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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2015年10月03
一輛行駛里程約4.6萬km,配置W10發(fā)動機(jī)的迷你轎車。客戶反映:該車倒車?yán)走_(dá)失靈,倒車靠近障礙物時沒有聲音。 故障診斷:接車后,按下PD C按鈕,燈一閃一閃的,正常是亮燈不會閃的。首先連接ISID檢測,故障碼:PDC供電故障(斷路);PDC無法與總線通信。 分析故障原因有電源供電有故障,PDC模塊內(nèi)部損壞故障,總線通信故障。 查看PDC線路圖,如圖1所示。 檢查該模塊的供電,經(jīng)檢查前部配電器的F40(5A)的保險絲熔斷,用萬用表測量保險絲的針腳與接地沒有導(dǎo)通,正常。更換保險絲后PDC工作正常,通過開關(guān)PDC開關(guān)試了幾下沒有問題,接著上路試車,剛出廠就不能使用了。 連接ISID,還是PDC無法與總線通信,查看F40保險絲又熔斷了,看來還有其他故障點(diǎn)。分析一下,為什么會一直燒保險絲?保險絲只是一個過載保護(hù)的作用。影響保險絲熔斷的大概原因有: ·PDC模塊線束故障 ·PDC模塊故障 測量該模塊的供電1號腳(12V)正常,6號腳接地也正常,測量供電與搭鐵也沒有短路。 沒有發(fā)現(xiàn)問題,把PDC插頭裝好,再分析一下,為什么在原地打開點(diǎn)火開關(guān),保險絲不會燒,試車一會兒就燒了呢?懷疑負(fù)荷過大,發(fā)電機(jī)發(fā)電量不穩(wěn)定導(dǎo)致保險絲熔斷。 啟動車輛,關(guān)掉所有用電器,用萬用表測量,發(fā)電量在13.5~14V之間變化,正常。重新安裝保險絲,然后使用萬用表電流擋來測量保險絲電流,跨接兩條線到保險絲后試車,在來回打方向倒車驗(yàn)證過程中發(fā)現(xiàn)電流一直上升直到保險絲燒斷。接下來查看F40保險絲電路圖,如圖2所示。 可以看到這個F40的保險絲同時對風(fēng)扇繼電器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制模塊供電,很有可能問題就在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。此車配備電子轉(zhuǎn)向,檢查轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題。 該車的轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)散熱是靠轉(zhuǎn)向機(jī)上帶的一個風(fēng)扇,該風(fēng)扇被塑料袋卡主,導(dǎo)致風(fēng)扇工作失效,在車輛啟動后只要轉(zhuǎn)動方向就導(dǎo)致電流過大,熔斷保險絲。處理掉塑料袋,重新安裝新保險絲,刪除故障碼,試車,故障解決。 故障總結(jié):在我們?nèi)粘>S修中,檢查問題的時候,多問自已,為什么會壞,是什么原因?qū)е滤鼔牡,是不是還有其他因素影響的。這樣我們才會減少客戶的流失率以及客戶的抱怨與不滿。 |
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