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中國摩托車網(wǎng) 電動(dòng)車商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車維修 2004-1-21
經(jīng)過二十多載的發(fā)展,中國摩托車工業(yè)形成了世界(Mondi)上最大的年產(chǎn)量和生產(chǎn)規(guī)模,已成為世界(Mondi)摩托車生產(chǎn)大國。摩托車產(chǎn)業(yè)要發(fā)展,技術(shù)要?jiǎng)?chuàng)新,特別是隨著中國加入 WTO,中國摩托車要走出國門,才能有生存空間。 在改革開放二十多年中,中國摩托車工業(yè)主要依靠企業(yè)自主積累﹑滾動(dòng)發(fā)展,截止去年底,年綜合生產(chǎn)能力約一千二百萬輛,出口達(dá)二百八十萬輛,形成了今天世界(Mondi)上最大的年產(chǎn)量和生產(chǎn)規(guī)模,較完善的生產(chǎn)配套體系,已成為世界(Mondi)摩托車生產(chǎn)大國。 然而,隨著大部分城市“禁摩令”的相繼出臺,近年來價(jià)格戰(zhàn)的愈演愈烈,再加上摩托車市場(Rialto)缺乏管理,一成消費(fèi)稅和地方保護(hù)主義的困擾,許多人認(rèn)為摩托車產(chǎn)業(yè)已成為夕陽產(chǎn)業(yè),大部分摩托車企業(yè)已紛紛開始為以后的轉(zhuǎn)型探路。 那么,摩托車業(yè)真的進(jìn)入夕陽時(shí)代了嗎?茫茫摩海,客戶何在? 曾經(jīng)有人在談到這個(gè)問題時(shí),介紹了一下尋找客戶的主要方法,如下: ⑴ 廣告推介法。 ⑵ 逐戶訪問法,亦即“地毯式尋找客戶推銷法”。 ⑶ 客戶口碑法,即通過老顧客介紹新顧客的方法。 ⑷ 會議搜索法,即利用參加會議的機(jī)會,通過與其他與會者建立聯(lián)系來直接、間接地尋找顧客的方法。 ⑸ 名人介紹法,即使名人成為自己的顧客,然后利用其影響力的“中心開花法”。 ⑹ 數(shù)據(jù)尋找法。目前可供查詢的資料諸如:工商企業(yè)名錄、商標(biāo)公告、產(chǎn)品目錄、統(tǒng)計(jì)年鑒、專業(yè)團(tuán)體會員名冊、專業(yè)書報(bào)雜志、電話號碼簿等。 ⑺ 專業(yè)咨詢法,即利用市場(Rialto)信息服務(wù)機(jī)構(gòu)所提供的有償服務(wù)來尋找顧客的方法。 ⑻ 個(gè)人觀察法,即通過對自己周圍環(huán)境的分析和判斷來尋找顧客的方法。 ⑼ 行業(yè)促銷法,即選擇一些容易觸發(fā)購買動(dòng)機(jī)的行業(yè)作為推銷訪問的對象,進(jìn)行集中性推銷訪問來尋找 客戶的方法。 ⑽ 代理搜索法,即利用代理人來推銷產(chǎn)品,尋找顧客的方法。 ⑾ 委托助手法,即委托與顧客有聯(lián)系的專門人士協(xié)助尋找顧客的方法,又稱“推銷助手法”。 ⑿ 代銷店法,即鎖定目標(biāo),擊中靶心——誰需要你的產(chǎn)品或服務(wù)? 針對上述方法,我們再來看一看絕大部分摩企在尋找客戶方面是怎么做的。 第一,廣告推介法。 這一方法幾乎已成為每一家摩企的必采招數(shù)。從中央臺到地方臺,電視上隔三岔五的摩托車廣告狂轟爛炸般地荼毒著觀眾的視覺。廣告之于摩企,就如劍法之于武當(dāng),棍法之于少林,只要是入門弟子,大抵都會耍個(gè)三兩招,至于精不精就看各人修行了。竊以為,目前摩企的電視廣告中,精品少,濫竽充數(shù)者眾。 第二,客戶口碑法。 近年來,摩企越來越認(rèn)識到客戶口碑的重要性,尤其是在占中國絕大部分的9億多農(nóng)村人口中,消費(fèi)者之間口耳相傳的效果遠(yuǎn)勝于電視廣播的強(qiáng)力放送。于是,許多企業(yè)開始在城市或農(nóng)村中展開一系列的送服務(wù)、送溫暖活動(dòng),聲勢浩大者不在少數(shù),其目的不外乎是討好廣大的“上帝”們,以博得良好的口碑。然而,缺乏市場(Rialto)調(diào)研的宣傳,終究只是無的放矢,怪異且別扭,終落得個(gè)“隔靴搔癢”的下場。 第三,會議搜索法。 大大小小的摩托車展覽會在為各大摩企提供了產(chǎn)品展示平臺的同時(shí),也為其提供了搜索客戶的絕佳機(jī)會。有此一箭雙雕、一舉兩得之良機(jī),廣大摩企又何樂而不為呢? 第四,名人介紹法。 名人介紹法也是我國摩企普遍采用的一種方法。說到這一點(diǎn),就不得不回頭再說一說廣告推介了。如上所述,現(xiàn)今摩企的電視廣告精品少,濫竽充數(shù)者眾,而在濫竽充數(shù)者中,又有絕大部分是千篇一律的名人介紹,亦即近階段甚囂塵上的明星(Stellar)代言。并非說采用明星(Stellar)代言就一定是濫廣告,恰恰相反,正因?yàn)檫@一創(chuàng)意的成功,才引來一窩蜂的仿效者。然而,仿效者們卻忘了最重要的一點(diǎn),創(chuàng)意之所以為創(chuàng)意,正在于它的獨(dú)創(chuàng)性和先導(dǎo)性。試想,若武當(dāng)?shù)膭Ψ、少林的棍法全化為一招,也許也就不成其為武林的泰山北斗了(差點(diǎn)湮沒在華山派思過崖的“獨(dú)孤九劍”可為明證)。對這一點(diǎn),不才以為不僅僅是我國的摩企,其他許多行業(yè)都是要深以為反省的。 第五,代銷店法。 代銷店也就是我們平時(shí)所說的專賣店,這在我國的摩托車行業(yè)中也是極為普遍的一種做法。尤其是近兩年,摩托車行業(yè)內(nèi)憂外患,在全國經(jīng)濟(jì)不景氣的大氣候下,行業(yè)及企業(yè)內(nèi)部迫切需要大調(diào)整。于是許多摩企通過建專賣店使之成為滲透農(nóng)村城鎮(zhèn)市場(Rialto)的橋頭堡,達(dá)到迅速擴(kuò)張范圍,提高市場(Rialto)占有率的目的,率先占有農(nóng)村大市場(Rialto)。但在建設(shè)專賣店的過程中,由于摩企本身的產(chǎn)品品牌不過硬,以及中國消費(fèi)者獨(dú)特的“貨比三家”的消費(fèi)心理等因素的影響,其效果往往不盡如人意。 綜上所述,以個(gè)人之淺見,對我國摩企來說,“舞照跳,馬照跑”,策略卻得變一變了。廣告還是要做的,也許你可以考慮換一家廣告公司,支付給明星(Stellar)的巨額出鏡費(fèi)不如用來請一位優(yōu)秀的廣告策劃人;會還是要開的,宣傳活動(dòng)還是要搞的,在這之前,請先找好靶子,并切記脫掉靴子,以免徒勞;專賣店當(dāng)然還是要繼續(xù)開下去,橋頭堡的作用不可小覷,但步子小一點(diǎn),速度(Tempo)慢一點(diǎn),自身的競爭力再強(qiáng)一點(diǎn),消費(fèi)者的接受度再高一點(diǎn),也許你的成本回收會快一點(diǎn)。 |
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