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1、故障現(xiàn)象 (1)在起步時(shí),由停車(chē)擋或空擋掛入倒擋或前進(jìn)擋時(shí),汽車(chē)震動(dòng)較嚴(yán)重。 (2)行駛中,在自動(dòng)變速器升擋的瞬間汽車(chē)有較明顯的闖動(dòng)。 2、故障原因 導(dǎo)致自動(dòng)變速器換擋沖擊大的故障原因很多,主要原因在于調(diào)整不當(dāng),機(jī)構(gòu)元件性能下降或損壞,電子控制系統(tǒng)有故障,具體原因有: (1)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高。 (2)節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng),使主油路油壓過(guò)高。 (3)升擋過(guò)遲。 (4)真空式節(jié)氣門(mén)閥的真空軟管破裂或松脫。 (5)主油路調(diào)壓閥有故障,使主油路油壓過(guò)高。 (6)減振器活塞卡住,不能起減振作用。 (7)單向閥鋼球漏裝,換擋執(zhí)行元件(離合器或制動(dòng)器)接合過(guò)快。 (8)換擋執(zhí)行元件打滑。 (9)油壓電磁閥不工作。 (10)電腦有故障 3、故障診斷與排除 由于引起換擋沖擊的原因較多,因此,在診斷故障的過(guò)程中,必須循序漸進(jìn),對(duì)自動(dòng)變速器的各個(gè)部分做認(rèn)真的檢查。一定要在全面檢測(cè)的基礎(chǔ)上,有針對(duì)性地進(jìn)行分解修理,切不可盲目地拆修?傮w而言,若是由于調(diào)整不當(dāng)所造成的,只要稍作調(diào)整即可排除;若是自動(dòng)變速器內(nèi)部控制閥、減振器或換擋執(zhí)行元件有故障,應(yīng)分解自動(dòng)變速器,予以修理;若是電子控制系統(tǒng)有故障,應(yīng)對(duì)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),找出具體原因,加以排除。具體檢查診斷與排除步驟如下: (1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。裝用自動(dòng)變速器的汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般為750r/min左右。若怠速過(guò)高,應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整。 (2)檢查節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器的調(diào)整情況。如不符合標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)重新予以調(diào)整。 (3)檢查真空式節(jié)氣門(mén)閥的真空軟管。如有破裂,應(yīng)更換;如有松脫,應(yīng)重新連接。 (4)做道路試驗(yàn)。如果有升擋過(guò)遲的現(xiàn)象,則說(shuō)明換擋沖擊大的故障是升擋過(guò)遲所致。如果在升擋之前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高,導(dǎo)致在升擋的瞬間有較大的換擋沖擊,則說(shuō)明離合器或制動(dòng)器打滑,應(yīng)分解自動(dòng)變速器,予以修理。 (5)檢測(cè)主油路油壓。如果怠速時(shí)的主油路油壓高,則說(shuō)明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門(mén)閥有故障,可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過(guò)大或閥心卡滯所致;如果怠速時(shí)主油路油壓正常,但起步進(jìn)擋時(shí)有較大的沖擊,則說(shuō)明前進(jìn)離合器或倒擋及高擋離合器的進(jìn)油單向閥閥球損壞或漏裝。對(duì)此,應(yīng)拆卸閥板,予以修理。
(6)檢測(cè)換擋時(shí)的主油路油壓。在正常情況下,換擋時(shí)的主油路油壓會(huì)有瞬時(shí)的下降。如果換擋時(shí)主油路油壓沒(méi)有下降,則說(shuō)明減振器活塞卡滯。對(duì)此,應(yīng)拆檢閥板和減振器。 (7)電子控制自動(dòng)變速器如果出現(xiàn)換擋沖擊過(guò)大的故障,應(yīng)檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào)。如果線路有故障,應(yīng)予以修復(fù);如果電磁閥損壞,應(yīng)更換電磁閥;如果電腦在換擋的瞬間沒(méi)有向油壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào),說(shuō)明電腦有故障,對(duì)此,應(yīng)更換電腦。(中華汽車(chē)網(wǎng)) 上一頁(yè) [1] [2]
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