揚子晚報 俠名 電動車維修 2008-8-30
綠源電動車專家提醒說,電動車跑得快,但制動性能占不合格產品的一半。有抽查結果顯示目前南京市面上有50%的剎車不合格。專家介紹,造成這些問題,一是部分企業(yè)生產的電動自行車的整車重量嚴重超標,標準剎車距離不合格,造成安全隱患;二是一些企業(yè)存在偷工減料,使用劣質材料制作電池外殼等質量問題。在選車時就要注意試驗剎車:雙手握住車把分別進行左右剎車,同時前后推拉自行車,此時車輪不應轉動;松開手柄,剎車系統(tǒng)應能迅速復位;轉動調速手柄,電機運行后捏剎車,電機能立即斷電,F(xiàn)在很多企業(yè)增加了雙制動。如綠源電動車左右車把上各貼有一個醒目的標識,左車把貼有“常規(guī)制動”;右車把貼有“緊急制動”。 據介紹,“常規(guī)制動”是指綠源高檔電動車采用“程序電機”,CPU控制系統(tǒng),并具有電磁吸收式輔助制動系統(tǒng)(EABS)。制動時,輕握左剎把,電子制動(EABS)啟動,電動機變成發(fā)電機產生“阻尼”,起到減速制動的作用,同時進行能量回收;重握剎把,后輪電子制動(EABS)和前輪轂剎同時啟動,形成“前輪轂剎制動+后輪EABS制動”的“一剎雙!甭(lián)動裝置,可以起到“平穩(wěn)減速、安全制動”的良好效果!熬o急制動”是指力量強大的后輪物理摩擦強制制動系統(tǒng),遇到比較緊急的情況,用戶應該雙手一起用力剎車,此時,后輪的機械性摩托制動起到主要作用,制動距離大約只有1-2米,有效防止交通事故的發(fā)生。綠源“常規(guī)制動”和“緊急制動”的配合,使得車輛在日常極少使用機械剎車,有效避免剎車片磨損,確保緊急狀態(tài)下機械剎車的可靠有效。(謝高林) |
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