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MINI COOPER肇事導(dǎo)致前排座椅安全帶鎖止

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2016年04月13

車型：MINI cooPER雙門跑車型，底盤型號(hào)為R50／R51，VIN碼為WMWRC3107TBXXX XX。

    故障現(xiàn)象：該車在一次正面碰撞事故中，安全氣囊控制系統(tǒng)觸發(fā)。打開點(diǎn)火開關(guān)后，儀表板的安全氣-囊故障燈處正常亮狀態(tài)。

    故障診斷：此車屬于寶馬車系的一種車型，目前市面上比較少見。維修人員在對(duì)本車檢修過程中，發(fā)現(xiàn)只有兩個(gè)前排座椅安全帶被鎖死，安全氣囊沒有引爆，而且不清楚安全氣囊控制模塊是否能夠繼續(xù)使用。

    筆者連接GTl診斷儀進(jìn)行自診斷，選擇MINI R50／R51底盤車型，點(diǎn)擊“快速測試”鍵，對(duì)全車控制系統(tǒng)進(jìn)行掃描，完成后選擇“MRS4多方位乘員保護(hù)系統(tǒng)”項(xiàng)目，查詢安全氣囊控制系統(tǒng)的故障信息，有多個(gè)故障碼，內(nèi)容如下：

    01駕駛員安全氣囊1級(jí)引爆裝置斷路，故障當(dāng)前存在；

    02駕駛員座椅安全帶張緊器引爆裝置斷路，故障當(dāng)前存在；

    03前乘客座椅安全帶張緊器引爆裝置斷路，故障當(dāng)前存在；

    04前乘客安全氣囊1級(jí)引爆裝置斷路，故障當(dāng)前存在；

    05左前座椅側(cè)面安全氣囊引爆裝置斷路，故障當(dāng)前存在；

    06右前座椅側(cè)面安全氣囊引爆裝置斷路，故障當(dāng)前存在；

    15駕駛員安全氣囊2級(jí)引爆裝置斷路，故障當(dāng)前存在；

    0C前乘客安全氣囊2級(jí)引爆裝置斷路，故障當(dāng)前存在。

執(zhí)行故障碼清除功能，完成后重新查詢故障信息，以上故障碼都重新出現(xiàn)。檢查車況，原來轉(zhuǎn)向盤的安全氣囊(駕駛員安全氣囊)和前乘客安全氣囊都被拆除了。駕駛員安全氣囊和前乘客安全氣囊分別使用了兩個(gè)引爆裝置：1級(jí)引爆裝置和2級(jí)引爆裝置。這就是說以上兩個(gè)安全氣囊都有兩個(gè)兩針線束插頭。于是在每個(gè)兩針線束插頭上連接一個(gè)2．5n電阻，然后執(zhí)行故障碼清除功能，故障碼01、04、15、0C都被清除掉。

繼續(xù)對(duì)兩個(gè)前排座椅安全帶機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查。前排座椅安全帶張緊器引爆裝置與前排安全帶鎖扣(安裝在前排座椅側(cè)部)集成在一起，此時(shí)兩個(gè)前排座椅安全帶鎖扣已被拆除，兩個(gè)前排座椅下方分別有一個(gè)兩針線束插頭。于是在每個(gè)兩針線束插頭上連接一個(gè)2．5n電阻，然后執(zhí)行故障碼清除功能，故障碼02、03被清除掉。

接下來對(duì)左前座椅側(cè)面安全氣囊和右前座椅側(cè)面安全氣囊進(jìn)行檢查。一開始認(rèn)為這兩個(gè)安全氣囊安裝在前排車門，結(jié)果沒有找到。查詢相關(guān)維修資料，原來它們安裝在各自的座椅靠背外側(cè)部位，引爆裝置的兩針線束插頭位于前排座椅下方。找到這兩個(gè)兩針線束插頭，發(fā)現(xiàn)已被拔下，重新接好后，執(zhí)行故障碼清除功能，故障碼05、06都被清除掉，儀表板的安全氣囊故障燈熄滅，說明安全氣囊控制模塊可以繼續(xù)使用。更換左前座椅安全帶鎖扣和右前座椅安全帶鎖扣，清除掉記憶性故障碼，故障徹底排除。

    MINI C00PER車型采用的安全氣囊控制系統(tǒng)與寶馬E38、E39、E46、E53等底盤車型是相同的，故障檢修方法也基本相同。按照維修資料說明，MRS型安全氣囊控制模塊可以反復(fù)使用3次(安全氣囊控制系統(tǒng)觸發(fā)3次)。在實(shí)際維修工作中要注意，如果由于故障碼太多而無法執(zhí)行故障碼清除功能，可以將GTl診斷儀退回到初始診斷菜單，點(diǎn)擊“快速刪除”鍵，對(duì)全車電控系統(tǒng)進(jìn)行故障碼清除，在大多數(shù)情況下，都可以將安全氣囊控制系統(tǒng)中的故障碼清除掉。

品牌專修:(　關(guān)鍵字：MINI COOPER肇事導(dǎo)致前排座椅安全帶鎖止汽車電器維修前排座椅安全帶鎖止)

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