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互聯(lián)網(wǎng) Lai汽修之王 汽車構(gòu)造維修 2007-04-10
1、弄清SRS類型,仔細(xì)觀察警示燈的閃爍情況
按點(diǎn)火方式分: ⑴.機(jī)械式—紅旗轎車及1993年前生產(chǎn)的豐田CORONA轎車等;
、.電信號(hào)式—由SRS電腦控制觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)。目前絕大多數(shù)轎車SRS都采用此種類型。 按氣囊布置分: 、. 單安全氣囊(只裝在駕駛員側(cè)); ⑵. 雙安全氣囊(駕駛員側(cè)和乘客側(cè)各有1個(gè)安全氣囊); 、. 后排安全氣囊(裝在前排座椅上); 、. 側(cè)面安全氣囊(裝在車門上或座椅扶手上,防止乘員受側(cè)面撞擊)。 不同類型的安全氣囊其結(jié)構(gòu)、性能都不會(huì)相同,其維修方法也不盡相同。 此外,要認(rèn)真仔細(xì)地觀察警示燈(SRS燈、或SIR燈、或AIR BAG燈)的工況,有些車型SRS的故障從警示燈就可以進(jìn)行判斷:如馬自達(dá)車系SRS有故障時(shí),AIR BAG燈會(huì)自動(dòng)閃出故障碼,無(wú)需跨接檢查連接器;再如1993款福特車SRS,SRS燈亮即表示診斷線路或SRS電腦有故障,SRS燈不亮表示SRS燈線路或診斷監(jiān)視系統(tǒng)無(wú)電源,SRS燈快速閃爍表示所有的碰撞傳感器都斷電。一般轎車如果SRS系統(tǒng)出現(xiàn)斷路,SRS警示燈就會(huì)亮(可先檢查燈泡有無(wú)損壞),亦無(wú)故障碼顯示。如果點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF位置SRS警示燈還會(huì)亮,極有可能是警示燈電路短路。 2、調(diào)故障碼 一旦弄清是SRS有故障,調(diào)取SRS故障碼是簡(jiǎn)便、快捷診斷故障的方法,但有些車型調(diào)SRS故障碼需要專用儀器,還需要故障碼表,如果手頭既無(wú)儀器又無(wú)故障碼表,只好按下述方法*檢查和用簡(jiǎn)單儀器參數(shù)測(cè)試來(lái)診斷故障。 3、解除SRS工作 為了安全地對(duì)SRS系統(tǒng)進(jìn)行檢查和進(jìn)行必要的電壓、電阻等測(cè)試,必須對(duì)安全氣囊進(jìn)行解除,即解除處于工作狀態(tài)下的安全氣囊。 SRS一般的解除工作步驟是: ⑴.摘下蓄電池負(fù)極電纜; 、.等待約90s,待SRS電腦中的電容器(第2電源)放電完畢; 、.摘下駕駛員側(cè)氣囊組件連接器,如果引線線路接頭內(nèi)安裝有短路片或短路棒,即可進(jìn)行下面步驟;如果沒(méi)有,必須用跨接線短接接頭線端;如果是1994年后生產(chǎn)的本田車,必須使用在通路板內(nèi)的紅色短路連接器連接;如果是機(jī)械式安全氣囊,應(yīng)當(dāng)將安全氣囊鎖定機(jī)構(gòu)(在方向盤左側(cè)下面的防護(hù)蓋內(nèi))的解除螺釘逆時(shí)針?lè)较蛐龘簟?/P> ⑷.摘下乘客側(cè)氣囊連接器,按上述“(3)”方法進(jìn)行短接; 、.重新接上蓄電池負(fù)極電纜。 4、檢查與參數(shù)測(cè)試 、.檢查:檢查傳感器外殼、托架有無(wú)變形、裂紋及安裝松動(dòng)等缺陷;檢查SRS電腦線路連接、傳感器連接及連接檢查機(jī)構(gòu)、過(guò)電檢測(cè)機(jī)構(gòu)是否可*;檢查各線路連接器和安全帶收緊機(jī)構(gòu)及雙鎖式連接器是否有損壞等等。 、.測(cè)試:測(cè)試碰撞傳感器的電阻、電壓值及時(shí)鐘彈簧電阻值;測(cè)試SRS電腦輸入、輸出電壓值;測(cè)試各線路是否斷路、短路等等。 根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn),SRS的時(shí)鐘彈簧故障率較高,要注意檢測(cè);有些車型SRS燈一直亮,沒(méi)有故障碼顯示,一般是由于電源電壓過(guò)低或備用電源電壓過(guò)低,SRS電腦未將故障代碼存入存儲(chǔ)器中所引起的。 此外,在SRS的故障診斷過(guò)程中,可以參照同類型(不同牌號(hào))SRS來(lái)分析故障原因和位置,也可更換某個(gè)零件做對(duì)比試驗(yàn),還可采用癥狀模擬診斷,特別是診斷“間歇”性故障,癥狀模擬更是必不可缺少的。 5、檢查SRS工況 維修好的SRS系統(tǒng),應(yīng)進(jìn)行如下檢測(cè):接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),SRS警示燈應(yīng)亮約6s后熄滅,這表示SRS故障排除,工作正常,否則應(yīng)重新檢修 |
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