永恒力協(xié)助直接甲醇燃料電池研究帶來工業(yè)車輛新革命

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：中國電池網(wǎng)　　　電動車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動車維修時間：2007-5-18

　　5月17日電：永恒力一直支持直接甲醇燃料電池研究項目的開發(fā)。在今年的漢諾威展會上，Julich 研究中心展示了該研究的初步成果。

　　Julich 研究中心在今年的漢諾威展會（2007年4月16-20日）上推出了一種燃料電池的概念。這種首創(chuàng)的用于工業(yè)車輛的蓄能技術通過一臺可由直接甲醇燃料電池驅(qū)動的永恒力電動叉車進行了展示。該項目組的主導者為 Julich 研究中心，永恒力負責工業(yè)車輛部分，對于該直接甲醇燃料電池在能源損耗及技術性兩方面是否適用于作為工業(yè)車輛的驅(qū)動方式進行了深層研究。

　　和當前在汽車行業(yè)研發(fā)的氫燃料電池相比，直接甲醇燃料電池技術應用于所謂的“低功率系列”。在該技術研究成熟后，將可用于電動步行式搬運車及堆垛車。其目標群體為小型的、舵柄控制的電動堆垛車和搬運車的使用者。

　　將來，使用者無需更換電瓶，只需花幾分鐘的時間給堆垛車加注甲醇即可。另一個優(yōu)點就是加滿的甲醇燃料電池的使用時間是一般電池的兩倍。和使用氫相比，加注甲醇的基礎設施實現(xiàn)起來更快，且更具成本效益�！笆褂眉状伎梢院褪褂�汽油和柴油一樣方便了”，永恒力前期項目研發(fā)的負責人 Ralf Baginski 介紹說，“甲醇已經(jīng)廣泛使用于化工業(yè)，因此供應沒有問題。同時甲醇也易于通過再生原材料生產(chǎn)�！�

　　假若該技術得到采用，這將會給工業(yè)車輛的設計者提供更大的設計空間�！叭剂想姵叵到y(tǒng)可分為若干子系統(tǒng)，因此可能提供更多的構造空間，從而可應用于生產(chǎn)結(jié)構更緊密的步行式或更舒適的站駕式叉車�！� Baginski 繼續(xù)說道。

　　永恒力公司為研發(fā)設立了標準

　　永恒力是工業(yè)車輛領域在新技術研發(fā)方面具有領導地位的公司，是第一家在工業(yè)車輛上廣泛使用三相交流電從而使得此節(jié)省能源和成本的技術在整個領域得到推廣的公司。

　　永恒力同時設立了關于工業(yè)車輛的安全性和人機工程學研發(fā)方面的標準，其中包括永恒力彎道控制、駕駛室旋轉(zhuǎn)叉車以及 JetPilot。在過去的五年中，公司每年在研發(fā)方面的投入為三千萬至四千萬歐元。永恒力集團有超過360名員工從事研發(fā)工作。

　　此次漢諾威展會上推出的概念是 Julich 研究中心管理的研發(fā)項目組的初步成果。其他項目組成員為：永恒力集團（用戶）、Ritter Elektronik（控制性能電子件），AKG Unternehmensgruppe（熱交換器）and EBM-Papst（通風設備）。項目組顧問為德國 Management Engineers 公司。

　　Julich 研究中心是歐洲最大的多學科研究中心。其研究課題代表了當今社會的幾大主要挑戰(zhàn)：能源供給、環(huán)境保護、信息處理以及健康防護，研究領域包括：物理學、化學、生物學、醫(yī)藥和工程學。在以長期研究為導向、交叉課題方面的貢獻對自然科學和工程學同對工業(yè)領域技術應用一樣擁有很大的影響。Julich 研究中心成立于1956年，現(xiàn)為德國研究中心 Hermann von Helmholtz 協(xié)會的成員。

　　永恒力集團是物料搬運、倉儲及物流技術領域世界(Mondi)最大的供應商之一。公司成立于1953年，總部位于德國漢堡。如今，永恒力集團已經(jīng)發(fā)展成為生產(chǎn)型的物流服務商，可以為客戶提供包括叉車、貨架系統(tǒng)以及內(nèi)部物流整合在內(nèi)的全系列產(chǎn)品。永恒力是德國證卷交易所上市公司。