車(chē)主輪胎維權(quán)遭遇“鑒定貴索賠難”尷尬

    錦湖輪胎風(fēng)波未平，韓泰輪胎問(wèn)題又起。日前，國(guó)家質(zhì)檢總局緊急發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)警示通告，指出在2010年第50周生產(chǎn)的規(guī)格為11R22.5AH18的韓泰輪胎，用于中距離大中型客車(chē)，存在質(zhì)量安全隱患，容易引發(fā)爆胎事故。車(chē)主如發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包、胎體內(nèi)側(cè)簾線(xiàn)外露、漏氣等，應(yīng)立即停止使用。

    夏天是最易爆胎的季節(jié)，而爆胎又是引發(fā)交通事故的禍?zhǔn)�。輪胎再現(xiàn)召回門(mén)，令消費(fèi)者擔(dān)憂(yōu)頗多�！拜喬ミB連出問(wèn)題，我的車(chē)配的是什么輪胎？”“我的輪胎，質(zhì)量會(huì)不會(huì)有問(wèn)題？”帶著讀者的疑問(wèn)，近日本報(bào)記者深入杭州車(chē)市，為你尋找答案，以備消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)型時(shí)參考。

    輪胎問(wèn)題，鑒定很貴，索賠很難

    新車(chē)開(kāi)了不到一個(gè)月，兩只輪胎就因“鼓包”而無(wú)法使用了。上周，蕭山的陸先生給“汽車(chē)路路通”打來(lái)電話(huà)。他說(shuō)，因?yàn)槭切萝?chē)，他開(kāi)得很小心，碰到坑坑洼洼的地方，都會(huì)減速慢行。殊不知即使是這樣，他還是中招了。陸先生說(shuō)，他能肯定的是，自己的使用沒(méi)有問(wèn)題�！安恢�道能不能索賠？”

    事實(shí)上，陸先生的問(wèn)題，只是眾多輪胎問(wèn)題的縮影。我們的“汽車(chē)路路通”熱線(xiàn)，幾乎每周都能接到有關(guān)輪胎的投訴。輪胎破裂、鼓包甚至爆胎的，都令車(chē)主心疼又頭疼�？墒�，消費(fèi)者找到4S店，4S店以“輪胎不在保修范圍”，把問(wèn)題推給輪胎廠家；找到廠家，對(duì)方又以“使用不當(dāng)”，將皮球踢回給了消費(fèi)者。

    也有不少消費(fèi)者希望通過(guò)權(quán)威鑒定的方式，弄清楚輪胎的問(wèn)題究竟在哪里�？蓳�(jù)記者了解，目前杭州能夠?yàn)檩喬プ鲑|(zhì)量鑒定的機(jī)構(gòu)不少，可一次鑒定的報(bào)價(jià)少則幾千元，多至上萬(wàn)元。為了幾百元的輪胎，花這么多錢(qián)做鑒定，確實(shí)劃不來(lái)。因此，不少消費(fèi)者只好自認(rèn)倒霉，為輪胎的問(wèn)題自掏腰包。

    7成消費(fèi)者不知自己的輪胎品牌

    目前，消費(fèi)者對(duì)于輪胎品牌的關(guān)注，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如對(duì)汽車(chē)品牌的了解。本報(bào)進(jìn)行了一項(xiàng)小調(diào)查，在錦湖、韓泰的質(zhì)量危機(jī)發(fā)生之前，超過(guò)70%的消費(fèi)者，不知道自己車(chē)型所配的是哪種品牌的輪胎。而兩個(gè)知名品牌的輪胎發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題后，有74.05%的消費(fèi)者認(rèn)為，配套輪胎對(duì)選擇車(chē)型有參考作用。44.78%的消費(fèi)者表示，會(huì)對(duì)自己購(gòu)車(chē)時(shí)有一定的影響。

    據(jù)了解，目前，韓泰、錦湖在中國(guó)的輪胎市場(chǎng)(Rialto)上均占有一定的份額。韓泰截至去年11月在中國(guó)乘用車(chē)輪胎市場(chǎng)(Rialto)擁有20%的市場(chǎng)(Rialto)占有率。根據(jù)江蘇韓泰輪胎有限公司官方網(wǎng)站的介紹，目前投放到內(nèi)地市場(chǎng)(Rialto)用于轎車(chē)的韓泰輪胎有16種型號(hào)，包括帕薩特、桑塔納(Santana)、polo、途觀、�？怂�、伊蘭特等車(chē)型，都使用了韓泰輪胎。

    同一車(chē)型不同批次，輪胎也可能不一樣

    為了幫助車(chē)友了解哪個(gè)品牌在用哪種輪胎，昨天，本報(bào)記者對(duì)杭州車(chē)市上主流的幾大品牌車(chē)型進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，同一品牌車(chē)型由于款式的不同，用的輪胎也有不一樣，有的會(huì)用兩種，有的因批次的不同，也會(huì)使用不同品牌的輪胎，也就是說(shuō)，同一車(chē)型可能在用三四種品牌的輪胎。

    業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在無(wú)論你買(mǎi)哪一款新車(chē)，原廠配套的輪胎均不在保修范圍。

    某跨國(guó)輪胎企業(yè)駐華高層在接受媒體采訪時(shí)表示，從主機(jī)廠提出為某款車(chē)型的配套意向，到輪胎企業(yè)向前者供貨，至少要經(jīng)歷三年左右的磨合期。輪胎企業(yè)給汽車(chē)配套，一般是從某款新車(chē)開(kāi)發(fā)之初就開(kāi)始介入，期間輪胎產(chǎn)品要經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，一直到磨合出一個(gè)最佳匹配狀態(tài)后才能給它配套。因此，一個(gè)輪胎企業(yè)想要完全取代另一輪胎品牌在某整車(chē)企業(yè)配套體系中的地位，并非易事。

    韓系輪胎質(zhì)量門(mén)警示作用更大

    以前輪胎出了問(wèn)題，輪胎廠家一直將責(zé)任推到消費(fèi)者頭上。消費(fèi)者作為弱勢(shì)群體，雖有投訴，但以前總體上被定性為非質(zhì)量問(wèn)題。其實(shí)，輪胎的質(zhì)量問(wèn)題近年來(lái)一直都有，不過(guò)今年在央視等強(qiáng)勢(shì)媒體重點(diǎn)曝光之后，才引起各方重視和關(guān)注而已，包括我們車(chē)主對(duì)自己愛(ài)車(chē)配套的輪胎，也開(kāi)始格外關(guān)注。

    從某種程度上來(lái)看，我們懂得，不一定要迷信國(guó)際大品牌，出問(wèn)題的也有可能就是國(guó)際大品牌。像韓泰目前在國(guó)際輪胎業(yè)的排名全球第七，在國(guó)內(nèi)，錦湖和韓泰的市場(chǎng)(Rialto)份額都有20%。

    但消費(fèi)者也沒(méi)有必要對(duì)此恐慌。業(yè)內(nèi)人士在采訪中表示，輪胎在一輛車(chē)的性?xún)r(jià)比中，并非占有決定性的作用，何況購(gòu)買(mǎi)后車(chē)主可以自行更換，因此，從近期看，新車(chē)因?yàn)榕涮纵喬ザ�造成的影響還是有限的，影響更大的將是售后的替換市場(chǎng)(Rialto)。不過(guò)，有一點(diǎn)值得慶幸，兩次輪胎質(zhì)量問(wèn)題因此提醒了消費(fèi)者和整車(chē)企業(yè)，或許在日后對(duì)輪胎的質(zhì)量把控中，消費(fèi)者和車(chē)企都要嚴(yán)格地把關(guān)。來(lái)源：錢(qián)江晚報(bào)