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上期文章,我們把選購(gòu)輪轂輪胎的過(guò)程展示了一遍,里面還有不少讓人傷腦筋的注意事項(xiàng)。我們之所以要耐心對(duì)待這些注意事,都是為了讓新的輪轂輪胎與車輛相匹配,最大程度地保持原車的舒適性。我們接下來(lái)的任務(wù),就是要幫小高換上這套細(xì)心挑選的新裝備。 ● 往輪轂上套輪胎:慢工出細(xì)活 擇好良辰吉日,我們用小高載著那套頗占空間的新輪轂直奔專業(yè)輪胎門店,與早已選購(gòu)好的固特異EF1 AS2輪胎會(huì)合。到店卸下新輪轂之后,小高便暫時(shí)上架休息,只等“新鞋”到位。 一、拆卸車輪 我們的第一步操作是拆卸車輪。這項(xiàng)操作看似十分簡(jiǎn)單,只是將輪轂上的螺絲松開(kāi)而已,但拆卸螺絲的順序是有講究的。高爾夫6 (詳情圖片報(bào)價(jià))的輪轂是五螺絲結(jié)構(gòu),拆卸時(shí)應(yīng)采用對(duì)角順序,相當(dāng)于畫(huà)五角星的步驟。這樣操作,從理論上看,每顆螺絲的受力會(huì)更加均勻,能盡量減輕螺絲及安裝孔的形變。 在風(fēng)炮的幫助下,維修師傅很快便將小高的四個(gè)車輪卸了下來(lái),然后擺放在一旁。這些車輪只服役了10個(gè)月的時(shí)間,除了有些臟以外,并沒(méi)有什么損耗,但還是逃不過(guò)被替換的命運(yùn)——或許這就是高爾夫(詳情圖片報(bào)價(jià))原廠配件的宿命吧。 二、套裝輪胎 扯遠(yuǎn)了,回到正題。維修師傅將新輪轂從包裝箱中取出,小心地放到輪胎拆裝機(jī)上固定好,就可以開(kāi)始套上輪胎了。 “套”這個(gè)操作看似簡(jiǎn)單,但當(dāng)你看過(guò)輪胎的結(jié)構(gòu)和摸過(guò)輪胎的材質(zhì)后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)將輪胎套上輪轂是一件相當(dāng)費(fèi)力的事情?粗S修師傅那纖瘦的身板,我們也為他捏把汗。只見(jiàn)維修師傅先往輪胎內(nèi)沿刷上凡士林,然后將輪胎置于輪轂上,一邊踩動(dòng)踏板讓底座轉(zhuǎn)動(dòng),借助輪胎拆裝機(jī)上的撥叉慢慢地將輪胎套上輪轂,一邊用力將輪胎邊緣壓入輪轂。 在套輪胎的過(guò)程中,維修師傅邊操作邊對(duì)我們說(shuō):“蠻力是沒(méi)有用的,越是暴力硬套,輪胎越是不配合,一定不能急!痹掚m如此,干這活少點(diǎn)力氣也是白搭。我們?cè)倏纯磶煾担呀?jīng)滿頭大汗。盡管維修師傅十分仔細(xì)地按壓輪胎,但輪胎還是有些“調(diào)皮”:本以為套好了一段,轉(zhuǎn)動(dòng)一下底座后,忽然間又彈出來(lái)了,只能重新按壓一次。 三、充氣檢查 維修師傅辛辛苦苦地將輪胎套上輪轂后,還要按照標(biāo)準(zhǔn)氣壓幫輪胎充氣,一邊充氣一邊檢查輪胎與輪轂的密合程度。隨著氣壓升高,輪胎內(nèi)沿不斷被擠壓,逐漸與輪轂貼合,輪胎內(nèi)不時(shí)發(fā)出橡膠反彈輪轂的“嘭嘭”巨響,只是那聲音像極了爆胎,著實(shí)嚇了我們一跳…… 維修師傅忙活了一個(gè)多小時(shí),將以上那些費(fèi)力的操作重復(fù)了四次,終于將四條輪胎套上了新輪轂。維修師傅雖然早已渾身濕透,但還不能歇,因?yàn)檫有關(guān)鍵步驟沒(méi)有完成…… ●網(wǎng)友精彩評(píng)論匯總 7樓廣東省廣州市網(wǎng)友06-11 11:26:01 動(dòng)平衡用的是鉛,不是鋅,也不是鐵 編輯點(diǎn)評(píng):這位網(wǎng)友看文章十分仔細(xì)。其實(shí),平衡塊的材質(zhì)不僅有鉛質(zhì),還包括鐵質(zhì)和鋅質(zhì)。我們購(gòu)買的新輪轂平衡塊上就有鋅的標(biāo)識(shí)“Zn”,而粘帖的平衡塊上則有鐵的標(biāo)識(shí)“Fe”。 12樓廣西柳州市網(wǎng)友06-11 11:53:06不用做四輪定位嗎 編輯點(diǎn)評(píng):車輛更換輪胎或輪轂后,動(dòng)平衡是一定要做的,而四輪定位則可做可不做,主要看車輛是否存在跑偏之類的問(wèn)題。當(dāng)然,如果自己不放心,還是可以為車輛做一下四輪定位,花費(fèi)也就100塊錢左右。
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