為什么清洗節(jié)氣門后怠速會升高？

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：修車常識時間：2018年03月25

為什么清洗節(jié)氣門后怠速變高呢？

由于節(jié)氣門體受臟物的影響，油泥在節(jié)氣門翻板的邊緣處不斷堆積，怠速工況下，直通式怠速控制系統(tǒng)怠速進氣量是由電機推動節(jié)氣門的開度來獲得的，怠速時節(jié)氣門開度很小，由于節(jié)氣門邊緣有油泥阻塞，進氣量不足，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降。

當偏離標準轉(zhuǎn)速時，電控單元輸出更大信號，指令電機繼續(xù)增大開度方可保持目標轉(zhuǎn)速，這新的開度數(shù)據(jù)(電機位置傳感器信號)重新取代舊的開度數(shù)據(jù)，同時又被存貯在電控單元的存貯器中做新的最佳數(shù)據(jù)對電機進行控制。

日積月累，油泥不斷積聚，電機開度信號被不斷更新存貯，此時的開度正適合有油泥阻塞的進氣量，從而保證了當前的怠速轉(zhuǎn)速。

一旦油泥被清除后，ECU仍然按照記憶控制節(jié)氣門開度，進氣量相應(yīng)此時的開度必然增加，而導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速升高，要想使其回到最佳怠速則需要時間和反復(fù)學(xué)習(xí)再記憶的過程。

如果用診斷儀做設(shè)定，最佳怠速數(shù)據(jù)會立刻取代清洗前的數(shù)據(jù)，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速立刻恢復(fù)到最佳目標轉(zhuǎn)速。

如果沒有診斷儀設(shè)定，就需要1個反復(fù)的再學(xué)習(xí)過程，不斷刷新舊數(shù)據(jù)、存貯新數(shù)據(jù)，同樣也可以恢復(fù)到最佳怠速轉(zhuǎn)速，這個過程時間的長短視各種車型控制系統(tǒng)而不相同。

某些廠家的產(chǎn)品如豐田，只要給ECU和電子節(jié)氣門斷電30s，就可以清除學(xué)習(xí)值;某些廠家的產(chǎn)品如陸尊，就需要原廠診斷儀來刷新控制程序(又稱編程)。

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