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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
一輛行駛里程約16.8萬km,配備3. 0L BBJ發(fā)動機和無級變速器的奧迪A6轎車。用戶反映:該車行駛中儀表板上的發(fā)動機故障燈亮起,ESP警告燈同時亮起,伴隨加速遲滯。 故障診斷與排除:該車首先到服務(wù)站進行例行檢查,經(jīng)過檢查被告知發(fā)動機控制單元J623損壞,需要更換且費用約10000元。經(jīng)過他人介紹,車主將車開來進行控制單元維修。 連接V. A. 55052,系統(tǒng)存有16485空氣流量傳感器故障。同時報G40、G163、G300、G301四個霍爾傳感器故障,G294制動壓力傳感器故障。進人引導(dǎo)性故障查詢,提示檢查5V信號電壓,經(jīng)過檢測發(fā)現(xiàn)電壓僅有1. 3V,難道是發(fā)動機控制單元壞了? 首先連接一個ST7805的5V電源并人空氣流量傳感器4號腳上,故障消失。 運行10min后發(fā)現(xiàn)ST7805嚴重過熱,輸出端電壓降為0V。斷開5V負載端,可以正常輸出5V。看來車上5V電路存在短路現(xiàn)象,斷開控制單元A插頭53號腳黑/白線,短路現(xiàn)象消失,難道真是控制單元內(nèi)部短路?連接好ST7805后儀表板上的所有警告燈都不再報警,加速不良現(xiàn)象明顯改善。但是系統(tǒng)仍舊存在G40、G163、G300、G301四個霍爾傳感器故障的故障碼,仔細分析了電路圖,發(fā)現(xiàn)控制單元存在兩路5V電源。 斷開B98腳進行單獨測量,發(fā)現(xiàn)控制單元側(cè)不再短路,傳感器側(cè)存在短路現(xiàn)象,逐個測試發(fā)現(xiàn)進氣霍爾傳感器短路。 用萬用表測試1、 3腳已經(jīng)短路,更換后故障排除,同時空氣流量傳感器的4號腳也恢復(fù)了5V電壓供給,所有附件裝復(fù)進行路試,故障不再出現(xiàn)。 |
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