輪胎胎壓監(jiān)測(cè) 胎壓變化影響行車(chē)安全

    胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）是對(duì)輪胎氣壓值的監(jiān)測(cè)及警報(bào)裝置。有數(shù)據(jù)表明，在眾多的交通事故中，因輪胎爆胎引發(fā)的交通事故占20%。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)就占事故總量的70%。而時(shí)速超過(guò)160km/h的情況下發(fā)生爆胎，死亡率是100%，因此，輪胎安全是必須被重視的。而所有會(huì)造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因，胎壓監(jiān)測(cè)能夠讓駕駛員隨時(shí)了解輪胎氣壓的情況，并且在輪胎壓力處于不安全狀態(tài)時(shí)報(bào)警。

    輪胎內(nèi)氣壓變化對(duì)行車(chē)安全的影響

    由于輪胎壓力而導(dǎo)致的爆胎主要分為兩種。首先是胎壓不足，在胎壓不足的情況下，輪胎與地面接觸的部分會(huì)由于車(chē)身自重而受到擠壓，導(dǎo)致輪胎側(cè)壁發(fā)生變形，而轉(zhuǎn)到離開(kāi)與地面接觸的位置時(shí)，會(huì)因?yàn)樘��?nèi)氣壓發(fā)生變化而重新被拉伸。輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，整個(gè)輪胎側(cè)壁都在隨轉(zhuǎn)動(dòng)不停的重復(fù)擠壓、拉伸的過(guò)程，很容易發(fā)生爆胎。

    別克新君威標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

    另外一種情況就是胎壓過(guò)高，當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí)，會(huì)減小輪胎與地面的接觸面積，而此時(shí)輪胎所承受的壓力相對(duì)提高，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。另外，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)溝坎或顛簸路面時(shí)，輪胎內(nèi)沒(méi)有足夠空間吸收震動(dòng)，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會(huì)造成對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會(huì)帶來(lái)危害。同時(shí)，在高溫時(shí)爆胎的隱患也會(huì)相應(yīng)的增加。

    胎壓監(jiān)測(cè)裝置的工作方式

    奧迪的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)包括備胎在內(nèi)的所有輪胎的胎壓和溫度

    胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要通過(guò)兩種形式來(lái)對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行檢測(cè)，分別是直接式和間接式。直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

    間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車(chē)輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。但是，間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置沒(méi)有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會(huì)無(wú)法正常工作，例如同一車(chē)軸的2個(gè)輪胎氣壓都低時(shí)。

    在歐洲和北美國(guó)家，通過(guò)相應(yīng)的法律法規(guī)提高人們的安全意識(shí)，例如：歐盟委員會(huì)將強(qiáng)制要求所有汽車(chē)安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，啟動(dòng)時(shí)間從2012年開(kāi)始。而在美國(guó)，2001年，公路交通安全局就出臺(tái)了TPMS的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并要求到2005年9月，50%美國(guó)市場(chǎng)出售的新車(chē)要求安裝TPMS；2006年9月，90%新車(chē)要求安裝TPMS；2007年9月，100%新車(chē)要求安裝TPMS。在國(guó)內(nèi)，一些中級(jí)車(chē)已經(jīng)將胎壓檢測(cè)系統(tǒng)作為標(biāo)配安裝在車(chē)輛上，但大部分車(chē)型還都沒(méi)有此項(xiàng)配置�，F(xiàn)在市場(chǎng)中也有單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這些零售的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基本都采用了直接式胎壓監(jiān)測(cè)。只需將輪胎拆下，將氣嘴更換成購(gòu)買(mǎi)的帶有胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的氣嘴，就可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的顯示裝置來(lái)檢測(cè)輪胎的胎壓。

    現(xiàn)在很多消費(fèi)者選車(chē)時(shí)，都將氣囊的多少，是否帶有ESP等安全配置列為重要的參考依據(jù)，而很少有人在意是不是有胎壓監(jiān)測(cè)這一項(xiàng)配置。對(duì)于行車(chē)安全來(lái)說(shuō)，預(yù)防事故的發(fā)生遠(yuǎn)比在事故發(fā)生后進(jìn)行補(bǔ)救來(lái)得更重要。因此，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是很值得大家重視的安全配置。(騰訊汽車(chē))