣門導管下部彈簧上座處以及氣缸套壁下部與水套處有裂紋。側置式氣門發(fā)動機可以打開氣門邊蓋發(fā)動片刻，觀察是否有滲水，如果情況正常，就說明漏水范圍很小，只有氣缸套下部與水套處有裂紋。
    根據(jù)裂紋的具體情況應采取不同的修補措施。如果在表面上查不出漏水處，可將發(fā)動機解體，進行氣缸體、頂置式氣門氣缸蓋壓水檢查。

    二、機油中混入柴油
    機油混人柴油后濃度變稀薄，顏色及味道都有所改變。油底殼機油油位越來越高，機油壓力會隨著油底殼油位增高而變低。機油被燃油稀釋后，勃度會明顯下降，影響潤滑油膜的形成；另外，柴油的凝固點高，導致潤滑油傾點上升，低溫下（在高于潤滑油正常凝固溫度時）凝固，發(fā)動機無法泵送機油，摩擦表面處于無油潤滑的狀態(tài)，這時發(fā)動機出現(xiàn)難啟動，輕者造成發(fā)動機拉缸、燒瓦，重者發(fā)生抱軸事故。
    1．原因
    當燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化性不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄人曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。另外，一些采用強制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油，也會使機油被燃油稀釋。
    2．檢查
    潤滑油中混人燃油的鑒別。機油混人大量燃油時，可根據(jù)氣味、豁度是否降低、油面是否增高來判斷；取機油數(shù)滴滴人機油檢查器皿中，將其加熱到標準溫度，然后看它能否被點燃，會有一種明顯的燃油的氣味。
    3．排除
    （1）拆下噴油泵，檢查噴油泵殼體有無引起漏油的氣孔和砂眼存在，檢查柱塞套定位螺釘是否松動，或墊圈是否密封。
    （2）檢查柱塞套凸肩處是否因卡有臟物而漏油，或肩腳面不平而漏油。如有漏油，不要用棉線來解決漏油問題。
    三、機油變成油泥
    當發(fā)動機使用一段時間后，在潤滑油中會出現(xiàn)一種黑褐色的勃稠物質(zhì)，這就是油泥。油泥可能堵塞集濾器過濾網(wǎng)和油道，造成發(fā)動機潤滑油不足，機油壓力低。
    1．原因
    活塞環(huán)、氣缸壁磨損過大，氣缸壁的密封性變壞，在發(fā)動機工作時，過多的混合氣、廢氣將竄人曲軸箱中，其中未燃燒的燃油溶人潤滑油使其變稀。進人曲軸箱中的水混人潤滑油后（水進人曲軸箱的途徑：曲軸箱通風帶人潮濕空氣中的水蒸氣及竄人曲軸箱中的廢氣中的水蒸氣），在高速旋轉的曲軸的攪拌下形成赫性膠體，再吸附污物及碳粒（燃料在燃燒高溫中會分解出碳粒），就形成油泥。如果車輛經(jīng)常短途行駛，發(fā)動機沒有被加熱到足以清除進人曲軸箱中的水蒸氣，則油泥便會增多。
    2．排除
    （1）避免長期短距離行駛；（2）根據(jù)實際需要更換機油濾清器；（3）如發(fā)現(xiàn)潤滑油使用時間不長就變稀，應做氣缸壓縮壓力檢查，更換磨損超限的零配件。