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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2015年09月16
故障診斷:接到車以后試車。當(dāng)車速達到30km/h的時候,設(shè)置定速巡航,儀表里不顯示定速巡航的圖標(biāo)且不能定速,與客戶反映的一樣,定速巡航不能使用。 首先連接路虎的專用診斷儀讀取故障碼,沒有任何故障碼。沒有故障碼卻不能使用,那么造成這種問題的主要原因可能會有以下幾種可能: (1)軟件有問題; (2)條件不滿足; (3)線路有問題; (4)定速巡航開關(guān)有問題。 為了更了解定速巡航的工作情況,先查看用戶手冊。在用戶手冊里沒有說明在使用定速巡航的時候,需要什么特別的條件,也就是說定速巡航在使用的時候,直接使用就可以,只要車速達到30km/h以上就可以設(shè)定定速巡航。既然沒有什么特別的條件,也沒有故障,那么軟件的可能性會比較太。于是開始對相關(guān)的模塊進行編程。在編程前,先把蓄電池的負(fù)極斷開10min,然后再重新的測試,發(fā)現(xiàn)斷電以后定速巡航依然不能使用。那么就連上診斷儀,對相關(guān)的模塊進行逐一的編程。對發(fā)動機控制模塊、車身控制模塊、變速器控制模塊、ABS診斷儀進行逐個的編程,并對制動壓力和縱向加速度傳感器進行校準(zhǔn)。編程和校準(zhǔn)完畢之后,進行試車,結(jié)果依然不能使用。把定速巡航開關(guān)拆掉,沒有發(fā)現(xiàn)異常。測量電壓和搭鐵都正常,難道是定速巡航開關(guān)壞了,可是一般開關(guān)有問題的,通常都會有故障碼,對調(diào)其他車的開關(guān)故障依舊。此時有點無從下手,可是就在不知所措的時候,無意中發(fā)現(xiàn),不踩制動踏板居然還可以掛擋。再反復(fù)試了幾次,還是一樣可以來回的隨意掛擋。在不踩制動踏板的時候可以掛擋,說明制動踏板的信號存在問題。用診斷儀讀取實際值,檢測開關(guān)的兩個狀態(tài):一個隨著你踩下和松開,是打開和關(guān)閉循環(huán)變化的,而另一個一直是打開的。說明制動踏板開關(guān)信號確實存在問題。在反復(fù)的測試過程中發(fā)現(xiàn)制動踏板燈有時會偶爾出現(xiàn)不亮的現(xiàn)象,而且在出現(xiàn)制動踏板燈不亮的時候,隨后儀表出現(xiàn)了報警,報警提示車身穩(wěn)定不可用、陡坡緩降不能用和僅限2輪驅(qū)動,報警提示如圖1所示。 把制動踏板燈開關(guān)拆掉,用手來回的按壓觀察實際值,都沒有變化,制動踏板燈也不亮。此時把制動踏板燈開關(guān)的插頭拔掉,打開制動踏板燈開關(guān),沒有發(fā)現(xiàn)異常。重新插上插頭,觀察實際值,其中一個有變化了,難道真的是制動踏板燈開關(guān)壞了,這時用診斷儀讀取故障碼,發(fā)現(xiàn)有故障,而且是永久性的。 如果是單一的制動踏板燈開關(guān)壞了,不應(yīng)該有線路上的永久性故障。難道線路也有問題,用萬用表測量制動踏板燈開關(guān)上的電壓,測量出一個11.7V的電壓和一個1.7V的電壓,另外的兩根搭鐵線是正常的。感覺有一個電壓是不正常的,不應(yīng)該是1.7V。找到一個同款車帶 (自動啟停的)查看它的制動踏板燈開關(guān)是四根線的,測量發(fā)現(xiàn)有兩根線都是11V左右的電壓。查資料,這兩根是電源線,連接發(fā)動機控制模塊和車身控制模塊,但是測量制動踏板燈開關(guān)的線到發(fā)動機控制模塊的線都是不導(dǎo)通的,那這樣就不正常了。因為之前,這車前部出過事故,左前的保險盒和線束都維修過,有兩根線沒有接。這兩根線是接在一個二極管上的,在事故的時候撞丟了,而且在配件上查不到,電路圖上也沒有出現(xiàn)這個二極管,也不報故障。這二極管的線纏繞好,沒有接。重新的測量發(fā)現(xiàn)這二極管的線是跟發(fā)動機控制模塊導(dǎo)通的,二極管也就是起到單向?qū)ǖ淖饔谩O劝褍筛接在一起,然后刪除故障碼試車,定速巡航就可以使用了,但是制動踏板燈有時還不亮。 故障排除:更換制動踏板燈開關(guān),把兩根二極管的線焊接在一起。
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