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北京現(xiàn)代全新勝達(dá)（2.4L）左后尾燈不亮

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2016年02月25

一輛行駛里程約3.2萬km的2013款北京現(xiàn)代全新勝達(dá)（2.4L）。車主反映：該車左后尾燈不亮。

故障診斷：接車后，打開小燈開關(guān)，發(fā)現(xiàn)示寬燈都亮，車主說一會(huì)就不亮了，有時(shí)過坑包時(shí)就滅了。繼續(xù)觀察，過了一會(huì)左后尾燈、左側(cè)車牌照燈和后備箱上的尾燈都不亮，其余小燈正常。按著先簡后繁的原則，檢查了這些燈的燈泡，正常。測(cè)量插頭的電源，沒有電，搭鐵正常。看來尾燈不亮的原因就是沒有供電，通過觀察其他燈可以正常點(diǎn)亮，那么原因可能為兩點(diǎn)，一是這些用電設(shè)備的共同供電線路有斷路或者接觸不良，二是供電線路存在短路。

連接診斷儀對(duì)該車車身控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果在智能接線盒中存在故障碼為B251500左側(cè)尾燈電路與搭鐵電路短路。而且清不掉。全新勝達(dá)車身控制模塊會(huì)檢測(cè)每一個(gè)用電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況監(jiān)測(cè)電流和電壓。一旦檢測(cè)到了異常電壓或電流就會(huì)啟動(dòng)保護(hù)功能，切斷用電設(shè)備的供電，來保護(hù)用電設(shè)備。檢查發(fā)現(xiàn)該車改裝了很多用電設(shè)備，比如大燈、尾燈、加裝了日行燈等。發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛室內(nèi)可以看到很多由于改裝而拉的電線。對(duì)于短路故障，我的經(jīng)驗(yàn)就是剝離可能引起短路的部件或線路，同時(shí)檢查保險(xiǎn)是否再次熔斷，或者觀察故障碼能否清掉。于是依次拆下左側(cè)尾燈、后備箱上的尾燈，左側(cè)牌照燈并斷開他們的供電插頭，此時(shí)故障碼依舊清不掉，看來問題不在尾燈上面。查看電路圖，尾燈供電是通過智能接線盒提供的，找到1 /P-D插頭測(cè)量第14號(hào)針腳，發(fā)現(xiàn)其對(duì)地短路。斷開此插頭，測(cè)量綠黑這根線與搭鐵的通斷情況，結(jié)果線路不存在短路，那么矛頭就指向了智能接線盒，測(cè)量智能接線盒上的1/P-D14號(hào)針腳，結(jié)果其對(duì)地短路。查看針腳沒有銹蝕和彎曲連接其他針腳的現(xiàn)象，懷疑可能其內(nèi)部存在短路，導(dǎo)致故障發(fā)生。更換新的智能接線盒后，尾燈正常點(diǎn)亮。觀察了一段時(shí)間，尾燈不在熄滅，以為故障排除了。由于更換智能接線盒前斷開了蓄電池負(fù)極，裝復(fù)后，蓋上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋準(zhǔn)備交車。當(dāng)關(guān)上機(jī)蓋時(shí)后尾燈閃了幾下，就熄滅了。再次驗(yàn)證，還是一樣。連接診斷儀，結(jié)果故障依舊還是左后尾燈電路對(duì)地短路。再次測(cè)量1/P-D14號(hào)針腳依舊對(duì)地短路。難道其他電路由于機(jī)蓋的震動(dòng)造成對(duì)地短路并且串到智能接線盒引起14腳對(duì)地短路。帶著這樣的疑問，打開機(jī)器蓋，發(fā)現(xiàn)有一根紅色的線從左側(cè)大燈甩出，引到了右側(cè)大燈，在右側(cè)大燈附近通過一個(gè)三通的節(jié)點(diǎn)又引出一條線擰到了副水壺固定螺絲上，斷開左側(cè)大燈的這根線，關(guān)上機(jī)蓋，尾燈不在閃，也不在熄滅，反復(fù)實(shí)驗(yàn)，尾燈均不熄滅，但是如果連接了這根紅色線，故障馬上出現(xiàn)。查找這根線是車主改裝大燈時(shí)燈眉的線，測(cè)量該線在開啟小燈時(shí)為12V，問題就在這里。12V的電源線擰在了車架上，這不就相當(dāng)于把電源線搭鐵了嗎！詢問車主，車主說不知道是什么線，應(yīng)該是當(dāng)初改裝大燈時(shí)工人裝的，回想起好像就是改完大燈開始有的毛病，因?yàn)榇鬅艄ぷ髡＃懊媸緦挓粢擦�，就是后邊尾燈不亮就沒管它，直到昨天被交警攔下查處燈光不全。他才過來檢查該問題。

故障總結(jié)：查看電路圖發(fā)現(xiàn)車主改裝大燈雖說用的是原車大燈插頭，但是燈眉取的電是從前部小燈取得，趕上工人將那根燈眉的線連接到車架子上，就相當(dāng)于把前部小燈供電鄉(xiāng)劃各鐵了。

由于在智能接線盒內(nèi)部左側(cè)小燈、右側(cè)小燈、尾燈的供電線都是一根線，所以測(cè)量1/P-D14號(hào)針腳也是對(duì)地短路，正好趕上左側(cè)和右側(cè)小燈供電輸出端和左后尾燈輸出端不在同一個(gè)插頭上，所以誤導(dǎo)了筆者，認(rèn)為智能接線盒內(nèi)部短路。再一點(diǎn)擰到副水式窗定的那根電源線不是很緊，可能在顛簸路面出現(xiàn)時(shí)搭鐵時(shí)不搭鐵的現(xiàn)象，所以在關(guān)機(jī)蓋時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)導(dǎo)致這根外接的電源線正好搭鐵，導(dǎo)致故障發(fā)生。

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